Як зняти та встановити балку задньої підвіски Лада Пріора
Задній міст зручніше знімати на витягі. Якщо немає можливості встановити автомобіль на витяг, обережно підніміть задню частину автомобіля, встановивши домкрат під балку.
Потім установіть опори під гнізда для встановлення домкрата на кузові автомобіля.
1. Увімкніть першу передачу та встановіть під передні колеса противідкатні упори.
Послабте болти кріплення обох задніх коліс. Вивісьте задню частину автомобіля та зніміть колеса.
2. Зніміть з вирівнювача наконечники обох тросів гальма стоянки і зніміть троси з власників на днище автомобіля
3. Від'єднайте шланги гальмівних механізмів задніх коліс від трубопроводів з обох боків автомобіля та сережку пружного важеля регулятора тиску від кронштейна на балці.
Послаблюйте та затягуйте болти кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі.
Момент затягування болтів 65-95 Нм (6,5-9,5 кгс · м).
4. Шестигранником на 10 відвертаємо чотири гвинти кріплення осі маточини до фланця балки задньої підвіски
5. Знімаємо маточину зі щитом гальмівного механізму. Аналогічно знімаємо маточину зі щитом з іншого боку балки.
6. Відкрутіть гайки нижнього кріплення стійок, вийміть болти та від'єднайте стійки від кронштейнів балки з обох боків автомобіля.
Помічники повинні тримати балку.
Знімати задній міст необхідно з помічниками, які притримуватимуть, та опускати балку задньої підвіски.
7. Відкрутіть по болту кріплення балки до кронштейна кузова з обох боків автомобіля
опустіть балку задньої підвіски та вийміть її з-під днища.
8. Для зняття кронштейнів кріпленняважелів до кузова головкою на 17 відвертаємо три гайки кріплення лівого кронштейна до кузова
Аналогічно знімаємо правий кронштейн, при цьому від'єднуємо від нього гальмівний шланг. Встановлюємо кронштейни у зворотній послідовності.
Гайки кріплення лівого кронштейна до лонжерону затягуємо лише після встановлення балки задньої підвіски.
Встановіть балку задньої підвіски у порядку, зворотному зняттю.
Опустивши автомобіль на землю, кілька разів сильно хитніть задню частину автомобіля.
Затягніть відповідними моментами: гайку нижнього кріплення амортизатора до балки – 68–84 Нм (6,8–8,4 кгс·м), гайку кріплення балки до кронштейна кузова – 68–84 Нм (6,8–8,4 кгс·м) ).
Прокачайте гальмівну систему та відрегулюйте привід гальма стоянки.
Після пробігу 100 км знову затягніть ці різьбові з'єднання необхідними моментами.