Залізничне перевезення зернових вантажів та продуктів борошномельного виробництва
Мер Кемеровської області Україна Аман Тулєєв направив телеграму міністру транспорту України Ігорю Левітіну з проханням посилити контроль за власниками рухомого складу, які купують вантажні вагони, також. Детальніше
Названі найбільш небезпечні шляхи Росії
Експерти громадського центру «За безпеку українських доріг» визначили, в яких регіонах нашої країни автомобілісти, а також їхні пасажири наражаються на більший ризик. Для будь-якої області або. Детальніше
Мінтранс Білорусі хоче вдосконалювати...
Міністерство транспорту та комунікацій Білорусі розробляє схему постійних вантажоперевезень річковим транспортом в Україну. "У нас зроблено дві фірми з нашими турецькими партнерами, ми почали працювати."
Чи знаєте ви що?
У залізничних перевезеннях розрізняють три основні типи вантажу зернових культур. До злакових культур відносяться пшениця, рис, овес і т.д. Представниками бобового типу є квасоля, горох, олійного – насіння льону, рицини, соняшника. У процесі обробки зерна одержують товари борошномельного виробництва: борошно, висівки тощо.
Особлива увага у залізничних перевезеннях приділяється такому якісному показнику зерна як вологість. За рівнем вологості вантажі поділяються на: сухі, якщо показник вологості нижче 14%; середньої сухості – рівень вологості знаходиться між 14 і 15,5%; вологі – показник розташований в інтервалі від 15.5 до 17%; сирі – рівень вологості перевищує 17%. При перевищенні показника вологості, понад вісімнадцять відсотків, у зернових вантажах починаються процеси дозрівання та проростання, що супроводжуються підвищенням температури.
Зі збільшенням температури понад 50°, починається процес розпаду органічних речовин складовихелементів зерна, що призводить до появи неприємного запаху, затхлості, гниття та горіння. Підвищена вологість та температура сприяє появі мікроорганізмів та шкідників зерна.
Зростання вологості і температури в продуктах борошномельного виробництва супроводжується процесами нагрівання, плісняви і дихання, що викликає або псування продукту в процесі залізничного перевезення, або його усихання, що супроводжується втратою маси.
Щоб уникнути псування зернових культур, розроблено відповідні правила залізничних перевезень, у яких прописано максимально допустиму вологість для перевезення кожного типу вантажів.
Забур'яненість вантажу визначається по відношенню маси домішок, що містяться в зерні, до загальної маси зерна. Домішки поділяються на бур'яни - земля, що потрапила, пил, пісок, бур'яни, солома і зернові - насіння бур'янів, зерна з поганими ядрами і т.д.
Якщо зерно заражене складськими шкідниками - кліщем або довгоносиком, його відвантаження після залізничних перевезень проводять тільки на спеціальному підприємстві, що обробляє дане зерно. Ступінь зараженості визначають за масою шкідників, що припадає на кілограм зернової культури.
Зерну, як і продуктам його переробки, властиві властивості плинності, а також здатність вбирати і утримувати вологу, різні запахи. Тому при залізничному перевезенні зазначеного вантажу використовують криті вагони хопери.
Усі зернові вантажі та товари борошномельного виробництва, що транспортуються залізничними перевезеннями, супроводжуються сертифікатами якості, в яких зазначаються характеристики зерна, що видаються Державною хлібною інспекцією.