Тестування Donkey ST2004-1550kv

Нещодавно купив я Donkey ST2004 1550kv. Як було заявлено виробником – не дорогий, але потужний двигун.

Те, що двигун не дорогий - це факт, його ціна 5.15 доларів.

Купити Donkey ST2004-1550kv можна на Паркфлаєр або Хоббісіті.

Обороти на вольт : 1550kvРамери : 28 x 17 ммВал : 3.0 мм (реально 2.89 мм)Напруга : 7.4v

11.1 вольтВага : 33 грамиМакс. Струм : 10 Ампер (розганяв до 16А)Макс. потужність : 100 ВаттКріпильні отвори : 33 мм

Для своїх характеристик 2004-1500kv він справді дуже потужний! магнітна редукція цього електродвигуна набагато вища, ніж у всьому відомого 2205С, проте мене цікавило те, як він поведеться з різними гвинтами.

Так що я зайнявся виготовленням тестувального стенду для перевірки тяги та споживаних двигуном Амперів.

Спочатку, все ж таки варто сказати пару слів про самий електродвигун Donkey ST2004 1550kv.

Поставляється він у щільній картонній коробці. Отже, всі зусилля Пошти України пошкодити цей БК електродвигун будуть безуспішними.

Позаду двигун має дуже потужні "ноги" для кріплення до моторів.

З одного боку, це добре - можна використовувати будь-які шурупи, не боячись пошкодити зовнішній вигляд двигуна при його кріпленні. Однак саме це потужне кріплення і підгажує – вага двигуна на 5-6 грам (20%) більша, ніж у аналогічних двигунів.

Підшипники кочення Donkey ST2004 1550kv відсутні. Замість них застосовані підшипникиковзання (втулки). Що за матеріал використовується на них – розібратися не зміг, схоже на бронзу чи латунь.

Якщо виходити з того, що польоти триватимуть 10 хв, у вихідний день робиться 4-5 польотів, то за місяць 40 польотів по 10 хвилин = 6.6 годин роботи.

На рік це буде 80 годин роботи двигуна. Якщо врахувати, що час життя підшипників ковзання (напрацювання на відмову) близько 30 000 годин при температурі 65 градусів - то час життя такого підшипника в хобіному моторі близько365 років. :)

Здається мені, що ви зміните двигун набагато раніше, ніж втулка прийде в непридатність :)

Провід від модельного електродвигуна Donkey ST2004 1550kv виходить вниз під кутом. Вони дуже жорсткі, тому доведеться робити в моторамі поглиблення або отвір. Сильний згин проводів може призвести до перелому.

Для тестування я використовував регулятор H-KING 20A ( Паркфлаєр , Хообісіті ), що проводи і мотора і регулятора різнокольорові - червоний, чорний і жовтий. З'єднуємо колір у колір і отримуємо мотор, що тягне, з'єднуємо змінивши два кольори місцями - штовхає.

Окрім регулятора використовувався сервотестер – дивимося Огляд HobbyKing Servo Tester комусь цікаво дізнатися про нього.

Стенд тестування електродвигуна збирається з кухонних ваг (точність до грама), банки з-під кави та ватметра.

Про кріплення банки варто сказати окремо - щоб вона не зісковзувала з ваг я наклеїв на днище 2-х сторонній скотч, потім шматок стовбурчика по всі дно банки, ще 2-х сторонній скотч і вже він кріпиться до самих ваг.

Мотор стоїть у режимі, що штовхає, гвинт ставиться написами до мотора, при запуску гвинт тисне на мотор, він на банку, вона на ваги. Таким чином дізнаємося скільки може видати тяги двигло на гвинті, що тестується.Ваттметр відстежує струмоспоживання.

А тепер і найголовніше - таблиця гвинтів на 2S і 3S акумуляторах.

Таблиця тестування повітряних гвинтів на моторі Donkey ST2004 1550kv.