УАЗ Патріот з АКПП переваги та недоліки відео

Нещодавно Ульянівський автозавод заявив про свої наміри випустити УАЗ Патріот з АКПП. Ця заява, звичайно ж, породила хвилю обговорень: знайшлося безліч як прихильників позашляховиків із коробкою автомат, так і затятих противників такої ідеї. У цій статті ми розберемося, чи потрібна взагалі позашляховику автоматична коробка, які плюси та мінуси у її використанні.

В принципі, класичний позашляховик не дуже в'яжеться з використанням АКПП. Це зумовлено тим, що сама суть автомобіля підвищеної прохідності передбачає його використання в складних дорожніх умовах, навіщо бажана механіка: часто доводиться витягувати авто з бруду чи ям. Крім того, використання АКПП дає певні обмеження на буксирування автомобіля: не всяка коробка надає такі можливості. Однак сучасна АКПП, сконструйована з урахуванням вимог позашляховиків, досить зручна - машина з механікою важка в управлінні (особливо для новачків), АКПП збільшує динаміку автомобіля і дозволяє зручніше його експлуатувати в простих дорожніх умовах.

На даний момент УАЗ з автоматичною коробкою передач конвеєрами Ульяновського заводу не випускався, проте деякі тюнінг-сервіси можуть встановити АКПП на УАЗ (як правило, лише разом із установкою дизельного мотора від TOYOTA, встановлення АКПП УАЗ Патріот з «рідним» двигуном не передбачає). Чи варто це робити? І чи варто брати УАЗ з АКПП, коли він все ж таки вийде? Насамперед це залежить від того, як саме ви збираєтеся експлуатувати машину. Тим, хто використовує позашляховик за прямим призначенням - для проходження ям, бруду та інших складних дорожніх умов, ймовірно, більш пасуватиме класична механіка. Однак багато автовласниківвикористовують Патріот як сімейний автомобіль, що має високу місткість, а його позашляхові якості застосовуються в основному для поїздок ґрунтовими дорогами (наприклад, на дачу). Для таких автовласників УАЗ із автоматичною КПП підійшов би ідеально.

Переваги автоматичної КПП

АКПП має ряд переваг

АКПП має ряд переваг, які дозволяють керувати автомобілем комфортніше:

Ті, хто використовує автомобіль у міських умовах, дотримується стабільного темпу та ритму руху, оцінять відсутність необхідності перемикати передачі самостійно.
При русі грунтовими і сільськими дорогами (без глибоких ям) автомат також кращий.
Більш плавно відбувається розгін автомобіля (оскільки відсутня «людський фактор», через який перемикання відбувається не вчасно, з'являються затримки при перемиканні). Це особливо добре для УАЗу, який не можна назвати динамічним автомобілем.
Більше хороше регулювання тяги на колесах. Сучасний автомат самостійно регулює зусилля на провідних колесах, підлаштовуючи його під складні умови, в яких вкрай небажані пробуксовки. Використання механіки в такому випадку незручне через необхідність частого перемикання.

Недоліки автоматичної КПП

Підкапотний простір автомобіля: 1 – контролер системи керування двигуном; 2 – повітрозабірник системи опалення та вентиляції салону; 3 – ресивер; 4 – двигун; 5 - вал кермового управління; 6 – вакуумний підсилювач гальм; 7 – бачок головного гальмівного циліндра; 8 – бачок гідроприводу вимикання зчеплення; 9 – електронно-гідравлічний блок антиблокувальної системи гальм (ABS); 10 – акумуляторнабатарея; 11 – адсорбер; 12 - бачок насоса гідропідсилювача рульового керування; 13 - насос гідропідсилювача рульового керування; 14 – термостат; 15 – радіатор системи охолодження; 16 – дросельний вузол; 17 – датчик масової витрати повітря; 18 - повітропідвідна труба; 19 – повітряний фільтр; 20 - бачок омивача вітрового скла; 21 - розширювальний бачок системи охолодження двигуна; 22 – електродвигун із насосом охолоджуючої рідини системи опалення салону

Однак при всій зручності "автомата" у нього є ряд мінусів, про які постійно згадують прихильники механічної коробки:

Неможливість витягнути автомобіль з ями або бруду за допомогою послідовного включення переднього та заднього ходу (розгойдування). Справді, з автоматичною коробкою таку операцію провернути досить складно. Однак є інші способи витягнути навіть важкий УАЗ, наприклад, допоможе використання лебідки.

