В якому автомобілі велосипед возити зручніше
Поділіться досвідом перевезення велосипедів у машині. Цікавить автомобіль, в якому мінімальними жертвами для другого ряду модно було б возити обробку з мінімальним її розбором. НЕ пропонувати джипи, кросовери та седани. Машина в Європі експлуатуватиметься для далеких та не дуже поїздок.
До цього у мене Ford S-MAX був: туди вів та з двома колесами влазив під невеликим кутом. Але в Голландії ціни на авто люті, тому розглядаю щось менше, типу гольфу універсала чи компактвена.
Коротше, в яке авто можна вів запхати так, щоб його не було видно зовні бажано, а ззаду 1-2 пасажири виживали б)
Читайте також
Я не замовляв FlexFix т.к. з ним не буде запаски. Варто ця опція як фаркоп+велобагажник Thule для Opel. За те велобагажник залишиться на наступну машину, якщо вона не буде Опель.
А в чому проблема гоночний возити? Я 7000км провіз свій через пів Європи. Ну щойно запилився, так перед гонкою і помити можна. У велочахлі вёз, взагалі блищав.
Проблема з погляду безпеки: як залишати машину одну, коли вів зовні.
Мене бентежить у FlexFix-е інше: з ним автоматичні двері задні не сумісні)
Ну, я залишав на паркінгах біля готелю, не було жодних проблем. Де сумнівався – заносив у готель. Знову ж велозамок та ін. способи ніхто не скасовував, якщо на довго від машини відходиш, все це вирішується.
Коли я замовляв Зафіру, електропривод п'ятих дверей доступний не був. Тут на смак та колір. Я думаю саме по собі кріплення більш хистке, ніж Thule. Одна справа везти 20-30км європейськими дорогами, інша справа тягати по тисячі кілометрів автобаном зі швидкістю під 150км.
Іване, Добрий день!
Авиходячи з життєвого досвіду, ідеальний варіант – мікроавтобус Mercedes типу Vito або Sprinter. Поміститься 8 пасажирів та 8 велосипедів! =) А якщо подорожувати вчотирьох, то можна жити в машині!
Ваня, я б порадив ще раз подивитися на велобагажники
Виходить, що через пункт «Можливість возити велосипеди» вартість машини збільшується з 15 тис. євро до 30 тис. євро.
Я вже багато років веду великі на даху машини. Установка велика майже миттєва. Усередині місце не займається. Ніщо не брудниться. Розбирати не треба. Абсолютно ідеальний варіант. Головне - не забути і не заїхати в гараж з велосипедами на даху)) (Ну так, і ще, машина виглядає на так феншуйно, як без велобагажника - тут уже нічого не вдієш
Особисто у мене великі на даху жодного разу не постраждали за всі роки.
Це звичайно все так, але залишений на ніч у Заборні вів в Естонії скрутили з даху. Та й потім уяви собі ситуацію: поїхав ти до сусіднього міста/країни (я ж буду в Голландії найближчі 2-3 роки), взяв із собою вів, щоб не пропускати тренування. І щоразу як треба від машини відлучитися поїсти, сходити в магазин або просто містом погуляти, ти переживаєш, як би чого не сталося. Підземні паркінги для тебе зариті, а в багатьох містах це означає серйозні проблеми з паркуванням. Та й по автобану плестись 140 км/год у правому ряду з таким вітрилом на даху не якось комільфо. Машина може і не мажеться, зате вів мажеться, а під дощем і мокне зайвий раз.
Скоріше практичніші багажники ззаду, але я всякий такий варіант для гоночного вела не розглядаю, т.к. жаль його)