Тепловий розрахунок, охолодження та мастило передачі
Механічна енергія, втрачена у передачі, перетворюється на теплову і нагріває передачу. Якщо відведення теплоти недостатнє, передача перегрівається і виходить з ладу. Кількість теплоти, що виділяється в передачі за секунду, або теплова потужність,
ДеРг- Потужність на вхідному валу, Вт;г/- ККД передачі.
Через стінки корпусу редуктора теплота віддається навколишньому повітрю, відбувається природне охолодження. Кількість теплоти, відданої при цьому за секунду, або потужність тепловіддачі,
ДеА=А0+кр 'Ар- площа поверхні охолодження, м2;Tx—Внутрішня температура редуктора або температура олії, °С; /0 - температура навколишнього середовища (повітря), ° С; К-коефіцієнт тепловіддачі, Вт / (м2 ■ ° С).
Під площею поверхні охолодження А0 розуміють тільки ту частину площі зовнішньої поверхні корпусу редуктора, яка зсередини омивається маслом або його бризками, а зовні - вільно циркулюючим повітрям. За останньою ознакою зазвичай не враховують площу поверхні днища корпусу.Ар -Площа поверхні охолодних ребер, м2; kp = l - вертикальні ребра; fcp = 0,5 - горизонтальні ребра;кр = 0- Корпус без ребер.
Максимальна величина tx залежить від сорту олії, її здатності зберігати змащувальні властивості при підвищенні температури. Для звичайних редукторних олій допускають /i = 60…70 °C (максимальна температура 85…90 °С). Авіаційні олії допускають tx = 100. 120 °С.
Температуру навколишнього середовищаT0вказують у завданні на проектування (зазвичай f0
У закритих невеликих приміщеннях за відсутності ветиляції j«8. 10,приміщеннях з інтенсивною вентиляцією jЈ«14. 17 Вт/(м2 • °С). РозмірКзменшується при забрудненні корпусу редуктора.
Якщо врівняннях (9.26) та (9.27)
Це означає, що природного охолодження достатньо. В іншому випадку необхідно застосовувати штучне охолодження або знижувати потужність передачі.
Штучне охолодження здійснюють наступними способами:
1. Обдувають корпус повітрям за допомогою вентилятора (рис. 9.10,а).При цьому підвищується до 20. 28 Вт/(м2,0С). Поверхня, що обдувається, зазвичай забезпечується ребрами.
2. Влаштовують у корпусі водяні порожнини або змійовики з проточною водою (рис. 9.10,б). води у трубі до 1 м/с.
3. Застосовують циркуляційні системи мастила із спеціальними холодильниками (рис. 9.10, в).
У перших двох випадках, а також при природному охолодженні мастило здійснюється шляхом занурення черв'яка (рис. 9.10 а, б) в масляну ванну. У черв'ячні редуктори загальномашинобудівного застосування, а також у редуктори, що працюють у режимі частих зупинок, масло заливають при о*, 80 мм - до осі черв'яка незалежно від положення (зверху або знизу) щодо колеса. Кількість масла, що рекомендується у ванні
0,35. 0,7 л на 1 кВт потужності, що передається.
При циркуляційному мастилі (рис. 9.10,в)масло подають насосом у місця зачеплення і до підшипників. При цьому воно пропускається
Через фільтр та холодильник. Безперервне очищення масла є великою перевагою циркуляційного мастила, його застосовують при окружних швидкостях «12. 15 м/с.
Штучне охолодження застосовують у деяких випадках для черв'ячних та всіх глобоїдних передач. Для зубчастих, а також для черв'ячних передач при порівняно малій потужності та високому ККД (багатозахідні черв'яки), як правило, досить природного охолодження. Сорт олії обираютьзалежно від окружної швидкості та навантаженості передачі (див., наприклад, [11]).