Toyota Corolla Хетчбек
Інформація від 02-08-2011.
Імідж виробника безпроблемних машин дозволив Toyota цілком обґрунтовано продавати свої малолітражки за дещо завищеними цінами. Причому наші співвітчизники заплющували очі навіть на вельми прісний дизайн автомобіля та його популярність у викрадачів: якість перекривала все. Деякою компенсацією за непоказну зовнішність була широка гама модифікацій: 3- та 5-дверний хетчбеки, седан та універсал, а також мінівен Corolla Verso. Седан традиційно мав українські автовласники великий попит, але останнім часом хітами продажів, особливо у великих містах, були й п'ятидверки.
На вторинному ринку Toyota Corolla зустрічається в основному з бензиновими моторами об'ємом 1,4 л 97 л. с. та 1,6 л 110 л. с., що встановлювалися і на українські версії. Зі США везли Toyota з 1,8-літровим двигуном 132 л. с.. На "заряджених" хетчбеках Т-Sport стояв 192-сильний силовий агрегат такого ж об'єму. Були і два 2-літрові турбодизелі 90—110 л. с.
Стандартною коробкою передач для цивільних версій служила 5-ступінчаста "механіка", а для T-Sport - 6-ступінчаста. Автомат в якості опції пропонувався з усіма двигунами, крім базового 1,4-літрового.
Базова Toyota Corolla у нас пропонувалася з АBS, двома подушками безпеки на машинах з Європи їх чотири, іммобілайзером, аудіопідготовкою та передніми електросклопідйомниками з 2004 року. Проте вживані екземпляри рідко зустрінеш без кондиціонера, електропакету та магнітоли.
Незважаючи на скромні розміри та приналежність до гольф-класу, Toyota Corolla наділена найсучаснішою технікою. Наприклад, мотори мають пристойну потужність при порівняно скромному робочому обсязі. Щоправда, іноді велика кількість ноу-хау дає збій. Так, у системі зміни фазмеханізму газорозподілу VVT-i є слабке місце – гідравлічна муфта. Її поломка зазвичай тягне на 10000 руб. разом з деталями та роботою.
Двигуни об'ємом 1,4 л і 1,6 л відрізняються надмірною витратою моторної олії. Але цю проблему навчилися успішно вирішувати у дилерських техцентрах. Періодично виходить із ладу натяжний ролик приводного ременя 3900 руб. через поломку мікроамортизатора цього самого ролика. Ремонт загалом коштує близько 6000 руб.
Трансмісія довговічна: прикінчити механічну коробку нереально, а вивести з ладу перевірений часом автомат, звичайно, можна, але тільки якщо дуже постаратися.
Підвіска без сюрпризів У кермовому механізмі іноді починає стукати рейка. Її, як правило, змінюють за гарантією. Але якщо ця несправність виникне вже після закінчення гарантійного терміну, встановлення нової рейки обійдеться власнику приблизно 27 000 руб.