Ксенон. АЗИ ВСТАНОВЛЕННЯ
КСЕНОН. АЗИ ВСТАНОВЛЕННЯ
Продовжуючи тему переобладнання автомобіля із звичайного світла на ксеноновий, почнемо з підбору ламп. Цоколь лампи можна підібрати, зазирнувши у сервісну книжку. Якщо її немає, то на передній панелі, під капотом, багато автомобілів мають маркування цоколів ламп. Якщо ж її немає, то можна зняти лампу і подивитися маркування на ній. Для особливо допитливих можна піти ще одним шляхом – переглянути інформацію в Інтернет на сайті http://www.xenon.ru/poleznaya_informatsiya/marka_mashini_tsokol. Для розуміння питань, пов'язаних із переобладнанням, наведу короткий огляд поширених на ринку ксенонових ламп:
Osram, Philips (Німеччина)Основна перевага цих німецьких лампочок - вони ставляться в штатній комплектації разом з блоками Hella, тому що Osram та Philips ведуть розробку спільно з Hella. Якість досягається за рахунок жорсткого контролю на виході продукції. Вони перевіряють кожну лампочку. Вимірюється спектральне світло колби і якщо спектр відрізняється від заданого – ксенонова лампочка вирушає у шлюб. Також виробництво ведеться на повністю автоматизованих лініях, тоді як у корейців більшість збирається вручну.Galaxy (Корея)Найпоширеніші лампочки, тому що одними з перших з'явилися на ринку. Якість хороша, однак, може трохи змінюватись від партії до партії.Excelight (Корея)Постачає різні типи ламп, але бі-ксенонові лампи цього виробника найбільш надійної конструкції. Корейські лампи краще працюють із корейськими блоками, з блоками Hella вони працюють зовсім коректно, т.к. блоки Hella в робочому режимі подають на лампочки більшу напругу (90 вольт Корейські блоки - 85), що значно скорочує термін служби ксеноновихламп. Вартість ламп різних виробників відрізняється незначно, чого не скажеш про блоки. Найвищі ціни на блоки Hella (Німеччина) та Acumen (Тайвань).
Тепер кілька слів про блоки розпалювання, або баласти.Hella, Osram (Німеччина)Основна перевага - дуже надійні блоки. Напруга – 9-14 ст. Однак Osram перестав офіційно постачати блоки, тому у продажу їх немає. У штатній комплектації вони ще трапляються, але вже рідко. Блоки Hella продовжують присутні на ринку постійно. Зазвичай вони ставляться з лампочками Philips або Osram.Acumen (Тайвань)Одні з найпоширеніших і найдорожчих блоків. Головна перевага – більший робочий діапазон: від 8 до 32 вольт. Acumen також випускає блоки з довжиною дроту 2 м (у інших виробників такої довжини немає), що в деяких випадках дуже зручно. Наприклад, при встановленні ксенону на мотоцикл або протитуманні фари.Sho-me (Корея)Жодних особливостей у цих блоків мною не виявлено. Можна сказати лише, що блоки Sho-me популярні – так склалося, Sho-me першими завалили ринок дешевими блоками. Втім, нарікань на надійність немає.Pro Lumen (Корея)Надійні блоки. Випускаються у двокомпонентному виконанні та дуже зручні у монтажі. Невеликий недолік – у логічному захисті. При включенні може спрацювати захист, необхідно вимкнути та ввімкнути ще раз. Приступимо до встановлення. У цьому номері розглянемо особливості установки бі-ксенонових ламп на прикладі автомобіля Toyota Land Cruiser, ламп Н1 у головне та протитуманне світло автомобіля BMW E34. Продіагностуємо та відремонтуємо головне ксенонове світло на автомобілі Audi A6. В автомобілі Toyota достатньо місця для монтажу блоків та укладання проводки. Лампи встановлюються замість галогенових.(Рис. 1, 2).
Перед встановленням лампи рекомендую зняти з неї ковпачок, оскільки у фарі є такий самий (рис. 3, 4).
Його завдання вберегти водіїв зустрічних автомобілів від засліплення. Залишивши його, ми порушимо фокусування фари. Ще одна особливість у багатьох азіатських автомобілях управління перемиканням ближнього та далекого світла здійснюється негативним сигналом. Тому потрібно змінити полярність підключення соленоїда лампи (рис. 5).
Для того, щоб встановити блок з правого боку, доведеться зняти акумулятор (рис. 6).
