Мультимодальні вантажоперевезення
Сучасна логістична практика транспортування пов'язана з дедалі більшою експансією перевезень, що здійснюються одним експедитором (оператором) з одного диспетчерського центру та за єдиним транспортним документом (мультимодальні, інтермодальні, трансмодальні, А-модальні, комбіновані, сегментовані та ін.).
При здійсненні мультимодальних перевезень за межі країни (при експортно-імпортних операціях) суттєвого значення набувають митні процедури оформлення («очищення») вантажів, а також транспортне законодавство та комерційно-правові аспекти перевезень у тих країнах, якими проходить маршрут проходження вантажу. Перевезення принцип одноманітності комерційно-правового режиму передбачає.
• уніфікацію УДЕ фізичного розподілу щодо транспортування;
• спрощення митних формальностей;
• впровадження стандартних комерційних вантажних та транспортних документів міжнародного зразка.
Велике значення у мультимодальних перевезеннях має інформаційно-комп'ютерна підтримка транспортного процесу. Для інтеграції нашої країни у світовий інформаційний простір (зокрема й у сфері транспортування) необхідне використання у ЛЗ сучасних міжнародних стандартів електронного обміну даними EDI, EDIFACT, розвиток безпаперового електронного документообігу. Ключову роль для транспортування відіграють міжнародні телекомунікаційні мережі як комерційні (CompuServe, America Online, Relcom), так і некомерційні (Internet), супутникові системи зв'язку та навігації для транспортних засобів (Inmarsat-C, GPS та ін.).
В останні роки, технологія транспортування, особливо для мультимодальних перевезень, пов'язана звикористанням у логістичних ланцюгах та каналах вантажних терміналів та термінальних комплексів. Тому відповідні перевезення отримали назву термінальних перевезень.
1.Мультимодальні вантажоперевезення, оператор змішаного перевезення
Мультимодальні вантажоперевезення – це внутрішньодержавні та міжнародні перевезення вантажу змішаним транспортом, коли перевезення вантажу до пункту призначення здійснюється двома або більше видами транспорту на підставі єдиного договору.
Мультимодальні перевезення - це перевезення одного і того ж вантажу різними видами транспорту. Види використовуваного транспорту можуть поєднуватися в будь-яких комбінаціях: автомобільні, залізничні, морські та авіаперевезення.
При мультимодальних перевезеннях використовуються комбіновані вантажні зв'язки, що здійснюються за допомогою різних транспортних засобів: залізничного, автомобільного, морського, авіаційного.
Мультимодальне перевезення - це змішане перевезення, яке:
- здійснюється на підставі договору змішаного перевезення,
- з місця в одній країні, де вантажі надходять у відання оператора змішаного перевезення, до обумовленого місця доставки в іншій країні,
- при цьому оператор змішаного перевезення, який організує перевезення, бере на себе відповідальність за все перевезення та видає документ мультимодального перевезення. Безпека змішаного перевезення небезпечних вантажів може бути забезпечена, якщо розглядати змішане перевезення як єдиний процес. Отже, організовувати та нести відповідальність за змішане (мультимодальне) перевезення має одна організація. Як така організація виступає оператор змішаного (мультимодального) перевезення.
Оператор змішаного (мультимодального) перевезення (МТО) означає будь-яку особу,яке від власного імені або через інше чинне від його імені особа укладає договір змішаного перевезення і виступає як сторона договору, а не як агент, або від імені відправника вантажу або перевізників, що беруть участь в операціях змішаного перевезення, і приймає на себе відповідальність за виконання договору.
МТО є ключовою фігурою в організації та здійсненні змішаного перевезення небезпечних вантажів. Метою діяльності МТО є отримання прибутку від діяльності щодо організації та здійснення перевезень.
Отримувати прибуток можна, якщо послуги МТО:
- Вигідні для замовника і самого МТО,
– якісні та безпечні.
Тому особливе значення має оцінка здатності МТО організовувати та здійснювати якісні та безпечні змішані перевезення небезпечних вантажів.
Основи безпеки змішаного перевезення небезпечних вантажів закладаються задовго до початку процесу транспортування. Питання безпеки мають бути вирішені МТО вже на етапі планування змішаного перевезення, вибору тари, маршруту, транспортних засобів та субпідрядників. МТО необхідно переконати замовника в тому, що його послуги якісні та безпечні та що всі етапи змішаного перевезення здійснюються відповідно до встановлених вимог. Для цього потрібна об'єктивна оцінка діяльності МТО третьою незалежною стороною.
