Звання на кораблі

Меню навігації

Посилання користувача

інформація про користувача

Повідомлень 1 сторінка 1 з 1

Поділитися1 2013-06-27 01:14:38

  • Автор: Beatrice Menethil
  • також
  • Що на нас чекає, море зберігає мовчання
  • OLOLO: БЕАТРІС, 19 y.o.активності:pirateside:family Menethil:unknownship:unknowncouple:unknownDOSSIER
  • Повідомлень: 224
  • Повага: [+1/-0]

Квартирмейстер

Квартирмейстер відповідав за стан судна. Його головним завданням було розподіл та постачання різних матеріалів, необхідних на кораблі, у тому числі пороху, а також виконання ремонтних робіт, розподіл видобутку та покарання тих, хто провинився. Таким чином можна сказати, що обов'язки, які на звичайному судні виконували одна людина - капітан, у піратів були розподілені між двома. Це дозволяло виключити єдиноначальність на кораблі, яке так ненавиділи пірати. Коли капітан вів судно у битві, квартирмейстер мав очолювати абордажну команду і перебувати на спекотній ділянці бою. Він також повинен був визначати, наскільки цінний захоплений вантаж і розподіляти видобуток. Природно, що найбільшу цінність у видобутку становило золото та срібло. Але квартирмейстер мав також визначити, як вчинити з вантажем захопленого корабля. Адже нерідко трюм піратського судна міг бути вже заповнений здобиччю і доводилося викидати один товар заради іншого, ціннішого. Квартирмейстер був також єдиною людиною в команді, яка могла визначити покарання для пірата. Капітан міг лишевимагати покарати винного, але ступінь провини визначав квартирмейстер, навіть якщо це йшло проти думки більшості. Крім того, квартирмейстер виступав як суддя у суперечках між членами команди, а також при дуелях, якщо вони не суперечили піратському кодексу. Таким чином квартирмейстер у питаннях бойових дій, розподілу видобутку та управління командою стояв вище за капітана корабля. Саме слово «квартирмейстер» свідчило про те, що людині, яка обіймала цю посаду, діставалася чверть видобутку.

Перший помічник

На більшості судів існувала посада першого помічника капітана, який виконував капітанські обов'язки під час його відсутності. Перший помічник був також необхідний, щоб очолити команду під час захоплення ворожого судна разом із квартирмейстером. Деякі з піратських капітанів завжди мали на кораблі першого помічника, але найчастіше цю посаду обіймав власник корабля. Але нерідко перші помічники очолювали бунти на кораблях проти капітана. Особливо небезпечною була змова першого помічника з квартирмейстером чи боцманом. Фактично два-три офіцери могли легко захопити владу на кораблі у свої руки без кровопролиття, достатньо було лише скласти нову угоду з командою і тоді на колишнього капітана чекала найжахливіша доля. Його або висаджували на безлюдному острові, або вішали на реї його корабля, хоча іноді траплялося, що колишній капітан ставав простим членом команди.

Навігатор

Найдосвідченіші моряки, які добре знають лоцію і морські карти, ставали навігаторами. Прокладання курсу та визначення місця знаходження корабля були на той час дуже непростими завданнями. Від навігатора вимагалося вміння користуватися різними астрономічними інструментами, він повиненбув розраховувати курс корабля та проводити його у найбільш небезпечних місцях під час плавання. Нерідко навігатор міг одноосібно врятувати корабель під час бою, спрямувавши його тільки йому одному відомим проходом між скелями. У веденні навігатора знаходилися безцінні морські карти, навігаційні прилади та корабельний годинник. Якщо кораблі був клерка, то ведення записів і обліку також покладалося на навігатора. У свою чергу перший помічник іноді виконував обов'язки навігатора.

