Заміна гальмівної рідини та прокачування гальм - Обслуговування та ремонт - Мій Пітбайк

Для цієї процедури необхідний наступний інструмент:

50-100 см

  • Шприц, бажано більше на 50 – 60 мл
  • Місткість для старої рідини
  • Тормозна рідина DOT4

    • Заміна гальмівної рідини

    1. Викручуємо два гвинти хрестовою викруткою на розширювальному бачку переднього гальмівного циліндра.
    2. Викачуємо рідину шприцем, так щоб на дні залишився невеликий шар. Дуже важливо, щоб повітря не потрапило в отвір на дні бачка!
    3. Знімаємо гумовий ковпачок зі штуцера на передньому супорті, надягаємо прозору силіконову трубку, опускаємо трубку в ємність.
    4. Ключем на 8 мм послаблюємо штуцер проти годинникової стрілки.
    5. Наливаємо нову рідину в розширювальний бачок, далі натисканням на важіль переднього гальма виганяємо стару гальмівну рідину з переднього контуру. Важливо не допустити повного спустошення розширювального бачка, щоб не запустити повітря в гальмівну систему. Не забуваймо підливати нову гальмівну рідину в бачок.
    6. Після того, як повністю замінили гальмівну рідину в контурі, закриваємо штуцер на супорті, загортаючи за годинниковою стрілкою. Не перестарайтеся, метал дуже м'який.

    Прокачування гальма

    1. Після заміни гальмівної рідини необхідно обов'язково прокачати гальма. У розширювальному бачку має бути нова гальмівна рідина, на штуцері вже одягнена силіконова трубка і опущена в ємність із рідиною. Вам може знадобитися напарник для наступної операції, хоча при належній вправності цілком можна впоратися поодинці.
    2. Штуцер закручений. Важелем гальма робимо 3 - 4 повних вичавлювання (важливо максимально відпустити важіль і потім повністю його натиснути до упору). Останнє натискання робимо до упоруі тримаємо важіль у натиснутому положенні.
    3. Відчиняємо штуцер. Відчуваємо, що важіль гальма стає м'яким і провалюється. Бачимо, як по трубці почали виходити бульбашки разом із гальмівною рідиною.
    4. Закриваємо штуцер.
    5. Повторюємо пункти 1 - 3 поки з гальмівної рідини, що виходить, не зникнуть всі бульбашки. Не забуваємо стежити за рівнем рідини і підливати за необхідності.
    6. Доливаємо рідину в бачок до необхідного рівня та закриваємо кришкою, закручуємо.

    Альтернативний спосіб прокачування (для гальм встановлюємо на деяких питбаках, наприклад PitsterPro)

    1. Після того, як бульбашок у гальмівній системі не залишилося, натискаємо на важіль гальма.
    2. Відчиняємо штуцер.
    3. Відпускаємо важіль гальма.
    4. Закриваємо штуцер.
    5. При цьому поршень із супорта виходить на кілька міліметрів і гальма починають схоплювати.