Втрата та утримання вантажу
«Юрист компанії»
Основне питання: компанія надає послуги у сфері вантажоперевезень. Як із максимальною користю перевізнику використовувати лазівки чинного законодавства. На що звернути особливу увагу під час страхування вантажу? За яких обставин можна вантаж утримати?
Рішення: укладання договору експедирування у ряді випадків дозволить обмежити матеріальну відповідальність виконавця. Втрата застрахованого вантажу не завжди тягне за собою отримання виплати. Перед фактичним утриманням вантажу слід проаналізувати існуючий договір.
За втрату вантажу, що сталася під час виконання українського перевезення, експедитор несе відповідальність за аналогічну відповідальність перевізника. А саме він зобов'язаний відшкодувати збитки у розмірі вартості втраченого вантажу (ст.7 Федерального закону від 30.06.03 № 87-ФЗ «Про транспортно-експедиційну діяльність», далі – закон № 87-ФЗ).
Чинне законодавство дозволяє виконавцю перевезення використовувати різні договірні конструкції, такі як договір перевезення, експедирування, агентський договір або укласти змішаний договір, що містить елементи різних договорів. Договори перевезення та транспортної експедиції – найпоширеніші форми договорів. За допомогою їх клієнти оформляють угоди із транспортними підприємствами. Такі договори можуть бути схожими в частині послуг, що надаються, але в той же час мають ряд відмінностей, що дозволяє виконавцю перевезення з вигодою для себе використовувати переваги кожного з них. Так, транспортна компанія, безумовно, зацікавлена в обмеженні своєї відповідальності за можливої втрати вантажу.
Норми Цивільного кодексу РФ, що регулюють взаєминисторін договору перевезення містять положення, що встановлюють обов'язок перевізника у разі втрати вантажу відшкодувати збитки у розмірі вартості втраченого або вантажу, що бракує. Незалежно від того, де здійснювалося перевезення, — у міжнародному чи внутрішньоукраїнському сполученні. Тоді як відповідальність експедитора безпосередньо залежить від територіальної ознаки перевезення.
Перевізник відповідає за небезпеку вантажу, а то й доведе, що втрата, недостача чи ушкодження вантажу відбулися внаслідок обставин, що він міг запобігти, і усунення яких від нього залежало (ст. 796 ДК РФ). Аналогічна норма зустрічається в українських транспортних статутах та кодексах (п. 1 ст. 118 Повітряного кодексу, ст. 95 Статуту залізничного транспорту, ст. 117 Кодексу внутрішнього водного транспорту, ст. 34 Статуту автомобільного транспорту). Винятком є Кодекс торговельного мореплавання, положення якого надають можливість звільнення перевізника від відповідальності, якщо він доведе, що втрата, пошкодження чи прострочення сталися внаслідок обставин, що виникли не з вини перевізника (підп. 12 п. 1 ст. 166).
При виконанні міжнародного перевезення розмір його відповідальності буде обмежений двома розрахунковими одиницями за кілограм загальної ваги втраченого, недостатнього або пошкодженого вантажу. Якщо більша сума не відшкодувала особа, за яку відповідає експедитор, тобто безпосереднім перевізником (п. 2 ст. 7 Закону № 87-ФЗ).
ЦИТУЄМО ДОКУМЕНТ
При наданні експедиційних послуг, пов'язаних із перевезеннями вантажів у міжнародному сполученні, відповідальність експедитора за втрату, нестачу або пошкодження (псування) вантажу, передбачена цією статтею, не може перевищувати дві розрахункові одиниці за кілограм загальноговаги втраченого, недостатнього або пошкодженого (зіпсованого) вантажу, якщо вища сума не відшкодована особою, за яку відповідає експедитор.
На практиці це означає, що перевізнику до моменту задоволення претензії клієнта слід прорахувати, чи не перевищує витребувана сума встановлену законом межу.
Приклад розрахунку цифр
Перевізник втратив 50 кг вантажу із партії загальним обсягом 300 кг. Вартість всього вантажу визначена за договором в іноземній валюті – 1000 доларів. Курс долара станом на 30.09.15 дорівнює 65,73 руб., СДР до рубля - 92.8778. При цьому:
вартість всього вантажу в рублях складе 65730 руб. (1000 * 65.73),
одного кілограма вантажу - 219,10 руб. (65730/300),
фактична вартість втраченого вантажу - 10955,00 руб. (50 * 219,10),
законна межа відповідальності експедитора - 9287,78 руб. (92.8778 * 2 * 50),
«Градієнт Альфа» - це оптимізація витрат та мінімізація ризиків Вашого бізнесу, підвищення його ефективності та інвестиційної привабливості.