Тесляр був надзвичайно важливим членом екіпажу, який відповідав за підтримку плавучості корабля, справності корпусу та щогл. Хороші теслі дуже цінувалися і теслям - піратами іноді навіть дозволялося не брати участь у рукопашних сутичках. Теслярі відповідали за швидке усунення пошкоджень корпусу під час битви, а також кріпили дошки обшивки під час шторму. Крім того, до обов'язків тесляра входило підтримання справного стану дерев'яних щоглів, палуби, а також закупівля на березі якісних матеріалів для ремонту у відкритому морі. Під час крекінгу корабля основна частина організації цієї важкої роботи лягала так само на теслі, але при цьому йому допомагала вся команда. У морі тесляр був невпинно стежити за станом корпусу корабля і за найменших протікань усувати їх і доповідати про все капітанові. Через це теслярі були звільнені від несення вахт та іншої роботи на кораблі. Але справ у теслі і так було з надлишком. Він повинен був кілька разів на день оглядати не лише стан корпусу, а й щогл та рангоуту. У коморі тесляра завжди зберігалася необхідна кількість дерев'яних брусків і дощок, клоччя та різного інструменту. Водночас тесляр не мав права самостійно заходити на цей склад, тому ключі від нього зберігалися у першого помічника абоквартирмейстера.

Майстер вітрил

На великих суднах тесляр і боцман уже не справлялися з ремонтом та постановкою вітрил. З-поміж найбільш досвідчених моряків вибирали спеціальну людину, яка відповідала за вітрильне оснащення корабля. Він повинен був набувати якісної парусини, шити і ремонтувати вітрила, а також грамотно їх використовувати. Між боцманом та майстром вітрил існувало чітке розмежування обов'язків. Майстер вітрил відповідав за постановку важких, верхніх та штормових вітрил, тоді як боцман керував роботами з постановки легких вітрил на нижніх реях щоглів. Каюта майстра вітрил знаходилася поряд з каютою тесляра, тому він завжди міг швидко опинитися в потрібному місці та виконати свою роботу. Майстер вітрил найчастіше підкорявся першому помічнику, але у своєму підпорядкуванні не мав нікого з членів команди, хоч і вважався привілейованим фахівцем.

Каноніри були також високоцінними фахівцями, які відповідали за справність гармат, їхню готовність до стрілянини, а також власноруч командували їх наведенням під час бою. Ця наука була дуже непроста, тому від них був потрібний не тільки гарний окомір і тверезий розрахунок, а й роки постійних тренувань та участь у справжніх морських битвах. Крім каноніра, гарматний розрахунок міг складатися з кількох людей, у чиї обов'язки входило очищення стовбура зброї, зарядка, запалення ґнота, відкочування гармати на місце після пострілу. Окрема команда могла відповідати за піднос ядер та пороху, відкриття та закриття бійниць. На піратських кораблях з невеликою командою гарматний розрахунок нерідко становило 2-3 особи, причому вогонь міг вестись лише з одного борту. Канонір також відповідав за зберігання всього інструменту, необхідного для обслуговування гармат, пороху таснарядів. Під час шторму канонір стежив, щоби всі гарматні порти були закриті, інакше корабель міг бути залитий водою. Найнебезпечніше місце на кораблі – пороховий льох також знаходилося у віданні каноніра. Канонір розраховував кількість пороху, що заряджається в гармату, виготовляв заряди та ручні гранати, здійснював наведення гармат і за командою капітана вів стрілянину по супротивнику. Для розрахунку у каноніра були спеціальні таблиці та інструменти. Канонір виконував ще одне важливе завдання - зберігання зброї на борту судна, тому в його віданні була збройова кімната.

