Огляд моделі Honda Element
Модель під назвою Honda Element вперше була представлена громадськості у 2003 році. Спочатку вона була розрахована на американського покупця, тому пізні версії для Японії (з правим кермом) також збираються на підприємстві Honda of America.
Родзинка моделі
Спочатку передбачалося, що основним споживачем цієї моделі стане молодь. Ця концепція виявилася абсолютно вірною, і незабаром після появи Element став хітом на американському ринку. Він створений для тих, хто хоче виділятись і бути не таким як усі. Саме тому машину так полюбила молодь. Модель славиться своїм унікальним кузовом, оригінальним стилем, що поєднує риси позашляховика та фургона, практичним салоном, ну і, звичайно, дверима, що відкриваються на зустріч один одному. Характеру машині зраджує об'ємний двигун, що добре працює на низах, і повний привід.
Автомобіль Honda Element розрахований на перевезення важких, габаритних і, можливо, не зовсім чистих вантажів. У зв'язку з цим, салон легко забирається і миється. Задні сидіння легко складаються і навіть повністю забираються, що дозволяє розмістити в салоні великий вантаж. Завдяки роздільним заднім дверям, в машину можна не тільки покласти габаритні речі, але використовувати її замість намету і навіть будинку на колесах.
Впровадження в японський та європейський ринок
Після фурору моделі в США Honda вирішила спробувати впровадити її на японський ринок. Звичайно, продаж ішов набагато скромніше, ніж в Америці, однак, в цілому проект визнаний успішним.
Європейські автолюбителі так і не побачили у місцевих салонах цю модель. Європейці воліють дизельні автомобілі, а Honda не хочеОснащувати Хонда Елемент дизелем. Однак, за словами ведучих відомої програми Top Gear, дане авто цілком могло б завоювати європейських покупців. Вони визнають авто "не таким нудним, як інші моделі бренду".
Технічні параметри авто
Початкова версія Honda Element мала такі габарити: 4229/1788/1816 мм. Дорожній просвіт авто становив 175 мм. Автомобіль оснащувався рядним чотирициліндровим двигуном об'ємом 2.4 літра. Його потужність складала 160 кінських сил. Як уже говорилося, привід у машини повний. Стандартні версії (з лівим розташуванням керма) оснащувалися автоматичною КПП, а версії для Японії – механічною. У 2003 році машина випускалася в двох комплектаціях DX і EX, а також шести кольорах.
За досить довгий період свого існування, Хонда Елемент отримала низку змін. У 2004 році з'явилася ще одна комплектація LX, яка відрізняється більшою розкішшю в базових варіантах. Передні сидіння цього року отримали ще більше практичності, а підлокітник для пасажира першого ряду став входити в базову комплектацію. У 2005 році комплектацію DX зняли з виробництва. А комплектація EX отримала бічні подушки безпеки, як базові опції. У 2006 році, з'явилася комплектація EX-Р, в якій можна вибрати 5-ступінчасту механіку або 4-ступінчастий автомат. Магнітола з елементами управління, розміщеними на кермі, з'явилася у бюджетних варіантах комплектацій EX та EX-Р.
У 2007 році, з'явилася передньопривідна комплектація SC, яка набула вагомих змін. Бампер Honda Element оновився, а диски стали 18-дюймовими. Підлогу авто виконали зі стандартного матеріалу, відмовившись від практичного, але не дуже естетичного пластику. Більш потужні фари та дизайнерська оббивка сидінь, йдуть як додатковіопцій. У цьому ж році Хонда Елемент переніс невеликий рестайлінг. Потужність двигуна збільшилася на 10 кінських сил. З'явилася 5-ступінчаста коробка автомат. Комплектацію EX-Р перестали випускати.
2009 року Honda Element знову отримав рестайлінг. Грати радіатора, передній бампер, головну оптику, колісні арки і п'яті двері злегка видозмінили, зробивши авто більш сучасним.