Види пошкоджень та ремонт шин
| Види пошкоджень та ремонт шин |
| remont-shin |
| Усі сторінки |
Будь-який водій рано чи пізно стикається з пошкодженнями шин. Найчастіше ремонт краще довірити фахівцям. Але невеликі проколи можна ліквідувати самостійно, навіть у дорозі. Щоб не витрачати гроші та час даремно, потрібно знати, як і що можна лагодити. Спосіб ремонту залежить від типу шини та того, яка її частина пошкоджена.
Конструктивні елементи шин
Конструктивні елементи шин: 1 – каркас; 2 - бортове кільце; 3 - борт; 4 - боковина; 5 - протектор; 6 - брекер; 7 - наповнювальний шнур.Каркас - головний силовий елемент, від нього залежить міцність шини. Складається з декількох шарів корду - текстильних ниток, закріплених на бортових кільцях.Бортові кільця - кілька шарів металевих тросиків або дроту, що надають борту шини форму і жорсткість.Борт - посадкова частина з жорсткої гуми, що фіксує шину на обід колеса. Корд каркасу загорнутий навколо металевого бортового кільця і твердого наповнювального гумового шнура>Протектор - зовнішня частина шини з рельєфним малюнком. Складається з плечової зони та бігової доріжки, що контактує з дорогою. Є товстим шаром зносостійкої гуми.
Забезпечує зчеплення шин з дорожнім покриттям і захищає силовий каркас від пошкоджень.
2 - герметизуючийшар;
3 - обід; 4 – вентиль.
1 - покришка; 2 - камера;
3 - обід; 4 – вентиль.
Діагональна шина: 1 - протектор; 2 - шари каркасу; 3 - шари брекера.
Радіальна шина: 1 - протектор; 2 - каркас; 3 - екрануючий шар брекера з текстильного корду 4 - силові шари металокордного брекера
Камерна шина - комплект з покришки та камери. Покришка приймає навантаження, а камера робить шину герметичною. Повітря в камеру накачують через вбудований в неї вентиль. Безкамерна шина працює одночасно і камерою, і покришкою - на її внутрішній поверхні є додатковий герметизуючий шар гуми, а борти щільно посаджені на обід колеса. На ньому встановлено вентиль.Діагональна шина. Нитки корда у сусідніх шарах її каркаса розташовані під кутом один до одного (перетинаються). Число шарів – парне, зазвичай два або чотири. Брекер - другорядний силовий елемент.Радіальна шина. Всі нитки корда у неї в каркасі паралельні один одному від одного борту до іншого. Кількість шарів, як правило, 1-2. Брекер, як і каркас, - силовий елемент, що формує профіль шини. Часто складається з двох частин:
силовий - два шари металокорду. Його нитки лежать майже вздовж бігової доріжки (під кутом 20°); екрануючої — один або кілька шарів текстильного корду.
У радіальних шин менше опір коченню і вище зносостійкість. Діагональні - дешевше радіальних, їх каркас довше працює на поганих дорогах, тому їх застосовують в основному в камерному виконанні для позашляховиків. Основні види пошкоджень шин Прокол - дрібне пошкодження з втратою герметичності шини. Якщо:
після вилучення стороннього предмета (невеликого цвяха або шматка дроту) краї отвору сходяться і прокол практично непомітний, невелике пошкодження корду можливе;
отвір видно після видалення причини проколу (шматка арматури чи болта), корд у каркасі чи брекері напевно порвано.
Поріз (пробою) - велике пошкодження з втратою герметичності та обривом ниток корду - результат наїзду на гострий і великий металевий предмет, а також на бите скло, бордюр тротуару і т.д. Від розмірів та розташування проколу або порізу залежать можливість та спосіб ремонту шини.Здуття на поверхні шини (так звана "грижа") виникає з двох основних причин:
через відшарування зовнішнього шару гуми від непошкодженого корду. У безкамерної шини порожнину, що утворилася, заповнює повітря через дефекти герметизуючого шару. Способів відновлення первісних властивостей шини немає;
через розрив ниток у каркасі. Дуже складно визначити точне місце їх пошкодження та, відповідно, ремонту. Крім того, якщо колесо деякий час експлуатувати з таким дефектом, може порушитися зв'язок окремих ниток каркасу між собою та з гумою шини. Тому ремонт не гарантує повного повернення шині всіх її початкових якостей.