Зміни у конструкції УАЗ Патріот

Відсутність можливості запуску двигуна з "штовхача" - буксира. Теж вірно, автомат буксирування не любить і дуже часто виходить з ладу саме в такі моменти, що обходиться дуже дорого. З іншого боку, навіщо саме буксир? У сучасних умовах часто використовуються помічники запуску. До того ж, якщо ви збираєтеся запустити мотор з буксира, значить, поряд є інший автомобіль! Чому б не скористатися старим добрим прикурюванням?
Відсутність можливості буксирування. Також неоднозначна причина — більша частина сучасних автоматів передбачає таку можливість (щоправда, при обмеженому швидкісному режимі, зазвичай, не більше 50 кілометрів на годину), що не дивно, евакуатор доїде далеко не в будь-яке місце.
При різкомузміні умов руху автомат реагує недостатньо швидко.

Зміни у конструкції УАЗ Патріот

Установка АКПП поки що не передбачена для Патріота, проте деякі доробки, що стосуються коробки передач, є вже зараз (дороблений автомобіль «вийшов у світ» у 2013 році). А саме змінилася конструкція та виконання роздавальної коробки. Якщо раніше «роздатка» була важельного типу, то зараз є селекторне управління роздавальною коробкою, яке передбачає три режими роботи: задній привід, повний привід і повний привід, що використовує знижену передачу. Конструкція нової роздавальної коробки була розроблена фірмою Даймос і працює у зв'язці з дизельними двигунами.

НЕ ВИТРАТАЙТЕ ГРОШІ НА ПЕРЕКРАСКУ! Тепер Ви самі зможете всього за 5 секунд прибрати будь-яку подряпину з кузова вашого автомобіля.

нова конструція УАЗ

Дуже багато власників, які не розібралися в суті нововведення, сприйняли це так, ніби нова опція в конструкції УАЗ Патріот - коробка автомат, що, зрозуміло, неправильно. Класична роздавальна коробка передбачає максимальне використання обох диференціалів. При установці автомата цей принцип передбачалося зберегти. «Роздатка» від Даймос працює дещо інакше — вона працює як міжосьовий диференціал, що дозволяє знижувати ряд. Це трохи негативно впливає на функціональність (через те, що передні маточини весь час перебувають у замкнутому стані). Проте в іншому випадку всі елементи приводів сприймали б надлишкові навантаження, що в перспективі призводить до зменшення їх ресурсу і підвищеного зносу.зусилля (гальмівного супорта). В результаті вдалося підвищити ефективність роботи гальм, але сама коробка дещо «видається» з-під днища.

Перспективи подальшого розвитку УАЗ Патріот

Наразі інженери Ульянівського заводу готують певну низку нововведень, що торкнуться нового УАЗу, випуск якого планується налагодити до 2018 року. Причому доопрацювання є не тільки звичайним рестайлінгом (інженери обіцяють ефектніший кузов). Передбачається встановлення більш ефективних систем безпеки, антиблокувальних та протизаносних систем. Плюс — до нової «даймосівської» роздатки планується додати автоматичну КПП.

Перспективи УАЗ Патріот

А встановлення її на Патріот призведе до необхідності серйозного доопрацювання електроніки автомобіля. Як це позначиться на ціні? Адже зараз і сам Патріот, і вартість його ремонту цілком доступні любителю позашляховиків. До того ж ремонт багатьох вузлів та агрегатів автовласники роблять самостійно. Доопрацювання електроніки, встановлення додаткових датчиків може призвести до того, що самостійний ремонт стане неможливим і Патріот стане набагато частіше бувати на станціях технічного обслуговування, що саме досить дорого. Згадаймо також про те, що коробка-автомат значно підвищує вартість автомобіля та його ремонту.

Висновки

Ми сподіваємося, що всі технічні нововведення, які Ульянівський Автомобільний Завод планує привнести в конструкцію нового УАЗу, виправдовуватимуть своє застосування та підвищуватимуть зручність експлуатації автомобіля, при цьому не знижуючи його характеристики. Однак, очевидним є наступне: встановлення такого механізму, як АКПП, може серйозно позначитися як на ціні, так і на експлуатаційних.характеристиках. Багато автомобілів підвищеної прохідності, на які ставився автомат, втратили повноцінний повний привід (замість нього передбачається використання муфт) і несучу раму, що підвищує жорсткість конструкції (на зміну їй прийшов кузов, що несе).

Дуже не хотілося б, щоб новий УАЗ став «просунутішим» з технічного погляду, і при цьому втратив частину своїх функціональних можливостей, за які його так люблять українські автовласники. Залишається сподіватися, що перед випуском Патріот буде максимально протестований у тих же експлуатаційних умовах, для яких він спочатку і створювався.