Заміна модуля запалювання на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Ласкаво просимо! Модуль запалювання – на автомобілі Самарського сімейства ставився модуль і котушка запалювання, відмінність у цих двох речах є, хоч і багато людей говорять що це одне й те саме, ось наприклад модуль запалювання ставився на більш сучасні інжекторні автомобілі і він складається з двох котушок, а на карбюраторних автомобілях застосовувалася одна велика котушка запалювання яка і подавала напругу спершу на трамблер і вже від трамблера іскра йшла на високовольтні дроти і на свічки, в інжекторних автомобілях вже ніякого трамб , в них тільки високовольтні дроти та свічки запалення залишилися тому інжекторна система і є більш сучасною технікою яка прийшла на заміну карбюраторним автомобілям.
Примітка! Щоб зробити заміну даного агрегату вам потрібно буде запастися: Гайковими ключами, коміром з накидними головками, до цього накидні ключі знадобляться і подовжувач ще але це тільки в тому випадку якщо у вас коміра немає!
Де знаходиться модуль запалювання? Він розміщений на кронштейні і кріпитися за допомогою трьох гайок до нього, тому відразу визначтеся як ви зніматимете модуль з автомобіля, або ж спільно з кронштейном або окремо від кронштейна (Разом з кронштейном зняти модуль простіше), так ось повернемося ближче до теми, модуль перебувати в глибині двигуна і місце розташування у нього не дуже і зручне, для наочності на фото нижче він вказаний червоною стрілкою і ще на фото нижче одна зі свічок запалювання вказана синьою стрілкою Тому знайдіть спочатку свічки в автомобілі і потім трохи нижче вже шукайте сам модуль.
Коли потрібно міняти модуль запалення? У модулі дві котушки і якщо одна виходить з ладу, то автомобіль починає дуже виражено тупити, у машини з'являютьсясильні провали, дуже важко автомобіль розганятися буде при цьому і до всього цього машина буде двоїти (Саме двоїти, це не друкарська помилка, два циліндри працювати не будуть), до всього цього шум двигуна при його роботі збільшитися і тим самим звук роботи змінитися в не дуже то найкращу сторону, ви це одразу зрозумієте.
Як замінити модуль запалення на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Зняття: 1) Знімається модуль не важко, але з його перевіркою будуть проблеми, тому що для цього по-перше спеціальне обладнання потрібно, хоча і за допомогою звичайного мульти-метра можна перевірити модуль на працездатність (про те, як модуль можна перевірити ми опишемо в цій же статті), але для початку його потрібно зняти, для цього спочатку від'єднайте колодку дротів від модуля (див. фото 1) яка кріпитися до нього за рахунок фіксатора, тому фіксатор на колодці ще відігнути не забудьте, інакше можна відламати її, як тільки колодка буде від'єднана беріть у руки гайковий ключ і з його допомогою повністю відверніть верхній болт (див. фото 2) кріплення модуля, потім бічну гайку вивертайте (див. фото 3, вказана червоною стрілкою вона) болта і щоб болт не втратити , можете вийняти його так само, та й на завершення переберіться по нижче (Під автомобіль якщо можете) і там знайдіть останній болт кріплення модуля в нижній частині (див фото 4, болт вказаний стрілкою), даний болт трошки послабте і після чого повністю зніміть модуль запалення з автомобіля, при цьому від'єднайте від нього всі чотири дроти, які до нього приєднані, а інакше вони не дадуть вам зняти модуль з автомобіля.
2) Тепер коли модуль знятий роз'єднайте його з кронштейном, щоб роз'єднати коміром і накидною головкою відповідного розміру скористайтеся, всього модуль до кронштейна кріпитися на трьох гайках (див. фото 1), всі гайки ці відвернітьі після цього можете роз'єднати модуль із кронштейном (див. фото 2).
Встановлення: 1. Встановлюється модуль новий на своє місце у зворотному порядку зняття, але тільки при встановленні спочатку новий модуль сумісні з кронштейном загорнувши для цього три гайки які модуль до кронштейна кріплять і ще який, коли модуль поставите на своє місце високовольтні дроти які ви від старого від'єднували до новому потрібно приєднувати в певному порядку, тобто на кожному дроті написано цифру від 1 до 4 (див. маленьке фото нижче), на самому модулі ці цифри теж є (Червоними стрілками вказано, але на жаль цифри 2 не видно, тому що її маленька фотографія закриває), крім цього з цими цифрами на модулі є висновки (Вказані синіми стрілками) на ці висновки і повинні одягатися високовольтні дроти, так ось приєднайте всі дроти до цих висновків щоб цифри збіглися (Тобто перший провід, один, другий провід до висновку два і т.д.), при розбіжності автомобіль працюватиме не правильно і можливо навіть не заведеться.