Порушення геометрії шини може бути без втрати герметичності і відбувається через пошкодження корда або бортового кільця, як правило, внаслідок заводського дефекту, неправильних шиномонтажних робіт або порушення правил експлуатації, наприклад перевантаження шини, надто високого тиску в ній, наїзду на бордюрний камінь, рухи на високій швидкості по поганій дорозі і т.д. Відновлення початкових властивостей "кривої" шини практичнонеможливо.Зовнішні ознаки порушення геометрії:
зміна форми бігової доріжки ("вісімка");
вихід ниток корду назовні чи всередину шини;
деформація у сфері бортового кільця.
Ремонт шин Способи ремонту та види застосовуваних матеріалів залежать від типу пошкодження. Оскільки визначити його розміри та вид вдається тільки після огляду шини як зовні, так і зсередини, бажано зняти її з обода. За будь-якого обраного способу ремонту необхідно:
уточнити та розмітити місце пошкодження зовні та всередині шини (якщо вона знята з обода);
видалити сторонній предмет;
очистити поверхню навколо пошкодження - спеціальними рідиною та скребком, що входять до деяких ремкомплектів, або абразивним інструментом, щіткою, а потім - знежирити. Будь-які забруднення знижують надійність герметизації.
Скребок для зачистки.
Способи ремонтуРемонт без розбирання шини Ремонт без розбирання шини фахівці вважають тимчасовим (спрощеним, дорожнім) і рекомендують пізніше остаточно відремонтувати шину, знявши її з обода. Цей вид ремонту допомагає завершити поїздку, коли немає інструменту (домкрата, балонного ключа) або запаски, недостатньо часу або невідповідні умови для її встановлення, наприклад, дуже брудно, а також якщо не вдається зняти "порожнє" колесо через дефект його кріплення. ремонту застосовують:
Джгути або вставки
Герметики. Їх вводять через вентиль після пошкодження колеса або заздалегідь у справну шину. Вони здатнізакласти невеликий отвір на біговій доріжці, а також дрібний прокол у боковині або плечовій зоні. Герметики розфасовують у пластикові флакони (в них немає надлишкового тиску) або металеві балончики зі стислим газом. Особливості герметиків, а також інструкція щодо їх застосування повинні бути наведені на упаковці (див. варіант інструкції). У будь-якому разі перед початком руху необхідно довести тиск у шині до норми. Потім, після невеликого пробігу, корисно перевірити її герметичність3 та проконтролювати тиск;
Джгути або вставки. Їх встановлюють у прокол зовні шини. Разом з необхідним інструментом і клеєм вони входять у ремонтні набори, що є у продажу (фото 11). Скомплектувати таку "аптечку" можна самостійно. У ній як мінімум повинні бути: інструмент для обробки отвору (фото 12), джгути або вставки, шило для їх встановлення та клей (фото 13).
Набір для ремонту шин.
Набір для ремонту шин.
Варіант "аптечки", що возиться, для безкамерних шин.
Ремонт з розбиранням шини без гарячої вулканізації Ремонт з розбиранням шини без гарячої вулканізації виправданий тільки при проколах на біговій доріжці.Безкамерні шини Невеликі проколи можна заклеїти зсередини універсальною латою. отвір до 6 мм у діаметрі, ремонтують:
грибком, якщо вісь отвору приблизно перпендикулярна поверхні бігової доріжки;
ніжкою - при кутах нахилу більше 25 ° - спочатку закладають канал отвору, а потім зсередини наклеюють універсальну лату.
Камерні шини
виду, місця та розміру пошкодження;
розмірності та максимальної швидкості експлуатації шини, що допускається її виробником.
Сира гума
