Заміна верхньої ванни радіатора, верхнього патрубка такришки
Вітаю читачів. :) Щоб заощадити ваш час вирішив поєднати 3 теми з ремонту системи охолодження в одну. Отже, у хронологічному порядку:
1.Близько місяця тому зіткнувся з наступним траблом: радіатор став викидати антифриз у розширювальний діжок, звідти фриз із гучним шипінням давило назовні через дренажні отвори, не почути це було складно. :) Справа виявилася в кришці, що втомилася. Вона просто висипалась у радіатор.
Залишки витягнув пінцетом.
Придбав нову кришку Masuma з таким самим тиском 1,1 за 300р.
Тоді ж дізнався про те, що на баянах щонайменше 2 типи радіаторів. У товариша був 1,8 АТ, але кришка від нього абсолютно інша за виконанням і клапан там тисне 0,9. Може, хто в курсі, ветилятори на них ідентичні чи ні? Дісталися вентилятори від другого типу радіатора, але тепер не впевнений, що підійдуть. :))
2.В радіаторі давно вже була текти, трималася на холодному зварюванні. Дісталася від колишнього власника, але, оскільки, швидше мокрило ніж бігло, постійно відкладав це питання (доливав на місяць не більше 40-50мл). Після заміни кришки греблю прорвало. :) Доливати доводилося близько 500мл на 100км. Виявився на роздоріжжі. :) Із сумнівом ставлюся до нових китайських радіаторів, т.к. високий відсоток шлюбу та пластмасові ванни довіри не вселяють, але бюджетно. Контрактний не розглядав через невисоку надійність, через якийсь час також може повторитися ситуація з потоком ванни. Контракт кермує, але не в системі охолодження. ІМХО Сподобався варіант заміни верхньої ванни на алюмінієву. Порекомендували сервіс, поїхав подивився, якість тавартість робіт влаштували. Так і вчинив. Підсумок на фото. :)
Ванну змінив на Березіна 3а. Залишив авто на кілька годин, зняли радіатор, вварили алюмінієву ванну, пофарбували та поставили назад. Насолода обійшлася в 3300р, якби без зняття/установки радіатора, то 2500р. Їжджу тиждень, результатом задоволений, від сервісу залишилися лише приємні враження! Гарантію на верхню ванну дали доти, поки машина в моєму користуванні, хоч 5 років. :))
3.Після заміни кришки та верхньої ванни проїхав близько 300км, повертаюся днями з траси, заїжджаю до міста, на світлофорі лунає вибух під капотом та вириваються клуби білого диму. Лопнув верхній патрубок радіатора, майже по всій довжині.
Тепер весь моторний відсік у залишках антифризу. Планую помити його з часом.
Було бажання, користуючись нагодою, заморочитися на силікон,
але потягнуло у бік оригіналу. :) Придбав патрубок за 1000р у Хонда-маркеті та антифриз TCL, його пішло майже 5л. Хомути залишив колишні.
Вважаю, що усунення течі в радіаторі і тим самим підвищення тиску в системі до 1,1 очка послужили каталізатором прискорення природного зносу патрубка, тобто вважаю, що він просто втомився. Продавці запчастин сказали, що патрубок оригінальний, але інформації про те, хто і коли його змінював немає. Якщо протягом кількох найближчих місяців нічого не станеться, залишусь при цій думці, хоча теоретично припускаю що може ще якийсь одвірок розкриється, оскільки вважав, що патрубки мають властивість перед смертю роздмухуватися, чого в даному випадку не сталося.