Купівля авто зі штатів ризик або розрахунок
Отже, на численні прохання телеглядачів, напишу, як купував авто в США. Як водиться розіб'ю весь процес на кілька етапів. Відразу скажу вам, що в цьому я не профі і просто розповім свої спостереження, засновані на 9 машинах, куплених за 3 роки.
1) Підбір авто: ну перш за все, треба розуміти, що найвигідніша покупка - це машини від 3 до 5 років з невеликим пробігом (таке буває, у мене самого є кілька подруг, що проїжджають менше 5000 на рік, що говорити про піндоси, які катаються на роботу на сусідню вулицю на машині) і німці (судячи з загальної динаміки цін, вони в США швидше втрачають у ціні, ніж японці)
Точно митницю можна порахувати на калькуляторі Для орієнтира, об'єм 2998 (Х5) - 330 000руб. 3600 (911) - 520 000руб. Але це залежить від курсу євро: чим він менший, тим вигідніше купувати, особливо відчувається на більших обсягах.
Тенденція: має сенс брати недешеву машину (щоб вона вийшла від 1-1,5 млн з доставкою та митницею) у принципі, що дорожче — то цікавіше.
На ЄТ можна побачити кілька типів аукціонів: simulcast — найбільший, на мій погляд, оптимальний (в основному всі машини зі звітом про стан за 5-ти бальною шкалою та з фото проблемних місць Cоndition Report (CR) та їх продають в основному банки, після того як господарям набридло платити за них кредит.Плюс тут є можливість взяти участь у живих торгах (бачиш по вебку як машини одна за одною виїжджають на оглядини і чуєш як божевільний американець як з кулемета диктує поточні ставки) і поставити на свою обраницю в режимі реального часу.
Є ще OVE - там дилерські машини, отже без майже без дефектів, але як говорили в ET можуть "підшаманити" або недоговорити про яку-нибудь косяк. Ціни на OVE в основному "Buy now" та "Buy now" з можливістю запропонувати свою ціну.
Ну і copart — це різною мірою биті, втоплені або угоні машини, коти в мішку. що всі американські порти обладнані спеціальними верстатами, які перед навантаженням на корабель кожної машини спочатку б'ють і погано фарбують її, потім топлять, і скрутивши пробіг і розкидавши гамбургери по салону, з чистою совістю відправляють в Україну.
3) Перевірка: історія машини - бази carfax, autocheck. В інтернеті повно сайтів, що надають такі послуги. марки.
4) Купівля: щоб користуватися сайтом, читай стати дилером - треба заплатити за дилерство 150 $ на рік. Для того, щоб ставити ставку треба мати на дилерському рахунку 10% від вартості передбачуваної машини. Для того щоб викупити, треба протягом 5 днів відправити до штатів решту 90%
5) Транспортування: в середньому коштує 2000 $ від місця покупки до Фінського порту Хаміна. Чому Фінляндія? Тому, що там живуть фіни) Відповідно менша ймовірність, що машину зламають або втратять при розвантаженні, отримання машини займає близько години.
6) Розмитнення: у мене зазвичай процедура отримання ПТС займала один день, зараз на митниці нова програма і змінився порядок дій і Порш мені митницю 5 днів, коротше, ситуація незрозуміла, раджу дивитися інфу на спец конфах і сайтах, щоб не вводити в оману.
І ще раз: купівля авто у штатах — безумовно ризик: машину може забрати ураган, вона може потонути в океані, корабель можуть захопити пірати, її можутьхрінова завантажити або розвантажити, інспектор тех. стану може помилитися і прийде машина гірша ніж має… і ще багато такого, що пов'язане з людським та зовнішніми факторами, АЛЕ! Якщо дійсно вивчити питання і спробувати все прорахувати, то можливо у вас буде класна машина в гарній комплектації з невеликим пробігом за ціною, нижчою від ринкової на 10-30%.
Що маємо в результаті: купівля авто в США - розважливий ризик)