Недоліки та переваги Skoda Yeti (Шкода Йєті) з пробігом
Шкода Йєті з'явилася на нашому ринку не так давно, але інтерес автолюбителів, обсяги продажів та позитивні відгуки власників не дозволяють залишити без уваги цю машину, до того ж кількість пропозицій на вторинному ринку досить велика, плюс ціни на Шкода Йєті з пробігом стали набагато доступнішими. Назва «Yeti » у перекладі з англійської –Снігова людина. А ось якими якостями володіє цей звір у віці і наскільки виправданими будуть витрати на його покупку, зараз спробуємо розібратися.
Переваги та недоліки Шкода Йєті з пробігом.
Шкода Єті побудована на платформіА-5, яка є спільною для багатьох моделей концернуФольксваген, і збирається для нашого ринку в Чехії, Казахстані, Україні та Україні. Завдяки своїй незвичайній зовнішності, яку доповнюють високо посаджені протитуманні фари, Yeti вигідно відрізнялася від своїх конкурентів. Автомобіль був представлений в 2009, а в 2013 був проведений рестайлінг, в ході чого авто втратило свою виразну рису. У ході експлуатації було виявлено слабке місце кузовів Шкода Йєті – це пороги та нижні частини дверей, згодом на них сколюється фарба, і з'являються осередки корозії. В решті претензій до корозійної стійкості кузова немає. Якщо попередній власник ляскав дверима багажника, вам не уникнути заміни кінцевика замка, який змінюється лише у зборі із замком.
Двигуни Шкода Єті.
Шкода Єті має досить широку лінійку бензинових та дизельних силових агрегатів:
- Бензинові двигуни: 1.2 (105 л.с.), 1.4 (125 л.с.), 1.6 (110 л.с.), 1.8 (152 і 160 л.с.)
- Дизельні: 1.6 (105 к.с.), 2 (110, 140 та 170 к.с.)
Yeti з двигуном 1.2 маєкілька неприємних особливостей, а саме гучна робота після запуску, нестійкі обороти на холостих і двигун, що глухне. Якщо на бензиновому моторі ви чуєте дизельний гуркіт, то це перша ознака того, що ланцюг ГРМ вже розтягнувся і його терміново потрібно замінити, в більшості випадків дана несправність зустрічається на авто з пробігом 50000 км і більше. Ще один головний біль власників автомобілів з двигуном TSI 1.2 це падіння обертів на початку руху, не рідко супроводжується звуковим сигналом та включенням на консолі індикатора помилки (check ). Причиною такої поведінки двигуна є несправний турбонагнітач (ремонт обійдеться в 500 – 600 у.о.), на автомобілях, випущених після 2011 року, ця проблема була усунена. Також власники нарікають на тривале прогрівання двигуна взимку, в результаті в салон дуже довго не надходить тепле повітря. У двигуні 1.6 MPI слабким місцем вважається котушка запалювання.
Двигун 1.8 набагато надійніший, і наділений відмінною динамікою прискорюючись від 0 до 100 за 8.4 секунди. Єдина неприємність, яка може виникнути з цим мотором, це вихід з ладу натягувача ланцюга ГРМ, також такий двигун має підвищений жорі масла, від заміни до заміни витрата становить 1 - 1.5 літра масла. Двигун 1.4 TSI з'явився відносно недавно, тому статистики щодо нього практично немає.
У двох літровому дизельному двигуні відзначені проблеми з кільцями ущільнювачів паливних форсунок, через це солярка потрапляє в масляну систему, в іншому дизельні мотори зарекомендували себе досить надійними і непогано перетравлюють нашу солярку. До того ж турбодизельні мотори мають гарну тяжкість і невелику витрату палива, в міському режимі в середньому виходить 6 літрів на сотню.
Трансмісія Шкода Йєті.
Шкода Єті оснащується однією з трьох коробок передач – шестиступінчаста механіка, типтронік та роботизована трансмісія DSG. Механіка встановлюється в парі з будь-яким із двигунів, але найбільше проблем з нею виникає в поєднанні з мотором об'ємом 1.8 TSI, найчастіше власникам докучає неприємний писк, при спробі рушать вперед або назад на автомобілях з пробігом більше 50000 км, щоб усунути цю несправність доведеться замінити зчеплення. У трансмісії працює в парі з двома літровим дизельним мотором при пробігу в 150000 км виходить з ладу двох масовий маховик. Також власники авто із двигуном 1.2 стикаються з проблемою утрудненого включення передач. Семиступінчаста DSG із сухим зчепленням, як правило, працює з неприємним скреготом, ривками та вібрацією на другій передачі, а при пробігу 30 -40 тис. км, може знадобитися дорогий ремонт. У шестиступінчастій DSG з мокрим зчепленням вихід з ладу зчеплення та мехатроніка зустрічаються набагато рідше.
Підвіска Шкода Єті.
Підвіска Шкода Єті досить витривала, навіть на наших дорогах вона не часто турбує власників. Ахіллесовою п'ятою ходовою, як і на більшості сучасних автомобілів, виявилися стійки стабілізатора і служать залежно від умов експлуатації в середньому 20 – 40 тисяч кілометрів, в холодну пору можуть трохи поскрипувати гумові елементи підвіски. Повний привід реалізований за допомогою муфти «Haldex 4-го — покоління », до цієї системи немає жодних претензій, оскільки вона випробувана на багатьох попередніх поколіннях концерну «VAG » і зарекомендувала себе тільки з позитивного боку. Незважаючи на те, що на сьогоднішній день на вторинному ринку продаються автомобілі з пробігом 100-150 тисяч, розповідати про підвіску особливо неЧого, власники в ній змінюють лише розхідники.
- Задні сайлентблоки важелів та втулки стабілізатора служать 80-100 тис. км.
- Ресурс кульових опор 200 000 км.
- Рульові тяги та наконечники виходжують по 150 -200 тис. км.
- Передні гальмівні колодки служать 30-40 тис. км, задні близько 80 000 км.
- Гальмівних дисків вистачить на два три комплекти колодок.
- У задній підвісці при пробігу в 90000 км приходять у непридатність розвальні важелі.
- Відбійники задніх амортизаторів служать у середньому 100 000 км.
- Стійки та втулки заднього стабілізатора служать 90 – 110 тис. км.
- Сайлентблоки задньої підвіски мають ресурс понад 200 000 км.
Шкода Йєті дуже сподобається активним, практичним і сімейним автолюбителям, які люблять на вихідних вибиратися загород на пікнік або рибалку, тому що його функціональність та універсальність одні з найкращих у своєму класі. Як для кросовера Йєті має непогані позашляхові якості, але переоцінювати їх все ж таки не варто, тому що автомобіль не призначений для підкорення бездоріжжя.
До переваг можна віднести:
- Хороша якість складання.
- Доступна ринкова вартість.
- Надійна підвіска
- Прийнятна прохідність.
- Довговічність багатьох вузлів та агрегатів.
Недоліки:
- Семиступінчаста трансмісія DSG.
- Двигун TSI об'ємом 1.2 літри.
Якщо ви є або були власником даної марки автомобіля, будь ласка, поділіться своїм досвідом, вказавши сильні та слабкі сторони авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе іншим правильно вибрати б/у автомобіль.