Тюнінг мого Cruze Архів - Chevrolet Cruze Club

Діти, давайте в цій темі створювати пост, в якому коротко, але досить докладно викладати всі доробки вашого Chevrolet Cruze.

Тільки зареєстровані користувачі можуть бачити посилання

На 2ю в 65 км/год перехід, так?

Коробка автомат? Привіт, першу трохи більше 60км/ч потім друга до 110, третя 160, четверта 180 і закінчувалася дорога або машини заважали (але запас ще для розгону залишався), якщо розганяться інтенсивно то розгін порівняно зі стоковим взагалі шоколадний). Механника.

Так коробку убити можна!

А що ще робив із машиною? Розганяється добре, я хотів би дізнатися якнайбільше про те, що ти робив зі своїм Крузом.

Щоб тему цю не засмічувати, підемо сюди: Тільки зареєстровані користувачі можуть бачити посилання ;)

Напиши, плиз про те, що ти зробив для того, щоб твій Круз так поїхав.

Щоб тему цю не засмічувати, підемо сюди: Тільки зареєстровані користувачі можуть бачити посилання ;)

Напиши, плиз про те, що ти зробив для того, щоб твій Круз так поїхав.

Є спосіб збільшити потужність до 180 коней за 30 тисяч.

Є спосіб збільшити потужність до 180 коней за 30 тисяч. SerGhost ,ви помилилися коней на 20))

Вадик вгадав. Там чіп-тюнінг, розточка дроселя, тюнінг валів. Вали,ось що вони дадуть. Я вже писав про вали і скажу, що вали SVV більше схильні до зміни моменту в більш ранню або пізню стадію.невеликий приріст по конях і найкращий приріст по моменту. Ну гаразд ось наприклад візьмемо машину з двигуном 1,8 в паспорті коштує 141 конячка,але їх у наявності в стокове версії немає тому, що машина затиснута електронікою і Євро на вимірах стік показав 131конячку,ось якраз чіп дозволяє обійти все ці примочки ну і отримаєш приріст ну якщо добре постараються то коней близько 150 можливо 150, добре ставимо вали оп ще коней 10, поміром ми відчуваємо хороший примха це через підйом кулочка і подачі кращої суміші ось вам і приріст, але багато коней вони недадут, добре залишився МД-тюнінг, тут взагалі все просто тут приріст буде на низах, середніх оборотах, а не в усьому діапазоні оборотів, різкіший набір на низах але високі залишаються такими ж ось і все. Де тут 180 поней. Якщо був такий приріст клієнтів, у SVV було б більше.

SerGhost,без образ ну я не знаю хто вам такі дані сказав,і де факти??графіки.

SerGhost, ви помилилися коней на 20))

SerGhost, ненададуть вали приростом в 50 коней, сам SVV десь писав що можливо до 16о коней. Вали,ось що вони дадуть. Я вже писав про вали і скажу, що вали SVV більше схильні до зміни моменту в більш ранню або пізню стадію. Вони дають невеликий приріст по конях і кращий приріст по моменту. Ну гаразд ось наприклад візьмемо машину з двигуном 1,8 в паспорті коштує 141 конячка,але їх у наявності в стокове версії немає тому, що машина затиснута електронікою і Євро на вимірах стік показав 131конячку,ось якраз чіп дозволяє обійти все ці примочки ну і отримаєш приріст ну якщо добре постараються то коней близько 150 можливо 150, добре ставимо вали оп ще коней 10, поміром ми відчуваємо хороший примха це через підйом кулочка і подачі кращої суміші ось вам і приріст, але багато коней вони недадут, добре залишився МД-тюнінг, тутвзагалі все просто тут приріст буде на низах, середніх оборотах, а не у всьому діапазоні оборотів, різкіший набір на низах але високі залишаються такими ж ось і все. Де тут 180 поней. Якщо був такий приріст клієнтів, у SVV було б більше.

SerGhost,без образ ну я не знаю хто вам такі дані сказав,і де факти??графіки.

ага, є таке. Трохи помилився. Буде 160, а не 180.

SerGhost ,ви помилилися коней на 20))

SerGhost, ненададуть вали приростом в 50 коней, сам SVV десь писав що можливо до 16о коней. Вали,ось що вони дадуть. Я вже писав про вали і скажу, що вали SVV більше схильні до зміни моменту в більш ранню або пізню стадію. Вони дають невеликий приріст по конях і кращий приріст по моменту. Ну гаразд ось наприклад візьмемо машину з двигуном 1,8 в паспорті коштує 141 конячка,але їх у наявності в стокове версії немає тому, що машина затиснута електронікою і Євро на вимірах стік показав 131конячку,ось якраз чіп дозволяє обійти все ці примочки ну і отримаєш приріст ну якщо добре постараються то коней близько 150 можливо 150, добре ставимо вали оп ще коней 10, поміром ми відчуваємо хороший примха це через підйом кулочка і подачі кращої суміші ось вам і приріст, але багато коней вони недадут, добре залишився МД-тюнінг, тут взагалі все просто тут приріст буде на низах, середніх оборотах, а не в усьому діапазоні оборотів, різкіший набір на низах але високі залишаються такими ж ось і все. Де тут 180 поней. Якщо був такий приріст клієнтів, у SVV було б більше.

SerGhost,без образ ну я не знаю хто вам такі дані сказав,і де факти??графіки. якщо павука ставити то якраз і буде +40 к.с за все (кит та павук)

ну так просвіти нас не розумних! Дивіться грубо кажучи, вибийте католізатор і прокачайте свій Круз подивимось чи будеприхід як ви говорите,якщо вибити каталізатор машина дихатиме краще і ось вам практично павук,ніж вам не павук про який ви говорите. Такий павук дає збільшення на високих оборотах це навіть помітно коли їси на крузі з двигуном1.8 можна сказати що він прокидається після 4000об.

Добре почнемо з простого павуки є два види правильно? все правильно два види 4-2-1 який дає прихід у середніх оборотах і павук 4-1 який дає прихід у високих оборотах. Краще використовувати павук 4-2-1 він охоплює більший діапазон.

Гаразд, копіємо глибше якщо ви всі надії спускаєте на павук, то його можна налаштувати так скажемо на хорошу віддачу але для цього треба підбирати безпосередньо до кожного мотора на моторному стенді за допомогою телескопічних труб та їх діаметрів (методом наукового тику). ринок це так розробили універсальний варіант який дасть те чого ви від нього хочете.Добре б якщо павук дав би прибавку в 5ть коней.

Ладненько з цим начебто зрозуміло чи як. ви хочете розкачати круз без турбіни це можливо, але ви уявіть скільки це буде по грошах?? є прості варіанти розточувати блок,полегшувати шатуни, поршня,полеравать впуск,сюди ж клапана форси і т.д для Тюнінгу немає меж простіше купити двигло інше. "ІМХО"

Сперечатися на цю тему я не бачу сенсу т.к немає фактів і машини індивідуальні у когось машина поїде краще у когось гірше.