Заміна акумулятора BMW X6 Е71 Позашляховик 5 дв
| Заряджання АКБ | 0.25 | 500 руб.
| Заміна АКБ | 0.25 | 500 руб.
| Реєстрація АКБ | 0.7 | 1400 руб.
Акумулятор AGM
Усі моделі починаючи з BMW E39
Запровадження
Акумулятори AGM встановлюються на моделях із високою енергоємністю електричних споживачів. Залежно від комплектації автомобіля в даний час акумулятори AGM (90 Ач) встановлюються на автомобілях наступних серій:
- E39, E46, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E70, E71, E81, E87, E90, E91, E92, E93
- усі автомобілі BMW F серії
- всі автомобілі MINI
В рамках програми зниження викидів CO 2 (наприклад, інтелектуальне регулювання напруги генератора або система автоматичного пуску і зупинки двигуна) акумулятор AGM встановлюється серійно.
Енергоємність сучасних бортових мереж, що постійно зростає, вимагає все більш потужних акумуляторів. У сучасному автомобілі високого класу вже зараз працює близько 100 електричних серводвигунів. До цього слід додати системи безпеки, захисту навколишнього середовища та підвищеної комфортності, які поступово стають нормою, наприклад:
- Антиблокувальна система (ABS);
- Система динамічного контролю стабільності (DSC);
- електромеханічний підсилювач кермового приводу (EPS);
- Електронна система регулювання автомобіля;
Навіть при вимкненому двигуні автомобіля споживання струму досить велике.
Дещо вища ціна і більша вага при такій же ємності акумулятора повністю компенсуються наступнимиперевагами:
- набагато вищий за термін служби;
- Упевненіший запуск двигуна при низьких температурах;
- впевнений пуск двигуна, коли потрібний високий пусковий струм (наприклад, на автомобілях з потужними дизельними двигунами);
- абсолютно не потрібне обслуговування;
- Низький ризик при аварії (для довкілля).
Термін служби акумуляторів AGM
На відміну від гарантійного терміну, реальний (фактичний) термін служби стартерної батареї повністю залежить як від її якості, так і від умов роботи автомобіля, якості техобслуговування батареї та технічних показників електрообладнання. У автомобілів з усередненим режимом експлуатації (при пробігу 15-20 тис. км на рік) термін працездатності акумуляторів може доходити до 4-х років, але лише за умови неухильного дотримання вимог щодо їх технічного контролю та обслуговування. Насправді мали місце випадки, коли окремі батареї на легкових автомобілях успішно працювали 6-8 років.
На відміну від свинцево-кальцієвих акумуляторів, що застосовувалися досі, в акумуляторних батареях з волоконним заповнювачем сірчана кислота знаходиться не у вільному стані. Вона на 100% пов'язана заповнювачем зі скловолокна (сепараторами). Тому при пошкодженні корпусу акумулятора електроліт із нього не випливає. Крім того, акумулятор AGM не пропускає газів. Це можливо, тому що завдяки проникності сепараторів гази знову перетворюються на рідину.
Акумулятор AGM можна впізнати по чорному корпусу та відсутності так званого "Чарівного ока" (Magic Eye).
Короткий опис деталей акумулятора AGM
Конструкція
Акумулятор AGM має такі відмінності від звичайної акумуляторної свинцево-кальцієвоїбатареї:
- Більший розмір пластин: більший розмір пластин дозволяє на 25% збільшити питому ємність.
- Сепаратори зі скловолокна: за рахунок цього в 3 рази збільшено стійкість до циклічних зарядів-розрядів. Завдяки цьому досягається легший пуск холодного двигуна, оптимальне споживання струму та збільшення терміну служби.
- Газонепроникний корпус із клапаном надлишкового тиску (див. також "Принцип дії"):
Пробки елементів заварені та не відкриваються.
- Електроліт пов'язаний скловолокном: електроліт знаходиться не у вільному стані, а на 100% пов'язаний скловолокном. Це перешкоджає його витіканню та знижує ризик забруднення навколишнього середовища.
Принцип дії
Акумулятор AGM відрізняється від звичайних акумуляторних батарей більшою економічністю заряду.
При заряді автомобільних акумуляторів у процесі електролізу вивільняються кисень та водень. Обидва гази нетоксичні
- У звичайної свинцево-кальцієвої акумуляторної батареї з рідким електролітом водень та кисень викидаються в атмосферу.
- У акумулятора AGM ці два газу знову перетворюються на воду: Кисень, що утворюється при заряді на позитивному електроді, потрапляє через пористе скловолокно до негативного електрода, де він реагує з іонами водню, що містяться в електроліті, і перетворюється на воду (рекомбінація газів за кисневим циклом).
