Запускаємо двигун у мороз
У теплу пору року мало хто з водіїв стикається з проблемою поганого запуску двигуна або з тим, що він взагалі не заводиться. Але з настанням зими така проблема може статися з кожним. Особливу складність вона завдасть водіям-початківцям, які раніше не потрапляли в такі ситуації. Так що потрібно знати, як запустити двигун у мороз, інакше з настанням зими можливі неприємні сюрпризи, з яких не так просто знайти вихід.
Підготовка двигуна до запуску
Взимку, особливо при сильному морозі, автомобілю потрібно надати трохи часу, щоб підготувати до запуску двигуна. На більшості сучасних автомобілів даний процес відбувається в автоматичному режимі - наприклад, в той час, коли відкриваються двері водія, бензонасосом нагнітається тиск в паливну рампу. Але все-таки зробити паузу за кілька секунд, після того, як увімкніть запалення буде дуже корисною річчю. За цей час бортова електроніка встигне завершити процес самодіагностики, система запалення накопичить достатньо енергії для засвідченого підпалу паливної суміші, а форсунки будуть готові подати в двигун потрібну кількість палива.
Власникам автомобілів з дизельним двигуном необхідно виявляти особливу витримку перед тим, як завести машину. Моментом, в який можна починати запуск двигуна, є вимикання контрольної лампи свічок розколювання.
Процес заведення автомобіля в мороз
Найпотужнішим споживачем акумуляторної електроенергії в ланцюзі є стартер. Потужність, яку він видає, можна порівняти з потужністю віддачі двигуна скутера, тому на тривалий термін його не включати. В іншому випадку акумуляторна батарея, яка під час морозів, і так не повністю заряджена, дуже швидкорозрядиться. Стартер слід включати на час не більше ніж на 15 секунд. У тому випадку, якщо двигун не вдалося запустити, необхідно провести перерву на 30-40 секунд, і після цього можна включати стартер заново.
Спроб запуску двигуна не слід робити більше ніж три-чотири. За цей проміжок часу двигун має подати хоч якісь ознаки життя. Якщо цього не трапилося, то швидше за все виникла якась поломка і її потрібно усунути, перед тим як намагатися запустити двигун ще раз.
Для власників автомобілів з МКП потрібно знати, що в мороз слід вичавлювати зчеплення під час запуску двигуна. Якщо цього не зробити, то масло, що загусло, в трансмісії стане ще одним навантаженням на стартер. Після того, як двигун запустився, можна трохи починати відпускати зчеплення, інакше він може заглушитися від стрибка навантаження.
Проблему запуску двигуна в морозну погоду може надати акумулятор, що сів. Її можна вирішити шляхом прикурювання від іншого автомобіля. Але слід знати, що нинішня електроніка дуже чутлива до перепадів напруги і може вийти з ладу. Тому процес «прикурювання» слід проводити в певному порядку. Найкращим варіантом для цього є зняття акумуляторної батареї з донора. Але оскільки в морозну погоду, а тим більше в польових умовах це майже неможливо, то потрібно, щоб на автомобілі, з якого буде прикурюватися, був заглушений двигун. Далі беремо провід "мінуса" від акумулятора донора і підключаємо до "маси" свого автомобіля, а провід "плюсу" пов'язуємо з "плюсом" розрядженого АКБ. Потім потрібно зробити три-чотири спроби запуску двигуна і якщо вони будуть безрезультативними, то ймовірно, що на автомобілі є якась несправність.
Багато під час морозу,думають запустити двигун із «буксира». Але цей спосіб для сучасних машин недозволений. Спроба такого способу може призвести до серйозних поломок, причому не лише тих автомобілів, які обладнані АКПП, а й тих, на яких стоїть механіка.