Як я ремонтував тріщину на фарі Octavia A5 FL
Одного разу на трасі у фару прилетів камінь і залишив помітну тріщину. Згодом крізь неї почала просочуватися вода від дощу. І світло від тріщини почало блиснути. втім все сумно.
Попередньо я думав так: * демонтувати фару * розібрати її, промити оптику, почистити скло зсередини * проклеїти безбарвним клеєм, герметиком, епоксидкою, добре було з чого вибирати. на місце. * Profit.
Але як завжди, завжди впираєшся в якісь завдання. Спочатку я її не міг взагалі демонтувати. Слава великому WD-40!
Корпус фари склеєний з прозорим пластиком-"склом" за допомогою заводського герметика. Умільці з прямими руками можуть відклеювати без наслідків і потім герметично склеювати назад. Тобто мені цей шлях замовлений.
Вирішив піти простим способом - промити водою прямо всередині, на скільки це можливо, висушити, заклеїти тріщину зовні. Не ну а що? Наколгоспити - можна!
Промив, висушив, після води залишилися розлучення та сліди від крапель. Повторив операцію із посудомийним ополіскувачем. Розлучень і слідів крапель поменшало. Сушив звичайним феном. Поставив на максимум і чекав, поки всі візуальні ознаки вологи зникли. Потім по 10-15 хвилин на кожен кут і конектор ламп, щоб уникнути неприємностей з вологою в потайних куточках і подальшим окисленням.
Тепер клей. Судячи з конструкції фари, досягти повної герметичності буде неможливо в даному випадку, тому просто робимо так, щоб не було можливим потрапити вологу через нашу тріщину. Підійдебудь-який миттєвий і безбарвний (а-ля наноклей або клеї для сльокла та інші).
Ватною паличкою або ще чимось допомагаємо просочуватися, одночасно видаляючи випадкові залишки. Потім даємо засохнути і все.
Загалом нічого цікавого та нового я не відкрив.
Імовірно найкращим способом в моєму випадку - віддати фару на "фарбування", щоб їх "віддизайнили" та й заодно заклеїли зсередини. Або купити нову, або майже нову.
Небагато корисного, коди фар: VAG 1Z2941017P - ліва фара Шкода Октавія А5 FL VAG 1Z2941016F - права фара Шкода Октавія А5 FL