Встановивши лампи та блоки, попередньо перевіряємо працездатність складання. Перше ввімкнення ламп здійсніть під час увімкненого запалювання (не запускаючи двигун) (мал. 7).
За хвилину, вимкнувши світло, запустіть двигун і знову ввімкніть. Поясніть власнику автомобіля правила користування новопридбаним "ксеноном". В усіх блоках встановлені системи захисту від короткого замикання. Захист від пробою на корпус. У "корейських" та "китайських" блоках може спрацювати захист після включення. Необхідно вимкнути та ввімкнути світло ще раз. У практиці стикався з тим, що "китайський" блок вимикався, тому що я його встановив, міцно пригвинтив до корпусу автомобіля. Проблему було вирішено після ізолювання корпусу блоку від кузова автомобіля. Завершивши тестовий пуск, можна заізолювати проводку, зміцнити її пластиковими хомутами. Після заповнення гарантійного талону віддаємо автомобіль власнику. Наступний автомобіль, який розглянемо, буде BMW у кузові E34. Нехай необхідно встановити два комплекти ламп – у головне світло та протитуманні фари. Проводимо попередню підготовку - знімаємо передній бампер, декоративні грати, і обидвіфари. Це необхідно робити тільки в деяких автомобілях, щоб встановити блоки у вологонедоступні місця. Змінюємо лампи на ксенонові (рис. 8).
Підключення робимо в корпусі фари, а для виведення проводів необхідно отвір діаметром 22,5 мм (я використовую фрезу від паркувального радара - просто дуже зручно. У цьому випадку легко проходять всі роз'єми і зміцнюється гума ущільнювача) (рис. 9).
З ущільнювальною гумкою потрібно поводитися акуратно, так як вона дуже "ніжна", і пошкодивши її, доведеться щось винаходити, а це небажано (рис. 10).
При підключенні проводів звертайте увагу на полярність. Останнім часом зауважив, що плюсовим дротом є провід чорного кольору. Захист від неправильної полярності є у всіх блоках. Але повторного розбирання - збирання краще уникати. Перевіряйте відразу, щоб не витрачати час даремно. Блоки третього покоління є дуже компактними, захищеними від вологи. Їх можна кріпити пластиковими стяжками за бампером (рис. 11).
Включаємо запалювання, перевіряємо світло. У кузові Е34 немає системи контролю за справністю ламп. У наступних кузовах є. Це потрібно враховувати. Наприклад, у кузові Е 39 проблема вирішується включенням ємності паралельно до живлення блоку розпалювання. Або встановленням блоків "Acumen". У протитуманних фарах блоки кріпимо на каркас бампера поруч із фарами (рис. 12).
Після перевірки збираємо автомобіль. Автомобіль Audi A6 приїхав із проблемою. Не вмикається ліва лампа ближнього світла. Автомобіль 2002 року. Можливо, вироблено ресурс лампи. На автомобілі встановлено блок Hella із роз'ємом для лампи D2R, блок закріплений під фарою (рис. 13).
Необхідно демонтувати бампер, щобзняти фару. Перевіряємо, замінюючи по черзі, лампу та блок на свідомо справні. В даному випадку з ладу вийшов блок. Замінивши блок, спробуємо розберемося, чому він вийшов із ладу. Розібравши блок я побачив, що вода в блок потрапила в наслідок миття моторного відсіку із пристрастю. Щоб уникнути таких проблем у майбутньому, герметизую роз'єм блоку розпалювання звичайним літолом. Це оберігає від корозії не гірше за спеціальну пасту (рис. 14).
В рамках одного номера неможливо розібрати весь різноманітний спектр сучасних автомобілів. Надалі розглянемо переобладнання світла на вантажних автомобілях мотоциклах та скутерах. Запрошую фахівців із додаткового обладнання до живого спілкування на форумі журналу "Автомайстер". У такому форматі можливий аналіз складних ситуацій обмін досвідом.
Костянтин Попель, журнал «Автомайстер», http://www.a-master.com.ua/
Читайте також:
..Впевнено можна сказати, що тема "зимового" запуску GDI, як, втім, і "звичайних" двигунів -.
У порівнянні з дев'ятьма місяцями 2006 року найбільше автомобілів Lada було поставлено до Німеччини.
Вперше в історії автомобільного світу названо найкращий автомобіль усіх країн та народів. Ним стала машина представницького класу Audi A6. Друге та третє місця посіли спортивний монстр Porsche 911 та автомобіль середнього класу Volvo S40/V50