Тому ні газ, ні електроліт не витрачаються.
Лише при інтенсивному газоутворенні, тобто при занадто значному зростанні тиску (від 20 до 200 мбар) відбувається викид газу через запобіжний клапан (через вентиляційний отвір зі шлангом). При цьому клапан не дозволяє кисню повітря проникнути усередину. Так як тиск уакумулятор регулюється клапаном, то акумулятор AGM також називається акумулятором VRLA (Valve Regulated Lead Acid).
Загальні вказівки щодо сервісного обслуговування акумуляторів AGM
При поводженні з акумуляторами AGM враховуйте такі аспекти:
Зарядка
Застереження! Не заряджати акумулятори AGM при напрузі Г! Не користуватися процедурами прискореної зарядки!
При заряді знятих акумуляторів (так званих автономних акумуляторів) не допускати перевищення максимальної напруги заряду 14,8 при кімнатній температурі. Також при заряді через плюс акумуляторної батареї не можна допускати перевищення максимальної напруги заряду 14,8 за кімнатної температури. Навіть нетривалий заряд при напрузі вище 14,8 В призводить до пошкодження акумулятора AGM. Напруга заряду більше 14,8 використовується, як правило, в програмах прискореного заряду.
Для заряджання акумулятора використовуйте лише атестовані BWM зарядні пристрої.
Заряд змонтованого акумулятора здійснюється через плюс акумуляторної батареї. Таким чином, забезпечується правильне розпізнавання процесу зарядки електронним обладнанням на автомобілях, оснащених інтелектуальним датчиком акумуляторної батареї.
Якщо заряджання акумулятора на автомобілях з інтелектуальним датчиком акумулятора здійснюється безпосередньо від полюсних висновків акумулятора, це може призвести до неправильної інтерпретації стану акумулятора. За певних умов можливе виведення небажаних повідомлень системи автоматичної діагностики або кодів несправностей на дисплей.
Під час заряджання температура акумулятора повинна перебувати в діапазоні від 15 А до 25 А. За таких умовакумуляторна батарея вважається досить зарядженим, якщо зарядний струм падає нижче 2,5 ампер.
Якщо заряджання здійснюється за нижчих температур акумулятора, завершувати її слід лише тоді, коли зарядний струм впаде до позначки нижче 1,5 ампер.
Місце установки
Застереження! Не встановлювати акумулятори AGM у моторному відсіку!
Акумулятор AGM не можна встановлювати в моторному відсіку через значні перепади температури, які істотно скорочують термін його служби.
Корпус
Застереження! Не відкривайте акумулятор AGM!
Акумулятор AGM ні в якому разі не можна розкривати, оскільки проникнення всередину кисню повітря призведе до порушення хімічного балансу всередині акумулятора та до виходу з ладу.
Заміна акумулятора
Будь-яку звичайну свинцево-кальцієву акумулятор можна замінити акумулятором AGM. Використання акумулятора AGM не позначається на роботі бортової мережі.
Примітка: акумулятори AGM рекомендуються для автомобілів "проблемних" клієнтів,
для яких характерне високе споживання енергії від акумулятора. Високе енергоспоживання обумовлюється наявністю споживачів струму спокою (ТВ, автономна система опалення тощо) та несприятливими умовами експлуатації (режим "особистий водій", поїздки на короткі відстані, старт-стопний режим). Таким "проблемним" клієнтам можна рекомендувати встановити акумулятор AGM.
Після кожної заміни акумулятор слід зареєструвати через фірмовий тестер BMW.
Реєстрація акумулятора
У технічному центрі «СУЗАР» ви можете провести заміну та реєстрацію акумулятора через оригінальну діагностикуBMW.
Якщо після заміни акумулятора не виконується сервісна функція "Реєстрація заміни батареї", у програмі керування електроживленням не відбувається скидання записаних даних. При цьому акумуляторна батарея за своїми властивостями відповідає акумулятору з великим терміном служби, показник якості батареї надто низький для встановленого акумулятора. Це може призвести до неправильних інтерпретацій стану акумуляторної батареї та виведення на дисплей небажаних повідомлень системи автоматичної діагностики або кодів несправностей (наприклад, може з'явитися повідомлення системи автоматичної діагностики "Підзарядити акумулятор", незважаючи на те, що встановлена акумуляторна батарея нова та заряджена).
Звертайтеся до тих. центр «СУЗАР» прямо зараз за тел.:8(495)281-54-81, 8(495)281-54-82 і ви отримаєте якісний, швидкий та недорогий ремонт вашого автомобіля.