2. Девіація компасу та варіація

компасним меридіаномназивається лінія, вздовж якої встановлюється магнітна стрілка компаса, що знаходиться на літаку (рис. 3. 3). Компасний та магнітний меридіани не збігаються.

Девіацією компасуΔк називається кут, укладений між північними напрямками магнітного та компасного меридіанів. Вона відраховується від магнітного меридіана до компасного на схід (вправо) зі знаком плюс, на захід (вліво) зі знаком мінус.

евіація компаса викликається дією на стрілку компаса магнітного поля літака, створюваного сталевими та залізними деталями літака, та електромагнітного поля, що виникає при роботі електро- та радіообладнання повітряного судна. Девіація компаса є змінною величиною кожного курсу літака і компаса.

У польоті вона визначається за графіком девіації, поміщеним у кабіні літака та складеним при її списуванні.

ВаріацієюΔ називається кут, укладений між північними напрямками істинного та компасного меридіанів. Відраховується вона від справжнього меридіана до компасного на схід (вправо) зі знаком плюс і на захід (вліво) зі знаком мінус. Варіація дорівнює сумі алгебри магнітного відмінювання і девіації компасу

3. Курси літака

Курсомлітака називається кут, укладений між північним напрямом меридіана, що проходить через літак, і поздовжньою віссю літака. Курс відраховується в горизонтальній площині від північного напрямку меридіана до поздовжньої осі літака протягом годинної стрілки від 0 до 360° (рис. 3. 4). Він показує, куди спрямовано поздовжню вісь літака щодо меридіана.

Курс літака може бути істинним, магнітним та компасним залежно від меридіана, від якого він відраховується.

Істинним курсомІЧназивається кут, укладений між північним напрямом істинного меридіана, що проходить через літак, і поздовжньою віссю літака.

агнітним курсом МКназивається кут, укладений між північним напрямом магнітного меридіана, що проходить через літак, і поздовжньою віссю літака.

Компасним курсом ККназивається кут, укладений між північним напрямком компасного меридіана, що проходить через літак, і поздовжньою віссю літака.

Курс літака визначається та витримується за допомогою магнітного або астрономічного компаса.

Переклад курсів.Магнітний компас дозволяє визначати напрямки від компасного та магнітного меридіанів. На карті напрямки визначаються від справжнього меридіана. Тому за виконання різних навігаційних розрахунків доводиться переходити від одного курсу до іншого.

Переклад курсів можна здійснювати аналітично (за наведеними нижче формулами) та графічно.

При перекладі курсів необхідно керуватися такими правилами:

1) якщо визначається магнітний або істинний курс по компасному, то девіація, магнітне відмінювання та варіація враховуються зі своїм знаком, тобто алгебраїчно додаються;

2) якщо визначається магнітний або компасний курс по істинному, то магнітне відмінювання, девіація компаса і варіація враховуються зі зворотним знаком, тобто алгебраїчно віднімаються (рис. 3.5).

Для графічного перекладу курсів необхідно на аркуші паперу провести північний напрямок меридіана того курсу, який за умовою завдання, потім від нього відкласти напрямок поздовжньої осі літака (значення даного курсу). Після цього проводяться інші меридіани з урахуванням символу девіації та магнітного відмінювання. Значення шуканихкурсів визначається за схемою.

Приклад.КК = 240 °; Δк = - 5 °; Δм = +10 °, (рис. 3.6). Визначити МК, ІЧ та варіацію.

МК = КК + (± Δ к) = 240 ° + (- 5 °) = 235 °;