Заміна приладової панелі та повітроводів від китайського Матізу

Все-таки вирішив витратитися і обзавестися вже панеллю з тахометром. Вже напевно не для кого не секрет, у кого її можна придбати в Україні, та й вже є посилання на тао. Я брав у GreenPeak, щоб уникнути проблем . Заодно вирішив прикупити повітроводи. Власне, сам процес заміни:

приладової

1) Знімаємо передню лицьову панель, вона тримається на 5 шурпах (дві зверху панелі, дві знизу і одна в ніші під магнітолою).

заміна

4) Повітропроводи тримаються на 3х шурупах, причому один тримає обидва повітроводи. 5) Вставляємо нові - встають як рідні.

заміна

приладової

Із заміною приладки були складності - необхідно було виставити пробіг 31 тис. км. Порекомендували електрика - він залишив її собі, потім повідомив, що блок там закритий і не прошити його і тобто. не намотати. Лише за допомогою генератора. А цей час ... дня 4. У результаті, він ще заснув і намотав мені зайвих пару тисяч кілометрів. Підключали разом за інструкцією — в принципі нічого складного — від'єднували дроти в колодці і вставляли в нове місце в колодці. На все пішла година. Провід до ЕБУ на тахометр він уже робив сам, зі зняттям АКБ (уже не знаю чому). До речі, робили на вулиці. Навіть клеми АКБ не скидали. 1) Також знімається передня панель (див. вище) 2) Приладка кріпиться на 4 болтах. Витягується і від'єднується від колодки. Далі вже справа техніки.