Судовий лікар

Лікарі високо цінувалися серед піратів і нерідко під час захоплення ворожого судна лікар насамперед отримував пропозицію приєднатися до команди переможця. Лікар був єдиною людиною, кому дозволялося не підписувати піратську угоду. Нерідко лікарям захопленого судна виплачували винагороду, якщо вони надавали допомогу членам піратської команди. Якщо на кораблі не було справжнього лікаря, на цю посаду обирали будь-якого відповідного пірата, який мав хоч якісь знання в медицині. Згадується випадок, коли лікарем було обрано корабельний тесляр – оскільки він мав необхідні «інструменти» для виконання ампутацій. Іноді лікуванням займалися корабельні кухарі - їм була знайома робота з м'ясом, але вони були менш кваліфіковані, ніж теслі. Судновий лікар мав набір інструментів для виконання невідкладних операцій та невеликий набір ліків. За поповнення запасу ліків відповідав сам лікар, тому в порту він зазвичай поспішно прямував до місцевої аптеки, де скуповував необхідні ліки. Головними корабельними ліками у піратів був ром - його використовували і як ліки від шлункових хвороб і як знеболювальні при операціях.

Корабельний кухар, або просто -кок

Корабельний кок відповідав за харчування, постачання продовольством та прісною водою. Щоб стати справжнім коком, потрібно було навчитися обробляти м'ясні туші, знати правила зберігання продуктів, а також дотримуватись певних правил приготування їжі, інакше команда могла запросто відправити горе-кухаря за борт через неекономне витрачання продуктів або протухлої питної води. При відвідуванні портів корабельний кок повинен був забезпечити провізією команду корабля протягом усього майбутнього плавання, тому за допомогою найміцніших матросів він мав відвідати місцеві ринки та продуктові крамниці. На великих судах зберігання продуктів відповідала окрема людина – стюард. Під час плавання коку постійно виділялися помічники, в обов'язки яких входили підтримка вогню в осередку та перенесення продуктів. Їжа готувалася у спеціальних печах, оскільки дерев'яні кораблі були дуже пожежонебезпечними. Під час бою кок брав участь у битві поряд із усією командою.

Більшість членів команди була неписьменною, але необхідність ведення записів і підрахунків існувала завжди. Для цього один із членів команди призначався клерком. Він мав вести корабельний журнал, у якому фіксувалися всі події, що сталися на кораблі, вести облік запасів та зброї, а також вести різні обчислення. Важливим завданням клерка було складання листів і заповітів, він мав писати повідомлення про смерть членів команди, вести облік рішень, прийнятих командою – наприклад обрання капітана. Клерки часто володіли кількома мовами, тому їх також використовували для спілкування з іноземцями.

Порохова мавпа

Ця посада постала на британському військовому флоті. Так назвали хлопчаків, які входили докоманду зброї. Пірати нерідко викрадали або заманювали на свої кораблі найбільш спритних і пронизливих портових хлопчаків і використовували їхню спритність і вправність. 11-13 літні пірати займалися чисткою зброї, прибиранням корабельних приміщень, підносили порох та заряди під час бою, одним словом, це були звичайні хлопчики на побігеньках. Вони могли пролізти в найпотаємніші куточки судна, тому нерідко пірати з їхньою допомогою шукали різні схованки на захоплених кораблях. На березі хлопчаки доставляли секретні листи союзникам піратів та використовувалися як розвідники у ворожих містах. Завдяки своїй спритності та швидкості порохові мавпи нерідко виявлялися єдиними, кому вдавалося врятуватися під час загибелі корабля або упіймання піратів. Новачки на піратському судні зазвичай проходили навчання в ролі порохової мавпи не дивлячись на вік. Порохові мавпи були найбільш низькооплачуваними та некваліфікованими моряками.

Юнги були значно вищими за своїм статусом, ніж порохові мавпи. Зазвичай юнгами ставали хлопчики з благородних сімей, які прямували вивчення основ мореплавства. Юнги з освоєння морської науки ставали корабельними офіцерами. Іноді вони складалися як порученці при капітанах судів, виконували завдання з доставки повідомлень, стежили за офіцерською формою та зброєю, готували їжу. Офіцери ж за це навчали їх основ мореплавства та торгівлі. Юнгам доводилося виконувати багато важкої та нецікавої роботи, але завжди могли розраховувати на гідну винагороду і нерідко на цю посаду погоджувалися молоді моряки, які прагнули стати морськими офіцерами.