Заспокоюємо стрілку ДУТ 2107
Привіт всім хто читає, дивиться дану статейку =) Як багато хто знає, стрілка ДПТ (датчик рівня палива) на класиці працює дуже цікаво, дуже сильно скаче по всій шкалі, особливо це помітно на інжекторних класиках, там бензонасос з'єднаний з датчиком.
При половині бака хвиля при їзді по купи, при розгоні і гальмуванні ганяє датчик, тим самим показання не точні. при розгоні у нас повний бак, а при гальмуванні вже блимає лампочка - це я так, наприклад, не прийміть близько до серця.
Тому що б позбутися цього дива інженерної думки автовазовців, я виготовив, приготував, приробив демпфер з конденсаторів. Нижче схема:
Що потрібно: — конденсатор 10000 мкФ х 25В — 2 штуки — провід, метр — ізолента — ключ на 5.5 При підключенні дивіться що б не було переполюсування, конденсатори цього не люблять . Бувають бахають. Дивлячись ще який трапиться =)
Місце кріплення можна вибрати самому, або скористатися списком: - під приладовою панеллю, на платі - біля бензобака - під бородою - де-небудь у багажнику
Думаю перший варіант найоптимальніший, тому у мене задні ремені безпеки перевернуті, погано знімається пластикова накладка на бак.
Часом у мене пішло 30 хвилин. Зняти магнітолу, відвернути болт кріплення приладової дошки, з'єднати спідометр, приклеїти на скотч конденсатори, прикріпити дроти, поставити все у зворотному порядку.
Є й мінуси: - при різкому гальмуванні блимає лампочка, вона ж не задемпфована - стрілка ДУТ смикається в такт разом зі стрілкою вольтметра - при включенні споживачів струму трохи відхиляється від значень, але не помітно.
Ну ось десь так ...
Запитуйте,коментуйте, тисніть на палець.