Електромагнітні паркувальні радари огляд, опис, види та відгуки
Опціональне оснащення автомобілів поступово перетворюється на статус обов'язкового устаткування. Це відбувається не з усіма пристроями і переважно в моделях середнього класу і вище, але в наступні роки цей процес, швидше за все, лише нарощуватиме інтенсивність. Парктроніки можна з повною впевненістю поставити в низку опцій, які вже стали необхідністю. Попит мають не тільки традиційні конфігурації, а й альтернативні версії. Наприклад, паркувальний електромагнітний радар завдяки своїм перевагам становить серйозну конкуренцію ультразвуковим моделям. Легкість встановлення та функціональність – основні фактори, за рахунок яких стала популярною дана система.
У чому особливість електромагнітних моделей?
По суті, це той самий класичний паркувальний радар, тільки замість датчиків використовуються металізовані стрічки. Власне, їхній електромагнітний вплив і зумовив назву систем. Детекторний матеріал встановлюється на бамперах без необхідності формування спеціальних отворів, як це робиться у випадку зі звичайними парктрониками. Для розуміння принципу взаємодії системи з водієм слід згадати, що таке паркувальний радар у традиційному виконанні. Це пристрій, який за допомогою сенсорів вловлює випромінювання об'єктів, що наближаються, і на основі цієї інформації відсилає відповідні сигнали борт-комп'ютеру. На останньому етапі відбувається сповіщення водія через акустичну систему, світлові індикатори чи дисплей.
Аналогічний принцип роботи підтримують моделі без датчиків, але підхід до первинної індикації небезпеки дещо відрізняється. У процесі роботи електромагнітні паркувальні радарипоширюють хвильові випромінювання і на основі сигналів опору також фіксують об'єкти, що наближаються.
Різновиди парктроніків
Все-таки основний поділ передбачає класифікацію на ультразвукові та стрічкові пристрої. Моделі першого типу вважаються якіснішим та ґрунтовнішим виконанням принципу парктроніка. Датчики працюють ефективно незалежно від зовнішніх дій, забезпечуючи високу інформативність. І це ще не всі переваги, якими володіє традиційний парктронік. Ультразвуковий або електромагнітний радар віддати перевагу - це питання неоднозначне, але на нього можна відповісти, якщо спочатку визначитися з вимогами до системи. Якщо потрібна надійність сигналу і дальність сприйняття перешкод, слід вибирати ультразвукові моделі. Якщо ж на перше місце виходять інтереси економії та доступність монтажу, то краще звернутися до електромагнітних апаратів. Але це загальне порівняння, оскільки є і багато інших аспектів експлуатації. Що ж до різновидів у класі електромагнітних моделей, то вони в основному відрізняються за способом передачі сигналу від стрічки до борт-комп'ютера та підходів до оповіщення водія.
Комплектація пристрою
Склад комплекту досить вузький, але функціональний. Основу представляє електронний блок, який виконує операції обробки сигналу, що надходить, металізована стрічка і засоби оповіщення. Надалі ці компоненти формують систему, яка радше нагадує не радар, а сонар. Втім і тут не все однозначно. Справа в тому, що бувають комплектації, що передбачають бездротову передачу сигналу від стрічки. Такі моделі цілком можна назвати радарами, але найчастіше зустрічається паркувальний електромагнітний радар проводового типу, в якому електроннийблок зв'язується з активними елементами за допомогою кабелю. Окремо варто розглянути засоби індикації. Базова комплектація рідко передбачає багатий вибір такого обладнання, але за бажання можна придбати додаткові системи оповіщення. Так, якщо в стандарті користувач отримує лише зумер для шумової індикації, то з метою розширення функціональності можна забезпечити можливість інформування через рідкокристалічний екран або світлодіодне підсвічування.
Нюанси монтажу
Установка одна із головних переваг електромагнітних систем. Від користувача потрібно виконати лише кілька дій. В першу чергу готується бампер - необхідно передбачити можливість наклейки стрічки під низ або з тильного боку. Коли всі робочі поверхні будуть очищені, можна приступати безпосередньо до приклеювання металізованої стрічки. На наступному етапі електромагнітні паркувальні радари підключаються до електронної системи. Найбільш поширеним є провідний спосіб, тому слід заздалегідь передбачити можливість проведення кабелю через багажник у салон. Звичайно, для зручності можна використовувати і більш сучасні бездротові системи, які підключаються шляхом натискання кількох клавіш на панелі керування, але такі системи коштують значно дорожче.
Плюси електромагнітних парктроніків
До переваг електромагнітного парктроніка, в першу чергу, слід віднести можливість повного охоплення задньої частини автомобіля. Якщо датчик функціонує хоч і з великою дальністю, але в обмеженому периметрі, то стрічка, яка формує електромагнітне еліптичне поле, практично не залишає «мертвих» зон. Крім того, електромагнітні паркувальні радари відрізняються високою.чутливістю. Але значення цього фактора може йти як у плюс, так і мінус. З одного боку, чутливий сонар не пропустить об'єкт, що наближається, ближче критичної відстані без оповіщення, але з іншого – він також буде реагувати на дрібні перешкоди, які, по суті, не становлять небезпеки.
Мінуси паркувальників
До недоліків паркувальних систем такого типу відноситься невелика відстань детектування та низька інформативність. Справа в тому, що ультразвукові пристрої завдяки точковому розташуванню датчиків дозволяють не тільки сповіщати водія не просто про наближення до об'єкта, а й вказувати напрям, з якого спостерігається загроза. У свою чергу електромагнітні паркувальні радари сповіщають користувача без уточнення області автомобіля, до якої наближається сторонній об'єкт. Також багато водіїв відзначають нестабільну роботу пристроїв під час дощу та снігу, але за таких умов можуть мати місце й неправдиві спрацьовування.
Відгуки про моделі
До недавнього часу паркувальні радари були доступні лише як опція і розроблялися безпосередньо виробниками автомобілів. Особливі успіхи у цьому напрямі мали німецькі компанії «Ауді» та «Мерседес». Але поступово ринок автомобільної продукції став поповнюватись і окремими пристроями. Однією з найуспішніших на сьогодні стрічкових версій сонара є паркувальний електромагнітний радар Airline APS-ML-03, який представляє приклад збалансованих експлуатаційних показників. Дана модель охоплює діапазон наближення від 10 до 70 см і, у разі виявлення стороннього об'єкта, повідомляє водія через дисплей та акустичну систему.
Цікава і модель U-301, яка має максимальну відстань дії складає вже 90 см.Користувачі відзначають високу чутливість пристрою та легкість монтажу. До недоліків системи відноситься скромна комплектація. Електронний блок, стрічка та зумер – це весь набір, в якому поставляється електромагнітний паркувальний радар. Відгуки також наголошують на стабільності в роботі сигналу при передачах від стрічки до основного блоку.
Висновок
Виробники автомобільних аксесуарів намагаються пропонувати функціональні, продуктивні, але водночас прості системи. Як показує практика, складні конфігурації не приживаються і часто програють не менш технологічним, але доступним в експлуатації приладам. Це підтверджують і паркувальні радари. Парктроніки стрічкового типу, зокрема, помітно програють ультразвуковим аналогам за цілим рядом робочих параметрів. Однак легкість установки без необхідності свердління бампера багатьох підкуповує. До того ж поширенню електромагнітних сонарів сприяє їхня низька вартість – принаймні, у порівнянні з моделями, що працюють у комплектації з датчиками.