Вперше на машині до Німеччини з вівчаркою Білоукраїнсія та кордон (Брест, Білорусь)

52° 5.8945 'N , 23° 41.0557 'E 52.09824N, 23.68426E 52°5'53.67″N, 23°41′3.34″E

117 матеріалів за 33 об'єктами, 2 538 фотографій

Карта
Нотатки 76
Фотографії 2 538

Посилання від досвідчених

у Моїх стрічках

Скористайтеся цим кодом, щоб вставити посилання на цей напрямок у текст подорожі, поради, записи блогу або повідомлення форуму на Турбіні. Докладніше

Додайте користувачадрузі, якщо ви хочете стежити за його новими матеріалами, статусами та повідомленнями на форумах. Якщо ж ви просто хочете зберегти дані користувача, щоб не шукати його наново в майбутньому - додайте його в своїконтакти.

Матеріал сподобався:

Перший досвід самостійної подорожі до Німеччини на автомобілі та з вівчаркою.Частина 1. Вступ, Білоукраїнсія та Варшавський міст.

Так вийшло, що замітку про нашу першу сімейну поїздку до Німеччини 1999-го року я накидав лише через рік після повернення з Карлсруе до Москви. Саме з цього короткого конспекту розпочалася серія моїх спогадів про поїздки за кордон. Мені хотілося сфотографувати на папері ті враження, що здавалися тоді найцікавішими. Вони стосувалися тих подій, що були ще досить свіжі у пам'яті. У наступні роки процес втілення в більш менш пов'язаний текст таких спогадів пішов більш активно. Про поїздку до Бремена я написав уже через кілька місяців після її завершення. Також досить швидко гарячими слідами я описав поїздку в Дюссельдорф і повторну поїздку в Карлсруе. Однак весь цей час я пам'ятав, що наш перший круїз до Німеччини і Карлсруе описаний дуже коротко, і тому, коли знайшлосявільний час, я все ж таки знову повернувся до нашої першої сімейної поїздки на автомобілі до Європи.

