Музей АЗЛК (АТ "Москвич")

москвич

На момент створення музею АЗЛК подібні заводські колекції, до яких входили не лише макети та різні документи, а й справжні автомобілі, були в нашій країні рідкістю. Викликав інтерес і сам будинок музею у вигляді літаючої тарілки.

У музеї зібрано всі авто, що випускалися АЗЛК з 1930 року, починаючи з ліцензійного «Форда-А» та легендарної півторки ГАЗ-АА. В 1940 завод став випускати автомобілі власної розробки (КІМ), а серійний випуск «Москвичів» почався з 1947 року. КІМ 10-50, представлений в експозиції – єдиний екземпляр, що зберігся. Усього за 1940-1941 р.р. таких малолітражок було випущено близько 500 штук. Крім усіляких «Москвичів», які свого часу мільйонами бігали дорогами Радянського Союзу, у колекції музею є і гоночні машини, і унікальні експонати, які так і не були запущені до серії.

Автомобілі для кільцевих гонок завод випускав майже двадцять років. Гонщики АЗЛК на цих болідах неодноразово перемагали на чемпіонатах СРСР. На змаганнях 1965 року вони взяли усі призові місця.

У музеї представлено чимало та експериментальних моделей. Наприклад, кілька видів "Москвича-415" - повнопривідного позашляховика з відкритим або закритим кузовом, які не випускалися серійно. Є хетчбек "Москвич-С3", "Арбат" (АЗЛК-2139) - універсал підвищеної місткості. Є єдиний макетний зразок «Істри» (АЗЛК-2144) – седана з алюмінієвим кузовом та дизельним мотором, що працює на ріпаковій олії. І багато інших автомобілів, кожен із яких по-своєму унікальний.

Але, на жаль, АТ «Москвич» не пережив лихих дев'яностих: завод поступово вмирав, а 2006 року був офіційно оголошений банкрутом. Його майно та територія пішли з молотка. Ще 2002 рокусудові пристави заарештовували експозицію музею, але завдяки втручанню столичної влади тоді її не вивезли у невідомому напрямку.