Люк Паджеро 2 (розбираємо)

Сам механізм гранично простий. Далі фото та пояснення.

Розберемо. (фігурна викрутка, ключі, 12 та 10)

Один слив був забитий.

Процес пішов під кожухами по дві гайки. Відкручуємо 8 штук і скло з рамкою вільно можна вийняти, навіть коли люк на машині.

Рамка скла та ущільнювач, сподіватимусь, що вдасться відновити.

Одна з причин, чому люк не відкривача до кінця. Просто в'язкий бруд

Помилкова думка - накидаю більше масла і будить нормально працювати, навіть якщо і будить, то на деякий час. Насамперед воно буде збирати пил і бруд.

Кінцівки задніх кронштейнів саме вони тягнуть люк, Пази треба добре вичистити в них відбувається найбільше навантаження.

При закриванні механізм доходить до стопорної вона ж регулювальна пластина. Одна частина стопориться, інша продовжує рухатися і підніме по позам скло вгору, я так думаю…

Передні кронштейни незалежні.

Якщо відкрутити регулювальну пластину, кронштейни можна вільно вийняти.

Висновки, люк працював нормально. Іржа і текти зі стелі наслідком забитих передніх трубок. Чистив таким чином, заливав трохи води та давав повітря з компресора у трубки. Зібрав, продув змастив силіконом. Регулював на зібраному, мотор люк відключається у крайньому закритому та середньому положенні. Відкрив люк у середнє положення, прокрутив блок з мотором, виставив скло в потрібному положенні та закрутивблок.

---