Відгуки Kia Carnival - Автомобільний форум України
хвилинної роботи двигуна починаю рух, температура піднімається до необхідної після 15 км. пробігу, потім салон починає прогріватися. Це не зручно лише за коротких поїздок. Заводиться при стоянці на вулиці до -28 (нижче не пробував, ставлю в гараж) нормально, без підігріву. Літню соляру їсть до -15, нижче розбавляю зимовою 50 на 50. Витрата палива радує. При дальній (2100 км.) зимової поїздці до Пермі, а це гірки, прогріви машини при роз'їздах містом, середня витрата склала 8,5 літра на сотню. А взагалі, при "крейсерській" швидкості 120-130 км/год, хоч узимку, хоч влітку, завжди вкладаюсь у 10 літрів. Містом не можу сказати, не доводилося постійно там їздити. Перша передача в механічній коробці "коротка", рушивши з місця, доводиться майже відразу включати другу, інші в нормі. Сильний, тяжкий дизель розганяє авто на останній передачі навіть із 70 км/год. На п'ятій передачі можна їхати як 80-90, так і 180-190 (більше не пробував, обороти двигуна при цьому близько 4000). "Булькання" дизеля чути тільки біля машини або з відкритими вікнами, хороша шумоізоляція не пускає його всередину салону. На швидкості більше 160 км/год чути лише шум вітру. При швидкій їзді ґрунтовою дорогою і порожнім авто, спинки сидінь середнього ряду неприємно вібрують (вихід - знизити швидкість або скласти спинки), та іноді поскрипує замок задніх дверей, а в іншому все тихо. Ліва передня і права середня стоїка кузова, дійсно, трохи заважають огляду, доводиться через них виглядати, але поступово до цього звикаєш. Дійсно погано паркуватися без заднього парктроніка, зовнішні дзеркала "видаляють", а у внутрішнього не той огляд, доводиться видивлятися у двері. Радують задні зсувні двері, діти точно не стукнуть сусідній авто, але відкриваючиїх необхідно докласти певного зусилля, що не всім до вподоби. Жодних поломок поки не було, за винятком, побитого щебенем у морозну погоду захисного фартуха на задньому бампері, але я сам винен у цьому, не можна ганяти щебеневою дорогою зі швидкістю 100 км/год. Просвіт під машиною дозволяє їздити будь-якими дорогами, але в найекстремальніших умовах "клює носом", передок важкуватий, зате прохідність хороша. Потрапив у густу липку багнюку, так зчеплення і сили мотора вистачило, щоб витягнути авто із забитими задніми колесами, що йдуть "юзом", до асфальту. При встановлених задніх сидіннях багажного відсіку майже немає, тому я їх взагалі не ставлю без необхідності, отримуючи 5-місний авто і великий багажник. Сидіння знімаються і ставляться легко, але при цьому вони досить важкі (приблизно 30-35 кг). Вийнявши всі середні та задні сидіння перевозив, неодноразово, вантаж до 1 т. Подивившись які "спеці" у дилера на СТО, що навіть не знають, що потрібно зчеплення вичавити при запуску стартера, на ТО не погнав, замінив все сам . Заміна всіх фільтрів та олії обійшлася в 6 тис.р. Поки автомобілем задоволений, насолоджуюся їздою, особливо при далеких поїздках. Якби довелося обирати, вибрав би його знову.
Чудовий апарат за ці гроші! Брав новим у Пітері (живу у Мурманську). Наїздив 50000 км. Обслуговую і ремонтую сам - сервісів боюсь як вогню. Обов'язково чогось напортачать. За цей час поміняв передні колодки, лівий передній ст.підшибник, рул.тяги, трохи підтягнув рейку - позначається якість доріг українських. Незвичайна заміна – нижній карданчик на рульовій колонці. Закис. Дуже дивно. Ще трос ручного гальма, тобто. ножного. І кілька лампочок. Наче все. Крім, масла, антифризу, гальма і т.д. Їжджу щодня за будь-якої погоди. Проблем із пуском не булонавіть у сильні морози – допомагає вебаста. Сподіваюся пройде безболісно. Проте гаманець схудне неабияк. На сервісі запросили 28 000р. разом із запчастинами. Хотів продати – так дружина у сльози. Так вонаКарнівалпокохала. Напевно, є за що.