Тонування скла
Тонування (іншими словами, затемнення) автомобільного скла може бути корисним з ряду причин. По-перше, тоноване скло не пропускає ультрафіолетові промені, що дозволяє салону не так нагріватися влітку, а взимку, навпаки, утримує тепло всередині автомобіля. По-друге, плівкове тонування запобігає боковому склі машини від розсипання при ударі. І нарешті, естетичний аспект – тонування дозволяє сховатися від сторонніх поглядів перехожих чи інших водіїв.
Історія тонування
Спосіб затемнення скла з'явився в середині XX століття, проте тонуванню на той час піддавалися лише вікна будівель. Перші плівки кріпилися до скла за допомогою клею. Таке тонування швидко приходило в непридатність, тому що при регулярному миття вікон вона каламутніла.
В Україні тонувати автомобілі почали лише в 90-і роки: тонування здійснювалося розпорошенням на скло спеціальної фарби.
Затемнення ж автомобільного скла стало впроваджуватися на початку 80-х років у США і швидко набуло популярності. В Україні тонувати автомобілі почали вже в 90-ті роки. Тоді тонування здійснювалося розпорошенням на скло спеціальної фарби. Ця процедура займала кілька днів і коштувала досить дорого.
Типи тонування та їх особливості
Сьогодні існує кілька різних способів тонування автомобільного скла.
Плівкове тонування – найпоширеніший спосіб. Плівка клеїться на скло за допомогою спеціального водяного розчину. Самі плівки бувають п'яти типів. Кольорова плівка, на відміну від інших, не створює відблисків та радіоперешкод. Плівка «металік», як зрозуміло з назви, містить металевий шар, завдяки якому вона не вигоряє і значно краще відображає теплове випромінювання. Пленіка «інфініті» також містить металевий шар, але,на відміну від «металіку», де цей шар знаходиться усередині плівки, в «інфініті» він розташований зовні. Це дозволяє створити ще більший захист від сонця. Скло машини при тонуванні такою плівкою має характерний металевий блиск.
Основна перевага плівкового тонування в тому, що за бажання скла автомобіля можна швидко розтонувати
Крім того, існують кольорові плівки із частковим металевим напиленням. Найпередовіша плівка тонування - «карбон». Вона не містить металу, але не гірше за інших справляється з випромінюванням. При цьому така плівка не створює відблисків і не вигоряє на сонці. Основна перевага плівкового тонування в тому, що за бажання скла автомобіля можна швидко розтонувати.
Заводське тонування принципово відрізняється від плівкового та буває двох видів. У першому випадку на скло напиленням наноситься металевий шар. Інший варіант - виготовлення на заводі атермального скла. Процес тонування відбувається вже під час виливки скла – до скломаси додають оксид заліза. Крім іншого, атермальні скла меншою мірою схильні до замерзання і запотівання.