українській металообробці інвестиції потрібні як повітря - українська газета
Хоча, звичайно, кризові тенденції в українському машинобудуванні поки що повністю не подолані.
Незважаючи на посилення зовнішнього тиску, всілякі санкції та несприятливу політичну та економічну кон'юнктуру, українська промисловість не просто встояла, а нагромадила достатній потенціал. Визначено пріоритети. З'явилися добрі приклади переходу новий рівень виробництва.
Розуміння того, що врятувати економіку України може лише випереджаюче розвиток машинобудування, увійшло до тями не лише державних структур. Без вкладень у промисловість економіка звалиться дуже швидко, і жодні грошові спекуляції та псевдоуспішні торгові операції їх не врятують.
p align="justify"> Принциповим етапом для металообробної промисловості став перехід передових українських металургійних підприємств на виробництво продукції високих переділів. В умовах скорочення попиту, падіння цін на чорні та кольорові метали, що продовжуються, загальних негативних тенденцій світового ринку металургії це єдиний шанс зберегти свої позиції. І якщо в чорній металургії частка високих переділів досягає 76 відсотків, то в кольоровій тільки п'ята частина металів піддається подальшій обробці. А кольорова металургія – експортно орієнтована галузь, 75 відсотків її продукції прямує за кордон.
Проблеми розвитку виробництв високих переділів у металургії перебувають у центрі уваги уряду. Серед прикладів виробництв високотехнологічної продукції світового рівня можна назвати Ступінську Металургійну Компанію, яка вже багато років постачає продукцію провідним двигунобудівним компаніям світу, таким як Rolls-Royce, General Electric, Snecma та ін. Це диски та вали з жароміцнихнікелевих сплавів, у тому числі виготовлені інноваційним методом гранульної металургії. Вони використовуються для виготовлення критичних деталей газотурбінних двигунів: авіаційних, суднових та стаціонарних. В Україні, крім того, продукція компанії застосовується у конструкціях двигунів ракет-носіїв, включаючи ракетні двигуни нового покоління для екологічно чистих носіїв "Ангара".
Корпорація ВСМПО-АВІСМА стала ключовим постачальником титанових штампувань для нового композитного крила літака проекту 777X компанії Boeing. З 1990-х років ця корпорація є ключовим постачальником титану і для європейського концерну Airbus, забезпечуючи близько половини його потреб у титановій продукції. Концерни також домовилися про співпрацю у галузі використання в авіаційній галузі титанового порошку для 3D-друку.
Але головною проблемою металообробки залишається верстатоінструментальна промисловість. Рівень виробництва та споживання сучасних верстатів визначає можливості виробництва завтрашнього дня. У той же час без інвестування та зростання всієї промисловості, споживачів інструменту та верстатів не буде попиту. Тому без якісної зміни підходів до розвитку галузі як з боку держави, так і з боку промислової спільноти проблему не вирішити.
Мінпромторгом розроблено найважливішу підпрограму "Виробництво засобів виробництва". Її реалізація має стимулювати нарощування можливостей у станкопромі, тяжкому, енергетичному та нафтогазовому машинобудуванні. Це галузі, які мають значний експортний потенціал. Вона включена до антикризового плану, проте грошей на неї не виділено. І зараз Держдума шукає можливості для вирішення цього питання.
Розвиток верстатобудування може стати дуже вигіднимвкладенням державних коштів. Як показала практика, фінансові ресурси, виділені минулого року на субсидування вітчизняної продукції у сільгоспмашинобудуванні, транспортному машинобудуванні, вагонобудуванні, принесли значно більше коштів до бюджетів усіх рівнів, ніж було витрачено.
Це заходи, ефективність яких покаже майбутнє. А поки що окремі успіхи у станкобудуванні більшою мірою пов'язані з тим, що держава продовжує активно проводити технічне переозброєння найбільших промислових підприємств. Навіть у непростих умовах обсяги фінансування за держпрограмою, наприклад Роскосмосу, збільшилися більш ніж на 15 відсотків: зі 180 мільярдів рублів до 211 мільярдів. Аналогічне підвищення відбувається і за іншими федеральними програмами.
Позитивним чинником є активне інвестування в українське верстатобудування із боку західного бізнесу. Створено спільні з найбільшими світовими виробниками підприємства в Ульяновську, Санкт-Петербурзі, Азові, Тулі, Пермі, Єкатеринбурзі, Коврові та ін Але в основі їх виробництв поки лежить "викруткове" складання - рівень локалізації продукції явно недостатній.