Догляд за гальмівною системою підвищуємо ефективність, продовжуємо термін служби гальмівних колодок,
Багато автолюбителів незаслужено забувають про гальмівну систему, а це один із найважливіших вузлів автомобіля в плані безпеки водія та пасажирів.
Будь-який транспортний засіб має гальма і, як будь-який інший механізм, за ними потрібно стежити та обслуговувати.
Мало хто задається питанням мастила для супортів, хоча майже завжди в інструкції разом з колодками один з пунктів це нанесення спеціального мастила на різні деталі гальмівного супорта автомобіля.
Гальмовий супорт – це непростий і дуже важливий вузол, який працює у важких умовах, особливо якщо розглядати українські дороги. Температура в парі тертя диск-колодка може сягати +500-600С (у графітки максимальна робоча температура всього +60С). Екстремальні умови мають на увазі також солі та реагенти, що потрапляють разом із брудом на супорт. Такий «грязьовий коктейль» явно не найкраще впливає на рухливість напрямних, при цьому ще й роз'їдаючи гумові манжети. Все це може призвести до поломки або неефективної роботи гальмівної системи.
Звідси основні вимоги для змащення:
- мастило має бути високотемпературним (має витримувати більше 500С).
- повинна не впливати на гумові деталі супорта та захищати їх від солі та бруду.
- мати високу адгезію, тобто не вимиватися водою.
Якщо своєчасно обслуговувати гальмівну систему, то можна не тільки убезпечити себе від неприємностей на дорозі, а й заощадити.
Як це можливо? Дуже просто: чим вища рухливість деталей, які ми змащуємо, тим менше знос колодок. Тобто при правильному догляді за гальмами можна реально змінювати колодки1,5-2 рази рідше! До того ж гальма стають більш чуйними.
На українському ринку вже давно отримала визнання мастило для супортів МС-1600. Її характеристики спеціально підібрані для роботи за екстремальних температур. Вона однаково добре підходить як для суворих зимових умов, так і для спекотної сухої погоди: мінімальна температура –50, а максимальна (короткочасно) доходить до +1000С.
Про однозначну перевагу – її можна наносити на напрямні. Мастило для супортів МС-1600 пройшло випробування в НАМІ (Автомобільний та автомоторний науково-дослідний інститут).
Вимагайте у вашого майстра обробку всього супорта при заміні колодок!