Тест-драйв Mercedes GLK-Class Мерс особливого значення
Одна річ, коли відбувається зміна поколінь і замість колишньої моделі закономірно з'являється така. А от коли з нуля вигадується нова, то завжди хочеться знати — навіщо б це?
Для Mercedes позашляховик GLK - машина без аналогів. Це новий клас, що став у самому низу сімейства позашляховиків. Як і належить, на його появі наполягли маркетологи. Вони довго кріпилися і вдавали, що Toyota RAV4 їм не конкурент і звертати на неї увагу не варто. Але японці встигли насочиняти цілих три покоління RAV4, стати стандартом в класі малогабаритних SUV, а заразом і джерелом наслідувань, копіювань, запозичень і плагіату. І, зрозуміло, всерйоз заробити. А тут у самого «Mercedes» якось вичерпалися стосунки з «Chrysler», принагідно поглинувши неймовірну кількість мільярдів, і настав час струсити інтерес публіки і до власного імені, і до досягнень, що належать (відповідно до непорушної репутації). Mercedes GLK якраз і з'явився на світ як чергове досягнення, на яке всі звернуть увагу. Причому завдяки успіхам «Toyota» клас компактних SUV настільки розширився, що в ньому навіть з'явився свій верхній сегмент, такий собі «преміум». У ньому досить довго нудьгував на самоті Land Rover Freelander. І навіть після появи BMW X3 особливого зростання конкуренції не сталося. А потім за великими прибутками в цей сегмент вирішили прийти Volvo з моделлю ХС60, Audi з цікавим Q5 і Infiniti з ЕХ35, після чого настала черга головного гравця Mercedes. Їздова презентація Mercedes GLK проходила у найдивовижнішому для позашляховиків місці – у Німеччині! На ідеальних автобанах і на тарованому путівці. Але оскільки машина, щоназивається, вдалася, дуже швидко вся навколишня німецька дійсність перестала грати визначальну роль. Адже якщо на GLK однаково захоплююче їхати і шосе, і поза ним, то чи не все одно, Німеччина під колесами чи Монголія?
Перша частина шляху була прокладена дорогами. Мабуть, для того, щоб осягнути основні цінності продукту – комфорт, якість, дизайн, ергономіку – і порадіти злагодженій роботі двигуна V6 об'ємом 3,5 літри та 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач. 272 к.с. були реалізовані на автобані по максимуму, приємна швидкість 200 км/год досягнута. АКП працює чудово. Машина тримає дорогу як легковий автомобіль, тобто впевнено і без несподіванок. Тим більше що на відміну від більшості задньопривідних автомобілів концерну це все-таки повнопривідник, хоча перерозподіл моменту, що крутить, по осях у нього йде не порівну, а у співвідношенні 45:55.
Друга частина шляху пролягла лісом. Це щоб оцінити позашляхове вміння машини. Завдяки прогресу електроніка на сьогоднішній день стала настільки розумною, що навіть у складних умовах бездоріжжя жодні спеціальні навички водієві вже не потрібні. Штучний розум автомобіля замінює відсутність досвіду, і навіть найкрасивіша блондинка проїде на Mercedes GLK складною ділянкою так само, як запеклий джипер на найпримітивнішому, позбавленому електроніки УАЗі. Щоб відчути перевагу машини над людиною, журналістів випустили на гірський схил з неприємним переходом у лівий поворот, внизу якого через яр був приготовлений міст із колод. У звичайному житті їзда таким маршрутом вимагатиме і вправності, і холоднокровності, і великого кілометражу за плечима. А тут електронний помічник спуску з гори дочекався, коли йому буде визначено швидкість 6 км/год, після чого,підгальмовуючи у різній послідовності всі колеса, акуратно спустив машину на твердь земну. Водію залишалося лише ставити напрямок та не чіпати педалі. Звичайно, професіонал виконав би цей маневр акуратніше, на швидкості 4 км/год і не так активно гальмуючи, але для блондинки подібний варіант все одно відмінний. Головне, щоб вона не відволіклася і не впала в задумливість щодо помади чи лаку для нігтів.
Крім уміння акуратно спускатися і невимушено підніматися на гору GLK наділений здатністю запам'ятовувати дорогу і виводити заблудлого назад. Ця функція повернення своїми слідами є частиною україномовного навігаційного комплексу, що запам'ятовує всю дорогу цілком. І якщо з'ясується, що блондинка приїхала все ж таки не до того супермаркету чи не до того болота, підказки виведуть її назад на точку старту або на найближчу дорогу.
Щоб відчути ще одну межу позашляхового таланту Mercedes GLK, організатори тесту запустили журналістів у калюжу. При цьому вони всіляко підбадьорювали, пропонуючи поринути у бруд на максимально можливій швидкості. Щоб бризки через капот, щоб бруд у все скло, щоб страшно, як у підводному човні. І все тому, що до такого способу їзди машина повністю готова. Повітрозабірник піднятий максимально високо, гідроудар не страшний, та й електрику не намочиш.
Але далеко не всі досягнення цього автомобіля працюють від 12 вольт. Є й дуже витончені рішення у давно пройденій темі невигадливої механіки. Амортизатори, наприклад. Вони гідравлічні. Без електроніки та пневматики. Але за умов спокійної їзди працюють м'яко. А як тільки на них припадає різкий удар, вони відразу адекватно на нього реагують жорсткістю стиснення і відбою, що зросла. І все тому, що в них встановлений новий «плаваючий» клапан,що закриває «довгий» контур і перепускає масло в «короткий» і явно жорсткіший.
Розуміючи, що нормальний власник Mercedes болотами не їздить, машину позбавили запасного колеса. Але про всяк випадок закрили все дно пластиковим кожухом підвищеної міцності. А то один із ста клієнтів може все ж таки порушити кодекс володіння GLK і все-таки проскакати негерманськими буераками. А для України як для країни із свідомо великими буєраками і більш можливою можливістю виявитися далеко від цивілізації «запаску» все-таки додадуть у комплектацію.
Ціна Mercedes GLK в Україні залежить від комплектації в діапазоні від 43 000 до 53 000 євро.
Автор: Олександр Пікуленко
Повальне захоплення невеликими кросоверами не оминуло навіть таку солідну компанію, як Mercedes-Benz. І це означає, що навіть найсерйозніші виробники повністю визнали їх. З моделей позакласових та міжк.AutoWeek
В Австрії відбулася українська прем'єра нового Mercedes-Benz GLK. Журналістам з України випала можливість відшукати німецько-австрійський кордон, покататися на кросовері засніженими альпійськими перевалами і покерувати друзями.Колеса