Зміна Ніка
Казки не вийшло. Раптове повернення Хайдфельда з небуття до команди, чиї результати на тестах практично дозволяли використати приставку «топ», не призвело ні до першої перемоги в кар'єрі, ні, тим більше, до боротьби за чемпіонство. Адже обговорювали на форумах, що ж робитимуть у керівництві «Лотуса-Рено», якщо Кубиця одужає до фінішу сезону, а Нік ходитиме в числі претендентів на титул… Роберт не погладшав, але й профайл Хайдфельда вже зник з офіційного сайту команди ( правда, повернувшись туди вже наступного ранку).
Хто знає, як поведеться Шумахер, якщо і на початку наступного сезону поступатиметься Ніко Росбергу, а сріблястий болід, як і раніше, не стане претендентом на перемогу.
Безвідносно ситуації, що виникла, сезон Ніка вийшов не надто успішним, провиною чому, як не важко здогадатися, слабкі кваліфікації. Погана позиція на стартовій решітці не дозволяла повністю реалізувати потенціал машини, а на додаток до цього в штовханині на перших колах не обходилося без різних інцидентів.
Разом з тим, гонки Нік зазвичай вів рівно і стабільно. Коли вдавалося не надто провалитися у кваліфікації і обійтися без втрат на старті, німець вичавлював з R31 максимум можливого, причому Ніку вдавалося менше страждати від стратегічних промахів команди, ніж Віталію — мабуть, цей досвід грав свою роль. Недільні виступи показали, що швидкість Ніка нікуди не зникла – цей факт він зможе використати під час переговорів про майбутнє.
Власне, до майбутнього й перейдемо. Зрозуміло, навіть якщо Хайдфельд через суд відновиться в ранзі бойового пілота «Лотуса-Рено», у сезоні-2012 Ніка в Енстоуні не буде. Варіантів у німця зовсім небагато, тим більше з урахуванням такого сумбурного виступу та відсутності спонсорів за спиною. Мабуть, сподіватисяможна тільки на «Вільямс», де може звільнитися болід Рубенса Баррікелло — Ніка в команді пам'ятають 2005 року, а досвідчений гонщик у Гроуві не завадить. Досвід роботи з моторами "Рено" - ще один невеликий плюс. Ну а якщо ні, то залишаються три нові команди, де або є свої перевірені кадри на кшталт Ковалайнена та Глока, або потрібні пілоти з грошима.
Є ще один варіант — за прикладом Педро де ла Роси відступити на вихідні позиції і спробувати повернутися на посаду резервного гонщика «Мерседеса» (благо, відповідна посада в команді Брауна та Хауга, як і раніше, вакантна). Хто знає, як поведеться Шумахер, якщо і на початку наступного сезону поступатиметься Ніко Росбергу, а сріблястий болід, як і раніше, не стане претендентом на перемогу.
Якщо не спрацює і це, то шлях зрозумілий – DTM. Там є старі знайомі з БМВ, та й Норберт Хауг, можливо, допоможе по старій дружбі. Але, думаємо, туринговий варіант стане пріоритетом лише тоді, коли закриється вакансія у Вільямсі.
Ситуація для повернення у Ф-1 у бразильця не ідеальна - з урахуванням заборони на тести Сенне буде складно відразу показати свій потенціал і дати гідний результат на тлі Віталія Петрова. При цьому в очах журналістів та вболівальників Бруно сприйматиметься рента-драйвером, чиї спонсори вивели з гри Хайдфельда, а сезон-2010 у «Хіспанії» теж до активу не занести — тобто запишемо ще й серйозний психологічний тиск.
В очах журналістів та вболівальників Бруно сприйматиметься рента-драйвером, чиї спонсори вивели з гри Хайдфельда, а сезон-2010 у «Хіспанії» теж до активу не занести.
Перехід у статус бойового пілота дає бразильцеві шанс поборотися за місце в «Лотусі-Рено» на 2012 рік, але тільки в тому випадку, якщо Сенна зможе відразу приємно здивувати всіх своєю.швидкістю і зможе і справді залучити спонсорів. А ось кілька невдалих гонок Бруно тільки завадять — адже ми пам'ятаємо про загрозу в особі Ромена Грожана, та й, власне кажучи, Роберт Кубіца вірить у своє повне відновлення і повернення.
Проте ховати Сенну раніше ми не будемо. Зрештою, у команді він уже адаптувався, трохи тестів провів, та й тренування в Угорщині, як виявилося, було своєрідним розвідкою. Нагадаємо, що на рахунку Бруно віце-чемпіонство в GP2 (тобто «колега» Петрова та Переса). Провал-2010? Ну так і Хілл починав, вибачте, у «Бреббемі», де шість разів у восьми перегонах не пройшов кваліфікацію.
Так, Хайдфельд не виправдав надії. Так, не став лідером. Так, був слабкий у кваліфікаціях… Проте заміна досвідченого німця — це дуже дивний крок в умовах, коли команда бореться за четверте місце в Кубку Конструкторів. Ми не знаємо, як все складеться на ділі, але суто теоретично досвідчений гонщик з накатом має куди більше шансів набрати потрібні очки, ніж малодосвідчений третій пілот, що приходить прямо по ходу чемпіонату. Повірити, що така заміна — це вірний крок назустріч до «Мерседесу» неможливо.
Та й навіщо вірити? То там, то тут з'являються чутки про фінансові проблеми команди — то нібито концерну «Рено» за мотори не заплатять, то Хайдфельду вчасно гроші не перерахують, то у Екклстоуна аванс попросять… Ось і підштовхує все це до банального висновку: ситуація в «Лотусі- Рено» така, що синиця у вигляді спонсорів Сенни виявилася важливішою за журавля у вигляді можливих окулярів Хайдфельда.
Щоправда, коли команда жертвує боротьбою у загальному заліку заради поточного фінансування, мимоволі виникають питання щодо її перспектив. Добре, цей рік завдяки бразильській підтримці протягнуть, а далі що? Чи є у Genii ресурси,щоб хоч зберегти команду на нинішньому рівні? Що думають у Group Lotus? Чи з'являться нові спонсори, які не пов'язані з гонщиками? Заміна Хайдфельда, як не крути, це тривожний сигнал.
Чи є у Genii ресурси, щоб хоча зберегти команду на нинішньому рівні? Що думають у Group Lotus? Чи з'являться нові спонсори, які не пов'язані з гонщиками?
Українцям ми поспівчуємо: з усього виходить, що від відходу Хайдфельда він тільки втратить. Це і втрата досвідченого партнера, у якого можна було щось запозичити і який міг допомогти команді в доведенні машини. Це й втрата орієнтиру, за яким можна було б тягнутися — якщо не в плані кваліфікаційної швидкості, то у питаннях стабільності у ході перегонів та роботи зі стратегією.
Зрештою мінімальний програш Хайдфельду тільки зміцнював позиції Петрова — мовляв, дивіться, Віталій уже практично на рівних із таким досвідченим пілотом. А ось навіть впевнена перемога над Сінною нікого не надихне — начебто так і має бути. Що вже казати, якщо розрив між напарниками виявиться невеликим, або Бруно взагалі в одному з Гран-прі обставить українця... Загалом, виходить, тиск на Петрова тепер тільки зросте. Тим цікавіше поглянути на бельгійський вікенд у виконанні Віталія.