Вуличних гонщиків підведуть під статтю.
Робочу групу очолить заступник голови комітету з безпеки Анатолій Виборний («Єдина Україна»), повідомив співрозмовник «Известий» та підтвердив сам депутат. Він розповів, що окрім парламентарів у роботі візьмуть участь представники МВС, Генпрокуратури, експерти з наукової спільноти та громадських організацій.
— Основною метою для нас є вивчення правозастосовної практики щодо цього явища. Потрібно розібратися, що турбує правоохоронців та водіїв, щоб вийшов повноцінний діалог за участю усіх зацікавлених сторін. Ми маємо максимально об'єктивно підійти до питання і надалі до вдосконалення законодавства у цій галузі, — пояснив він.
Передбачається, що результати своєї роботи група представить Держдумі та громадськості на початку осінньої сесії.
Правозастосування
Вуличні гонщики часто несанкціоновано змінюють конструкцію своїх авто, перетворюючи їх на «спортивні» та встановлюючи так звані кенгурятники, металеві бампери та світлові прилади на даху. За це вже оштрафували понад 3 тис. автовласників, вживаються заходи щодо припинення реєстрації таких машин.
У Москві вуличні перегони найчастіше влаштовують на Воробйових горах, у Нагатинському затоні та Царициному. При цьому стрітрейсери нерідко стають учасниками ДТП із тяжкими наслідками — причому не лише для себе, а й для випадкових водіїв та пішоходів.
— Тому наше завдання — припинити аматорські вуличні змагання та переорієнтувати стрітрейсерів на проведення таких перегонів у рамках закону, на спеціально підготовлених трасах, — пояснив депутат.
Можливо, члени групи звернуться до уряду Москви з проханнямобладнати такі траси на території Троїцького та Новомосковського адміністративних округів, наголосив він.
Покарання
Також Анатолій Виборний розповів, що до комітету вже сьогодні надходять пропозиції від експертів. Зокрема, пропонується внести зміни до ст. 213 Кримінального кодексу, доповнивши поняття «Хуліганство» «агресивною поведінкою» та «грубим порушенням громадського порядку при керуванні транспортним засобом». Передбачається й запровадження відповідальності — аж до кримінальної — за організацію чи участь у перегонах, що відбулися з порушенням правил проведення спортивно-масових заходів.
Чинне законодавство передбачає, що організатори автомобільного чи мотоциклетного спортивного змагання зобов'язані повідомити органи МВС за 30 днів. При цьому проведення їх допускається лише на спортивному об'єкті або спеціально підготовленій території. Організатори мають бути членами відповідної спортивної федерації, а учасники – отримати ліцензію після складання кваліфікаційних іспитів.
— Вважаю за доцільне подумати про те, щоб передбачити покарання, аналогічне покаранню за п'яне водіння, а також конфіскацію транспортного засобу, — додав Анатолій Виборний.
В даний час покарання за п'яне водіння варіюється від штрафу в 30 тис. рублів з позбавленням прав терміном від 1,5 до 2 років (ст. 12.8 КоАП) до позбавлення волі на строк до 2 років, якщо правопорушення було скоєно повторно (ст. 264.1 КК).
Думка експертів
Автоюрист Сергій Радько заявив «Известиям», що покарати стрітрейсерів можна і в рамках чинного законодавства: є покарання за перевищення швидкості та виїзд на зустріч, а рік тому в правил дорожнього руху було введено поняття «небезпечне водіння».
Проблемаполягає у недостатній правозастосовній практиці, вважає адвокат адвокатської контори «Бородін та партнери» Михайло Чечеткін.
— Дії стрітрейсера на дорозі — сукупність порушень правил дорожнього руху. За них передбачено адміністративну відповідальність. Але зараз правоохоронці із серії порушень обирають найважче (наприклад, виїзд на зустрічку) та оформлюють протокол по ньому, а на дрібні заплющують очі. Якщо зважати на всю масу скоєних порушень, сукупність відповідальності буде вагомою, — пояснив експерт.
Замість того, щоб боротися зі стритрейсерами, це явище треба очолити, переконаний координатор руху «Сині цебра» Петро Шкуматов. На його думку, щоб молодь не влаштовувала перегонів на вулицях, необхідно створити доступну інфраструктуру та проводити офіційно організовані чемпіонати.