Чим краще обробити днище автомобіля
Чим краще обробити днище автомобіля?Є певний набір вимог до речовини, якою ви хочете захистити ваш автомобіль. Матеріал покриття повинен мати високу адгезію захисної плівки до металу і заводських покриттів, бути механічно міцним і зносостійким, адже працювати йому доведеться в досить суворих умовах під постійним струменем бруду, гравію та піску. Матеріал повинен бути еластичним і витримувати температури, в яких експлуатується автомобіль. Також він повинен забезпечувати ізоляцію від електролітів.
Полімерні складові здатні підвищити стійкість покриття. Так само матеріал повинен проникати у всі щілини та пори фарби, не розчинятися у воді та захищати від корозії.
Чим зазвичай покривають днище машини автолюбителі? Приклади:
●Гумово-бітумна мастика ●Тектил-Цинк Гарматне сало (пушсало) ●Сланцеві мастики
Однак краще купити в автомагазині спеціалізоване покриття, яке служитиме набагато краще, ніж всякі народні методи.
Основні етапи повної антикорозійної обробки:
●Мийка. Миють автомобіль знизу, на підйомнику, гарячою водою під тиском до 60-100 атм. Автомобіль обдувають 15-30 хв., Нагнітаючи гаряче (до 80оС) повітря. Огляд і дефектування. Стан днища автомобіля визначають на витягу, зі знятими колесами. ●Нанесення препаратів. В антикорцентрах склад приховані порожнини наносять методом повітряного розпилення під тиском 6-8 атм. При подачі матеріал поєднується з повітрям, утворюючи туман у порожнині. Товщина висохлої плівки - 40-60 мкм.
Дно і колісні арки.Метод нанесення, як правило,безповітряний. Товщина висохлої плівки - 250-300 мкм. Домагатися більшої товщини недоцільно склад може відшаровуватися. Після нанесення у приховані порожнини та на днище препарати близько доби “схоплюються”. У цей період краще утриматися від експлуатації автомобіля. А при вимушених поїздках по снігу, воді, ґрунтовим та гравійним покриттям треба рухатися обережно.
Де робити антикорозійну обробку?
Як правило, антикор-центр обирають за рекомендаціями знайомих або на основі власного досвіду. Останній спосіб є найбільш вірним, бо якість робіт підтверджена часом. Крім того, хороша фірма має непрямі відмітні ознаки: ● історію, позитивну репутацію, досвід роботи та статус офіційного представника; ●можливість ознайомлення з переліком виконаних робіт та технологічними картами обробки автомобілів; ●повний комплект професійного обладнання для всіх видів обробки плюс основний набір допоміжних насадок для розпилення препаратів; ● пункт миття (підготовки) автомобіля; питання про призначення застосовуваних матеріалів та їх відмінності, про суть обробки тощо.
З усього вищевикладеного випливає, що самостійна обробка менш ефективна, ніж зроблена в антикорцентрі, де застосовуються спеціальне обладнання та налагоджена технологія.
Якщо все-таки вирішено обробляти не в спеціалізованому антикор-центрі, то корисно врахувати, що:
●не рекомендується скорочувати обсяг підготовчих (мийка, сушіння) та основних робіт, пропускаючи окремі етапи; ● користь від “народних” коштів (“відпрацювання”,гарматного сала, бітуму, сланцевих мастик і так далі) мала - вони не містять інгібіторів, створюють парниковий ефект і можуть відшарувати пластизальне заводське покриття.