Незважаючи на раннє піднесення, ще затемно, виїхати з дому вдалося лише близько дев'ятої. Обстановка зборів завжди трохи нервова, боїшся щось забути чи проґавити. Коли все необхідне було нарешті зібрано, ми попрощалися з Павлом та Інесою, що залишилися вдома. Ірина сіла за кермо "Міражки" (так ми назвали наш автомобіль через його колір) виконувати водійські функції, а я сів праворуч від неї за штурмана. Ми домовилися змінювати один одного за кермом у міру втоми, але незабаром з'ясувалося, що Ірина почувається під час водіння нової машини набагато впевненіше, ніж я. Порівняно з нашою старенькою "шісткою" нова "сто одинадцята" мала свої особливості, до яких треба було звикнути. За півтора місяці, поки ми готувалися до поїздки, Ірина вже з ними освоїлася. Я ж, сідаючи за кермо, все ще відчував певні незручності. Тому мені довелося за всю поїздку змінювати Ірину за кермом всього кілька разів, і все водійське навантаження майже повністю лягло на неї. Андрій примостився на задньому сидінні серед гори речей, а Арчер з комфортом розмістився в багажному салоні. Він ще не знав, що доведеться терпіти багатогодинну безупинну їзду, тому звично звернувся в клубочок, думаючи, що через годинку ми випустимо його на знайому дачну галявину на дачі в Троїцькому. А насправді нам потрібно було витримати в цей день нелегку дванадцятигодинну поїздку! Був сонячний і теплий день. Ми швидко проїхали Московську область, а близько першої години дня вирішили зупинитися на обід уже в сусідній Смоленській області. У невеликій скромній їдальні ми виявились єдиними відвідувачами. Попереду на нас чекала ще довга дорога, і ми припускали харчуватися кілька днів тільки зсвоїх домашніх запасів Перші хвилювання, пов'язані з початком подорожі до цього часу вже вщухли, ми заспокоїлися і втяглися в розмірений ритм далекої дороги. Проте зовсім несподівано виникла проблема бензину. Зазвичай наша «міражка» витрачає близько шести літрів 95 бензину на сто кілометрів. Вдома я планував спалити по Україні один бак українського бензину і заправитися на кордоні з Білоукраїнсією. Потім – Білоукраїнсією я передбачав спалити ще один бак українського бензину і заправитися на кордоні з Польщею. Польщею дешевше їхати білоукраїнським бензином, а Німеччиною — польським. Так повинна була вийти певна грошова економія через різницю цін на бензин у цих суміжних державах. Я припускав, що у нас можуть виникнути труднощі з бензином ближче до Білоукраїнсії, тому, проїхавши від Москви триста кілометрів, і витративши близько півбака пального, ми почали шукати бензоколонку. Яке ж було наше здивування, коли з'ясувалося, що в Смоленській області дев'яносто п'ятий бензин — велика рідкість. На кількох бензоколонках нас сиротливо зустрічали порожні таблички, які повідомляли, що 95-го бензину немає. Такого неподобства нам не доводилося бачити в Москві з пам'ятного 91-го року. Ми з Іриною трохи запанікували, і вже хотіли розвертатися назад до Московської області, де бензину хоч залийся, але, нарешті, у Сафоновому виявився так необхідний нам бензин. Я від переляку залишитися без бензину купив з рук у якогось алкаша уживану каністру (у магазині каністр не виявилося), і ми залили паливо під саму шийку, як у бак, так і додаткову каністру. Тепер його мало вистачити і на решту шляху по Укаїні, і на всю дорогу по Білоукраїнсії! Нам відразу стало якось веселіше, і ми помчали вперед надолужувати втрачене у зв'язку зпошук бензину час. Кордон з Білоукраїнсією виявився простою формальністю. Її ми пройшли за п'ять хвилин. Тільки було шкода витрачати п'ять доларів на страхування цивільної відповідальності, оскільки виявилося, що європейська страховка — «зелена карта» на території Білоукраїнсії не діє. Так ми вперше зіткнулися зі своєрідністю нашого «молодшого слов'янського брата». Як незабаром з'ясувалося, дорога Білоукраїнсією платна – три долари за в'їзд і три долари за виїзд. Це ще одна білоукраїнська «своєрідність». Так продовжились білоукраїнські побори. Зате якість дороги стала навіть кращою, ніж по Україні, тому наша швидкість зросла, і близько сьомої вечора ми вже були під Мінськом. батьком зупинялися під Мінськом у гарному кемпінгу. Проте, як виявилося, кемпінг уже припинив своє існування, і ми заїхали в мотель неподалік мінської кільцевої дороги. Я пішов дізнаватися про умови поселення. Те, що мені тут запропонували, зовсім мені не сподобалося. Мотель був сповнений якихось дітей, що кричать, і за задоволення поспати в цьому вертепі з нас хотіли взяти 36 доларів! Я плюнув, розвернувся, і пішов назад до машини. Ірина зустріла моє повідомлення без радості. Я запропонував проїхати ще трохи у напрямку Бреста та спробувати заночувати у найближчому містечку. Таким виявився Дзержинськ. Моя пропозиція була прийнята, і через півгодини ми вже шукали готель, проїжджаючи пустельними вуличками цього містечка. Незабаром готель знайшовся, і я домовився зняти в ньому тримісний номер. Оскільки втома до кінця дня вже давалася взнаки, Ірина з Андрієм дуже зраділи, що невизначена ситуація благополучно вирішилася. Непоказна двоповерхова будівля, коридорна система. Меніздалося, що ми були в готелі зовсім одні. Нам відчинили ворота, і ми поставили машину на стоянку під нагляд сторожі. Коли я домовлявся про ціну, виникла затримка, бо ми не мали білоукраїнських рубликів. Але, побачивши в моїх руках зелені доларові папірці, адміністратор подобріла. Оскільки точного курсу білоукраїнського рубля щодо долара я не знав, то зійшлися до взаємного задоволення на дванадцяти доларах без оформлення квитанції. Умови в нашому номері були по-радянському, а, отже, по спартанськи, скромними: чотири панцирні скриплячі ліжка, стіл, що гойдається, один стілець на трьох, допотопна шафа з різномасним вішалками. А зручності взагалі в коридорі! Однак нас це цілком влаштувало того вечора, ми з полегшенням повечеряли, і навіть вирішили трохи погуляти, щоб розім'яти втомленого собаку. Яке ж було наше здивування, коли, пройшовши кілька десятків метрів пустельною вулицею, ми побачили, як відчинилася хвіртка, і на Арчера понісся здоровенний пес під схвальне улюлюкання господаря. Я уявив, що зараз відбудеться бій, і в результаті покусаний Арчер постане на виставці в Німеччині в синцях і шрамах. Але сильно злякатися я не встиг. Андрій, маючи вправність навченого фігуранта, перехопив ворожого пса на підступах до Арчера. Криками, помахами рук та ніг він відігнав ублюдка на безпечну відстань. Від несподіванки і нахабства Андрія той здивувався. Слава богу! Місцева публіка здивувалася хоробрості Андрія, але засмутилася через розвагу, що зірвалася. Який бій не відбувся! Ірина обклала їх усякими словами, і ми пішли гуляти далі. Тільки ми заспокоїлися, як уже на іншій вулиці виникла аналогічна ситуація.Знову величезний пес помчав на нас у бійку, і ледве Ірина встигла схопити його за нашийник, вивісивши його, як на зашморгу, так що він захрипів. Хазяїн закричав на неї, щоб вона відпустила бідного собаку. Тут Ірина вже висловила все, що вона думає про собачі бої, про місцеві звичаї, про Білоукраїнсію, і білоукраїнського батька-президента! Настрій зіпсувався. Хотілося швидше лягти спати, і вранці покинути це недружнє містечко.

