Експеримент із Роздаткою залив Mopar ATF 4
Є невеликі проблеми роботи роздатки після встановлення колнс 32 'підгальмовує і видає дивні звуки при різкому повороті з сукорінням і маневруванням, і ці проблеми зустрічаються у багатьох хто поставив колеса більше.
З повністю вимкненою абс есп - при різкому прискоренні та повороті ефект підгальмовування залишаються і шум теж.
Є кілька тем варто їх вивчити і якщо є що відповісти у справі буду дуже вдячний: 1. тріск шум jeep4x4club.ru/forums/top…i-uskorenii-ili-povorote/ 2. Яке масло лити jeep4x4club.ru/forums/top... / у нього в БЖ є ще дві теми теж раджу до вивчення, і бажано коменти по справі! на зниженій блокувати межосевоцюй диф на 100%, що цікаво для 140 крайслер рекомендує звичайну АТФ. В результаті прийшов до висновку що можливо Мопар NV занадто густувато схоже на 75W90 і при збільшених навантаженнях не компенсує різницю обертання осей.
Вирішив поексперементувати і залив Мопар АТФ: злив з роздатки Mопар NV з пробігом 60т.км була злегка темновата. Зливалася після денних поїздок і була трохи тепла десь 40грд. Залив АТФ тут що злив після другої промивки АКПП. Проїхав на розігрітій машині різко стартував, крутився і поманеврував - тріска і шуму не помічено, машина якось плавніше стала їхати коли різко репетуєш. Поглянемо як на холодну, це найголовніше що треба перевірити. Раніше перевіряв умороз -25 і жижа NV Мопар текучість не втратила, була приблизно як густий мед, але злегка помутніла, атф залишається прозорий, і плинність як мінімум вдвічі краще тобто. мабуть АТФ мопар це якісна синтетика, а NV напівсинтетика на кшталт 75W90