Бензиновий коктейль - Плутон інвест - поставки залізобетонних виробів ЗБВ плити дорожні нові та бу
Всі наші автомобілі вживають переважно "бензиновий коктейль". Дехто після таких "дегустацій і пиятик" буквально "верне". А це може бути всім відомий нам ацетон! Та він рідний, смердючий.
Присадки в бензин (свинцю та його сполук, сірки, нерозщеплених вуглеводнів тощо), це як би не вся біда. Недобросовісні продавці найчастіше розбавляють бензин дешевшим паливом – газовим конденсатом ім'я якому ГАЗОЛІН. Газолін – справжнє «золоте дно» для торговців бензином, якщо його ціна становить у середньому в ТРИ РАЗИ ДЕШЕВШЕ бензину. За недобросовісною торгівлею неякісним бензином, недоливами ховаються значні бариші. Бензин з газоліном має різкий запах, абсолютно не характерний для якісного бензину.
Газолін наливають замість бензину або, що найчастіше буває, змішують із ним. Якщо виміряти щільність газоліну спеціальним ареометром, він може показати октанове число порядку 40. Такий бензин практично нездатний підпалюватися у пропорціях сумішей, які готує система упорскування двигуна. Ось вам і характерне "цокання" двигуна, детонація, провали в динаміці. Додаємо в нього присадки, заважаємо з іншим бензином і ось вам "засранець" ваших свічок, а якщо гірше, то і "головний біль" для двигуна! А якщо, так взагалі, газолін + присадки = 76! (Не сам 76 отриманий перегоном). Потім, цей "чарівний" вже 76+присадки=80, цей 80+присадки та трохи бензину справжнього 92, 93, 95 тощо. жартую, звісно. Але жартома є частка жарту, а решта. Але, а якщо все-таки щось подібне відбувається іноді? Але з 92-го запросто 95 і 98 так отримати (якщо присадити щось).
Так, якщо калюжка бензину наасфальті висихає досить швидко, то калюжка газоліну такого ж розміру може сохнути 2-3 тижні (це як порівняти спирт і горілку). Одне випаровується та згоряє повністю, інше тільки намагається це зробити. Та й явно, що спирт дорожчий за горілку.
АЗС збагрюють бензин газоліном, шкідливими присадками, підвищуючи таким чином октанове число бензину та маючи явну вигоду при продажах. Практично ніколи не можна буде довести причетність конкретної АЗС до того, що саме їх бодяга вивела ваш автомобіль з ладу (адже газолін це ж фракція перегону нафти, майже бензин, але набагато дешевше за бензин). Саме тому, деякі вважають за краще заправлятися 92-м бензином, але не з метою копійчаної економії, а, обґрунтовано підозрюючи, що 95-й отриманий з 92-го шляхом додавання присадок або що найчастіше – газоліном+високоактанових присадок, наприклад ферроцену, що вбиває свічки та поверхні поршневої системи) для підвищення октанового числа. А присадки зі свинцем не лише засмічують інжектори, а й виводять з ладу каталізатори.
Після реформінгу октанове число стає близько 92-93. А далі, для того, щоб ще вище підняти октан, до 92-го бензину додають як високооктанові ДОБАВКИ, так і підвищують октан ПРИСАДКИ. А саме - високооктанові добавки МЕТИЛТРЕТБУТІЛОВИЙ ЕФІР - пахне полином або АЦЕТОН їх додають багато.
Підвищують октан ПРИСАДКИ це переважно металоорганічні сполуки їх потрібно значно менше. Причому у нас в основному ллють МТБЕ, але в старанах у яких потужне виробництво ацетону (згадується В'єтнам) тільки його і ллють у бензин. Таким чином вдається підняти октан до 95. А для 98 бензину додають ще більше МТБЕ і присадку, що підвищує октан, - Феррада.
Гарний 95 бензин завжди пахне полином, саме через вмістМТБЕ (признайтесь хто нюхав і де заправляєтеся).
Так що додавати АЦЕТОН як би правильно і грамотно, він дійсно ефективно підвищує октанове число. А головне це безпечно, жодних гумок він не зіпсує. Однак використання ацетону через його надзвичайно шкідливий вплив на здоров'я людей і на навколишнє середовище небажано. Але хто замислюється про це, коли є спокуса такого "навару. Набагато агресивніший МТБЕ, але як бачите машини на ньому їздять. Більше того, ацетон полегшить запуск двигуна взимку особливо карбюраторних, тому що ацетон дуже леткий навіть на морозі. Пробував як -то, додавав на повний бак бензину 300-500 мл чистого ацетону.Ефект був!Корисно іноді користуватися взимку.Але без фанатизму звичайно. Також ефективною добавкою є ТОЛУОЛ та КСІЛОЛ їх можна купити, багато побутових розчинників на основі толуолу. А от коли на заправках «калапуцюють» самі з 92 бензину 95, вони природно не мають МТБЕ, бо для них він дорогий і його треба багато. Вони надходять простіше, беруть присадку, що підвищує октан, - Ферроцен (коштує він копійки в порівнянні з подальшою вигодою), це порошок, залізоорганічне з'єднання і розчиняють в 92 бензині. Його треба трохи підняти октан з 92 до 95, але його кидають багато, тому що вихідний дешевий бензин буває октаном нижче 92.
Рекомендую: Тим хто постійно заправляється на одній і тій же заправці іноді після пробігу в 1-2 тисячі кілометрів вивертати свічки і перевіряти їх стан. Так ви перевірите надійність заправки та збережете машинку на майбутнє.
Але найстрашніше, що дисперсна іржа потрапляє в масло і починає полірувати абразивом двигун усередині, що призводить до значного зниження ресурсу двигуна. Спирт (тут мається на увазі етиловий) додавати вбензин не рекомендують, тому що він мало розчиняється в бензині і якщо налити трохи більше, суміш розшарується і спирт випаде на дно бака, особливо якщо є волога, він випаде майже весь. Краще розчиняється метиловий спирт. Його також застосовують для видалення конденсату в паливному баку, що накопичився, з розрахунку грам 150-200 на повний бак палива. Він з'єднується з конденсатом, потім змішується з бензином і згоряє в камері згоряння і "розбиває" потім від машини перегаром.