Договір змішаного перевезення означає договір, на підставі якого оператор змішаного перевезення за сплату провізних платежів зобов'язується здійснити або забезпечити міжнародне змішане перевезення. Документ змішаного перевезення означає документ, що засвідчує договір змішаного перевезення, прийняття вантажу оператором змішаного перевезення у своє відання, а також його зобов'язаннядоставити вантаж відповідно до умов цього договору.
Коли вантажі приймаються оператором змішаного перевезення у своє відання, він повинен видати документ змішаного перевезення, який на вибір відправника вантажу може бути оборотним або необоротним.
Основні принципи функціонування мультимодальної системи полягають у наступному:
1. одноманітний комерційно-правовий режим;
2. комплексне вирішення фінансово-економічних аспектів функціонування системи;
3. використання систем електронного обміну даними (ЕОД), що забезпечують стеження за пересуванням вантажу, передачу інформації та зв'язок;
4. єдність всіх ланок транспортного ланцюга в організаційно-технологічному аспекті, єдина форма взаємодії та координація всіх ланок транспортного ланцюга, що забезпечують цю єдність;
5. кооперація всіх учасників транспортної системи;
6. Комплексний розвиток транспортної інфраструктури різних видів транспорту.
Принцип однаковості комерційно-правового режиму передбачає:
1. вдосконалення правил перевезень вантажів у міжнародному сполученні на всіх видах транспорту з метою їх взаємної ув'язки відповідно до обраних умов ефективності логістичної транспортної системи;
2. спрощення митних процедур;
3. розробка та впровадження нових уніфікованих перевізних документів міжнародного зразка для роботи на зовнішньому транспортному ринку, а також для внутрішнього транспорту, що враховують загальний критерій логістичної транспортної системи.
Принцип комплексного вирішення фінансово-економічних аспектів функціонування мультимодальної системи передбачає:
1. встановлення уніфікованих тарифних правил перевезення транзитних вантажів та вантажів зовнішньої торгівлі уміжнародне сполучення;
2. розробку методу обґрунтованого розподілу наскрізного фрахту в ВКВ між усіма ланками логістичного транспортного ланцюга;
3. розробку механізму фінансової відповідальності порушення якості услуг.
Необхідною умовою функціонування мультимодальної системи є наявність інформаційної системи, за допомогою якої здійснюється виконання замовлення (договору перевезення), тобто планування, керування та контроль всього процесу доставки вантажу завдяки випереджальній, супроводжуючій та закінчує процес доставки інформації.
В даний час у світовій практиці широко застосовуються різні системи електронного обміну даними, рівень використання яких визначає рівень конкурентоспроможності різних логістичних транспортних систем на світовому ринку транспортних послуг.
Принцип впровадження нових форм взаємодії є особливо важливим для функціонування мультимодальної транспортної системи, оскільки ефективність такої системи суттєво залежить від її організації. Гарантом та організатором взаємодії всіх ланок транспортного ланцюга в системі є оператор міжнародної мультимодальної доставки вантажів.
Наявність оператора визначає низку відмінних ознак, що належать до комерційно-правового аспекту функціонування мультимодальної транспортної системи:
1. єдиний транспортний документ міжнародного зразка;
2. доставка від дверей до дверей чи інших кордонах, передбачених єдиним транспортним документом;
3. єдина відповідальність за виконання договору та збереження вантажу;
4. єдина наскрізна ставка фрахту.
У мультимодальній системі завдяки емерджентному ефекту результат діяльності системи виявляється вищим, ніж сума певнихприватних результатів.
p align="justify"> Важливим принципом ефективної взаємодії всіх ланок транспортного ланцюга є готовність партнерів до кооперації на основі розуміння своєї ролі в логістичній транспортній системі. Можливість застосування передових технологій перевізного процесу визначається рівнем розвитку транспортної інфраструктури, яку можна розділити на два основні елементи – термінали та транспортні шляхи.
При змішаних роздільних перевезеннях, як правило, найбільша увага приділяється розвитку інфраструктурних перевізників. У логістичній транспортній системі першочергова увага приділяється терміналам, оскільки ефективність такої системи та сама можливість її функціонування (через різну потужність вантажопотоків та швидкість доставки) залежить від наявності місця в транспортній системі та функцій терміналів, що забезпечують обробку матеріальних потоків. Комплексний розвиток транспортної інфраструктури базується на стандартизації комплектів вантажів (тарі), транспортних засобів, вантажно-розвантажувальних машин та механізмів.