Зламалися швидкості вентилятора обігрівача
Коди для замовлення:
Motorcraft MM-872 Ford YS4Z-19805-AB
Орієнтовна ціна 3500-5000 рублів залежно від постачальника. Підходять на все ФФ1, для моделей з клімат-контролем вимагатиме "пересадка" мотора з крильчаткою в рідний корпус.
Блок резисторів обігрівача:
Motorcraft YH-1696 Ford 3M5Z 1859 1BA
Ціна 650-1000 рублів в залежності від постачальника.
Два дні тому помив машину. Все працювало. Сьогодні не крутиться вентилятор на трьох трьох швидкостях. на 4-й працює нормально. Не думаю що там стоїть 2 вентилятори (один примерз, другий працює - це для версії що він заледенів) Швидше за все косяк з контактами (роз'ємами). Схем немає. У кого вони є, може що скаже (якщо розуміє)? PS. Американець, 2000 р.в.
Ну хлопці, ви млинець даєте.
Зворушать, до глибини душі.
Не терпиться приступити. але коза моя, посвистіла по магазинах, іграшка її
завидно
Все, перемога
Дійсно термозапобіжник, до-ебенізував його геть-чисто.
Вони глючні у житті.
Встромив мідну тяганину, і обтиснув вусиками до яких був приварений термозапобіжник.
gagra, три місяці їжджу на мідній зволіканні, поступив у точності якVasily.N. Все літо із кондиціонером. Поки що тьху-тьху.
Я це тільки прочитав, трохи раніше в іншій темі, де про економію і своїми руками, вже написав те саме, але я обтиснув скріпку, так як дрот сильно гріється і обмотав шматком азбесту
Е.А.М.,Commicsпривіт усім. не могли ви підказати параметри цього самого термозапобіжника (у мене штатний стояв 216KR1 5403 - в інеті не знайшов такого маркування), яке уйого гранична температура? заміряв максимальний струм - 10А. хто нитку міряв температуру на контактах? та який аналог можна купити? а то на зволіканні якось не впевнено.
mzakпривіт! тут уже всі забули параметри цього запобіжника. теж питав. У мене в самого поки що на дроті. Але можна зробити такий експеримент – поміряти температуру термопарою цього блоку резисторів на всіх швидкостях (1-2-3), запам'ятати максимальну температуру. потім виміряти максимальний струм. і купити термозапобіжник з параметрами трохи вище, ніж виміряні тестером. напевно якось так. А ще пропонують змастити мотор грубки, щоб йому легше крутилося-крутилося, т.к. чим важче йому крутиться тим вище температура блоку резисторів – тому й перегорає!
** додано в [mergetime]1196999457[/mergetime] тільки новий запобіжник не можна припаювати як завжди (оскільки від високої температури олово потече). там застосовується метод зварювання на мою думку.
Ось завітала аналогічна проблема. Обдув працює лише на 4 позиції. 1,2,3 позиції - мовчать як риби! І якщо чесно, навіть прочитавши цю тему не знаю до чого приступити, до заміни резистора або ще чогось-нитка.
Буду дуже вдячний тим, хто розповість, як вирішив цю ситуацію!
Все забуваю відписатися тут. Отже проблема вирішилася, дійсно все питання було в резисторі, який знаходиться під бардачком. Варіанти ремонту були такі - обжати тяганину - замінити весь "варіатор" з резистором
На картинці ось показую резистор (у ньому справа):
Так що просто замкніть його чим-нитку або просто замініть
І просто так він не спалює. Це вам останнє китайське попередження, що треба швидше мазати, а ще можливо, забитий на смертьповітряний фільтр, і в тому і в іншому випадку мотор працює з великим навантаженням, зростає струм, що проходить через баластові резистори, вони розігріваються надмірно (просто нагрівання їх звичайна робота) і розплавляютьзапобіжникЗалишається працювати тільки четверта швидкість, тому що це повна швидкість елмотора через блок резисторів вона не комутується. Бельме? Біном Ньютона, блін.
ЗИ. Щоб зрозуміти фізику процесу, поексперементуйте з пилососом, затикайте йому вхідне або вихідне дірка (поки мамка не бачить) Побачите, як він швидко перетворюється на фен, адже нагрівальним елементом не обладнаний.
BorisManУ мене цей самий термозапобіжник згорів після миття. Точніше, я приїхав після роботи, заїхав на мийку, помив і поставив у гараж, а вранці воно вже не працювало. Впевнений на 100% через миття.