Замок, який завжди із собою

Ремонт, обслуговування та дбайливий догляд за мото другом

Адміністратори (1)

Модератори (0)

Читачі (2630)

Гараж → Замок, який завжди із собою

Мотоциклісти як ніхто інший розуміють, що мінімалізм - це здорово. На більшості мотоциклів нікуди покласти навіть футляр окулярів, при цьому мотоцикл — незахищений від викрадення транспортний засіб після велосипеда. Штатний замок керма не захищає ні від чого і ламається ногою, тому ми змушені возити із собою різні протиугінні штуки. Хтось возить замок на диск, хтось протиугінний трос, хтось ланцюг, а хтось і все разом. І як чудово було б, подумав я, якби протиугінний замок був вбудований у мотоцикл. І виявилось, що все вже придумано до нас! Американська компанія Roadlok вигадала вбудовувати замок у гальмівний механізм. Ось як це виглядало:

Ось фото в замкненому вигляді:

Тож складність заміни механізму при початковому монтажі, чи то повсюдне впровадження ABS, але щось змусило їх відмовитися від такого підходу, принаймні на їх сайті, Я таких механізмів більше не бачу. Але на Ebay вони ще трапляються. Компанія змінила підхід і стала випускати замки, які встають поверх штатних гальм із радіальним кріпленням:

Працює це так: дістаємо з кишені запірний штир (його можна чіпляти на зв'язку ключів, він маленький), вставляємо в отвір, повертаємо, потім беремо ключ і замикаємо. Штир підпружинний і, навіть якщо не влучив у дірку диска, потрапить туди за невеликого кочення мотоцикла. Можна самому хитнути мото після установки. Тоді колесо блокується і вже не має люфта обертання (на відміну від звичайних замків, з якими можна здійснити півоберта колеса — забути, рушити, а потім раптово зупинитися, коли набрав уже яку-то швидкість, що зазвичай закінчується падінням.

Випускається чотири моделі з різною відстанню між дірками кріплення: ROADLOK XRA EuroSport (100мм), ROADLOK XRA EuroSport (L) - аналогічний попередньому, але для лівого розташування диска, ROADLOK XRA JapanSport (108мм) і ROADLOK XRA . Відповідно, якщо у Вас радіальне кріплення гальм та одна з перерахованих відстаней між болтами кріплення, то замок встане. Про всяк випадок під кожною моделлю на сайті виробника написаний список сумісних мотоциклів.

Мінус цього пристрою. 1) Відсутність мого мотоцикла у списку сумісних як на стару, так і на нову модель. 2) Ціна 200 доларів за нехай якісний і надійний, але все-таки простий замок. 3) Відсутність вбудованої сигналізації, яка корисна не тільки проти піонерів, але і як засіб від склерозу, коли забув зняти замок. 4) На жаль, це тільки замки на передній диск, а закривати тільки на нього — давати шанс викрадати мотоцикл, підклавши під колесо скейт. Напрошувався б комплект для переднього та заднього гальмівних дисків, що закривається одним ключем, але такого, на жаль, не пропонують.