Заміна актуатора турбіни на Skoda Fabia Monte Carlo
Я писав, що у 97 т.км. з'явилася помилка актуатора турбіни і машина втратила потяг, тоді ця проблема вирішилася банальною установкою проставної шайби.
І ось проїхавши майже 15 000 км, одного прекрасного дня помилка вискочила знову, причому разово, тобто з'явилася і після скидання не з'являлася.
Однак попереду мене чекала поїздка на півдня, а це як правило у мене забирає 5-7 тисяч км пробігу, і прикинувши що до чого, я подумав, що не хотілося б стати де-небудь на трасі з машиною, що ледве їде, через відключення турбіни. Загалом вирішив на авіто глянути раптом хтось продає актуатор.
І про диво новий актуатор під номером 03F198725C (він же 03F145725K), якраз хтось виставив на продаж через 2 години після того, як у мене вилізла помилка! Збіг? Не думаю! Вирішив раз вже сама доля кидає мені в руки актуатор за пристойною ціною, треба брати! У магазині ціна на актуатор в наявності починалася від 12 000 рублів, а тут лише 9500.
Актуатор йде в картонній коробці, маркування на самому актуаторі майже ідентична новому, відмінна лише за датами.
У комплекті йдуть нові гайки і фіксуючі шайбочки, їх навіщо щось належить аж три штуки, мабуть знаючи наскільки геморно їх одягати.
Зношування на фіксаторі штока досить великої до речі.
Установку я повністю описував у пості про чищення актуатора турбіни. Найбільший гемор це скрутити пару гвинтів на теплозахисному кожусі через незручність розташування, і надягання фіксуючої шайби на шток.
Власне після установки, все як і слід було очікувати, працюєсправно.