Чищення радіатора кондиціонера
Початок зими, а грубка стала дмухати все гірше і гірше, але при цьому чути, що моторчик пічки дуже сильно напружується. Вимірювання вольтажу та іншого я не проводив як пишуть деякі, мені важливий результат. Отже знімаємо бардачок, але відразу впираюся в проблему, що радіатор кондиціонера не витягти. він упирається в планку кріплення, або опору бардачку. Знімати панель повністю я не захотів, тому довелося заколгоспити, розрізав акуратно цю планку навпіл, потім я її зростив за допомогою звичайного профілю для кріплення гіпсакартону, все це зробити не з лицьового боку, а з заднього тому нічого не видно і бардачок до речі тепер не бовтається і тримається добре. Але якщо ви все ж таки не прихильник різати пиляти, то панель доведеться знімати повністю. Далі я відкрутив всі болти і місця кріплення радіатора, вентилятора пічки, все ж таки раз я сюди заліз то варто помити все, що б не дихати пилом. Далі переміщуємося під капот, спускаємо фреон, я не охоронець за навколишнім середовищем, тому спускав всю цю справу в добре провітрювальному місці, тобто на вулиці, далі для доступу до трубок подачі та обкатки фреону в радіатор мені знадобилося зняти корпус повітряного фільтра (мотор 1kz) далі акуратно зачіпаючи передню частину трубки відкрутив задню частину трубок яка підходить безпосередньо до радіатора кондиціонера салонного. Далі повертаємось назад у салон і витягуємо корпус радіатора. Акуратно розшовковуємо зашовки, відкручуємо кілька болтиків і вуаля радіатор у нас в руках, і бачимо ми те, що у мене на фото. Звичайно подумав я погано дме. Залив відро окропом, додав туди фері і кинув відкисати години на 2 тільки намагайтеся щоб вода не потрапила всередину радіатора, тобто в трубки дефреон. Поки радіатор відкидає я зайнявся чисткою всього чого тільки можна і ін куди тільки діставали руки, гомна там було дуже багато. Заглянув у відділ де встановлений радіатор печі, бруду там не було, але пилу вистачало, все протер, до речі незнаю як у вас, але у мене і радіатор кондиціонера і печі у мене мідні. Начебто все витер усе помив, сказав моторчик грубки. Тепер акуратно починаємо мити радіатор кондиціонера, я робив це досить м'якою щіткою. Після миття, я акуратно шилом підрівняв загнуті стільники радіатора, не знаю навіть чим їх могло пом'яти, але вже дістав його таким. Далі просушив його повітрям із компресора і вставив усе у зворотній послідовності. Фреон заправлятиму ближче до літа. Ну і звичайно найприємніше, запускаю машину включаю грубку і просто в шоці від того, як дме вона))) на положенні LO, дме як раніше на передостанньому положенні. Проблем із температурою у мене не було, тому я відбувся лише чистотою радіатора кондиціонера. Взагалі зима пройшла в теплі і моторчик пічки реально став набагато тихіше працювати, та й потужність потоку повітря навіть зараз навесні коли сильні дощі не дає утворюватися запотілості стекол) Так що у кого дме грубка погано, вперед чистити, і буде вам щастя)
FakeHeader
Comments 4
За часом пішло з миттям, розбором, покурити, потриндеть, зібрати в цілому години 4, повір до того моменту поки вона в мене остаточно не забилася я думав що добре дме грубка. Виявилося, що здавалося))
Довго робив? Мені теж треба зайнятися влітку, грубка нормально дме, але в салоні смердить пилом, на 90х кузовах немає повітряного фільтра.
За часом пішло з миттям, розбором, покурити, потриндеть, зібрати загалом години 4, повір до того моменту, поки вона в мене остаточно не забиласяя думав, що добре дме грубка. Виявилося, що здавалося))
Так вона в мене вже 5 років дме однаково, тільки смердіти стало)