Брест. Варшавський міст[youtube]Xn8s-TRTBNI[/youtube]

На наступних кадрах представлено Андрюшка, який здійснює першу у своєму житті закордонну подорож. Тому в нього теж добрий настрій, а до місця водія він ще тільки приміряється. Поки що кермо йому не довіряємо. На наступних кадрах Ірина з Арчером з нашими заводчиками. Саме видно, що їхній «Фольксваген» посів місце перед нами. Вони теж поїхали втрьох із донькою. Однак із ними поки що немає собаки. На зворотному шляху вони повезуть купленого в Німеччині собаки. Поки ми стояли в очікуванні чергового просування, Олена розповіла нам про місцеві порядки, оскільки вони їхали на Зігер (так українські німчатники називають цей собачий захід у Німеччині) вже вчетверте і знали всі майбутні процедури. Я пішов з нею в контору та сплатив транзитний проїзд через Білоукраїнсію, а також екологічний збір. Потім довелося ще оплачувати послуги ветеринара. Тож загальна сума поборів по Білоукраїнсії, включаючи платну дорогу, в один кінець склала близько сорока доларів! А в обидва кінці – сімдесят шість доларів. Надалі по всій Європі з нас більше не взяли жодної копійки. Довелося сказати велике "дякую" білоукраїнським братам за турботу про братів українців та слов'янськучуйність! (Треба відзначити, що зараз ніяких поборів немає!) Коли ми повернулися до машин, я побачив, що Ірина відкрила капот і щось під ним розглядає. Ось і прийшла перша напасть! Щось незрозуміле сталося із двигуном. Він почав троїти і втратив потужність. Тепер невизначеність очікування у черзі доповнилася ще невизначеністю зі станом автомобіля. Від цієї обставини стало зовсім сумно. Чи доїде цей новий український «візок» до Карлсруе? Ми перестали заводити машину при чергових пересуваннях, і штовхали її руками, як це робили більшість білорусів, економлячи бензин. Після того, як ми пройшли другий та третій пропускні пункти, то нарешті побачили реальну обстановку на площі перед основним прикордонним та митним оглядом. Площа була забита автомобілями в чотири-п'ять рядів, не рахуючи окремого ряду для автобусів. Стало ясно, що ще кілька годин доведеться провести в цьому натовпі. Терпіння вже закінчувалося, коли на десятій годині очікування ми, нарешті, пройшли всі процедури, і в'їхали до Польщі. За московським часом це сталося о пів на восьму вечора, а за середньоєвропейським часом — о пів на шосту. Я перевів годинник, порадівши, що ми ще маємо для їзди запас у три години світлого часу.

Наступна замітка"На автомобілі до Німеччини з вівчаркою: Передмістя Варшави"