Транспортна артерія - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 1
Транспортна артерія
Транспортні артерії Радянське Арктики. [1]
Основні річкові транспортні артерії мають меридіональне напрям, тоді як значні потоки нафтових вантажів йдуть у широтному напрямі, навіщо не можна використовувати річковий флот. Крім того, природні кліматичні умови роблять річковий флот сезонним видом транспорту, з експлуатацією протягом кількох місяців на рік, і за його використання необхідно створення у міжнавігаційний період значних запасів нафтових вантажів як у місцях виробництва, і у районах споживання. Для цього потрібне будівництво нафтосховищ з великими матеріальними та грошовими витратами. Однак, за наявності у споживачів залізничних під'їзних колій нафтові вантажі в міжнавігаційний період можуть доставлятися залізничним транспортом. Такі змішані водно-залізничні перевезення, порівняно з перевезеннями лише річковим флотом, викликають додаткові витрати, які мають враховуватися у загальних показниках капітальних вкладень та експлуатаційних витрат з доставки нафтових вантажів річковим флотом. [2]
Найбільші річки країни є найважливішими транспортними артеріями. У минулому річки використовувалися через систему древніх волоків для наскрізного сполучення між різними частинами величезної території - знаменитий шлях із варягів у греки поєднував Чорне та Балтійське моря. Ще за Петра I була спроба об'єднати річки Центральної Укаїни в єдину річкову систему і побудована Вишневолоцкая водна система, що зв'язала Волгу з Балтійським морем. [3]
Уздовж узбережжя арктичних морів України проходить важлива транспортна артерія - Північний морський шлях. [4]
У сучасному місті необхідна чіткість виділення транспортних артерійта ізоляції їх від пішохідних доріг. [5]
Завдяки натхненній праці радянських та болгарських будівельників створена потужна транспортна артерія, новий міст дружби, що поєднав береги наших братніх держав. [6]
Вона є особливо актуальною для міст, промислових підприємств, транспортних артерій та інших об'єктів, розташованих над (або під) підземними пустотами, точне місцезнаходження яких невідоме. Практичний досвід вітчизняних та зарубіжних досліджень показує, що найбільш перспективними напрямками при розв'язанні задачі виявлення ПП є: мікрогравіметрія; наземні електромагнітні методи на основі вивчення характеристик вторинного електромагнітного поля: сейсморозвідка методом відбитих хвиль: дослідження навколосвердловини за допомогою електромагнітних методів: дослідження міжсвердловини за допомогою сейсмічного просвічування та електромагнітних методів. Зазначені напрями в основному охоплюють усі галузі геофізики, але нині вони ще далекі від досконалості. [7]
Між мікро- і макропорами існують мезопори, що є основними транспортними артеріями, за якими здійснюється підведення речовини, що сорбується, до ємностей мікропорів. Макропори виконують роль великих транспортних артерій у зернах адсорбентів. Через цю систему пор здійснюється транспорт сорбируемых речовин до внутрішньої поверхні углеродсодержащего матеріалу. Порожнини, що не сполучаються із зовнішньою поверхнею, - криптопори - з погляду адсорбційної практики не мають жодного значення. [8]
Річка Рейн, що перетинає територію п'яти держав, є основною транспортною артерією Західної Європи. Він та його притоки проходять через великі індустріальні центри Німеччини (конурбація Північний Рейн.(Вестфалія, Франкфурт-на - Майні та ін.), Франції, Швейцарії, тому вантажоперевезення по Рейну перевищують 100 млн. т на рік. [9]
Необхідно передбачити зручне для експлуатації та економічно доцільне приєднання внутрішньозаводських транспортних артерій, к. [10]
Народногосподарська діяльність в районах Крайньої Півночі (через їхню віддаленість від сучасних транспортних артерій країни) надзвичайно залежить від наявності надійних шляхів сполучень та транспортних засобів. [11]
З'єднання гідроенергетики з транспортом характерне для всіх гідровузлів, що споруджуються на потужних транспортних артеріях річок: Свірі, Волхова, Волги, Ками, Оки, Іртиша та інших. [12]
Кінцевим пунктом НП зазвичай є велика нафтобаза районного значення, розташована у вузлі розвинених транспортних артерій. На цій нафтобазі зберігаються потрібні запаси нафтопродуктів. [14]
Творці трубопровідних магістралей будують сьогоднішнього і завтрашнього дня, створюють конструкції майбутніх транспортних артерій країни , дбають про збереження природи майбутнього. [15]