Перфектум-мобілі
Пізнання починається з подиву. Арістотель
1. Компанія
2. Штучний товар
Розробкою неповторного стилю машин на заводі займається спеціальний підрозділ - Bespoke. Конструктори та дизайнери втілюють у життя будь-які, навіть найдикіші ідеї клієнтів, персоналізуючи кожен Rolls-Royce. Наприклад, інкрустують в інтер'єр розсип діамантів, відливають із золота решітки радіатора, дверні ручки та інші деталі, роблять сім комплектів коліс — на кожен день тижня.
3. Кузова і мотори на заводі в Гудвуді не збирають. Вони роблять готовими з Німеччини, де їх виробляє концерн BMW. У складальному цеху з напівфабрикатів крок за кроком «майструють» автомобілі. Конвеєра на заводі немає. На створення одного екземпляра йде кілька місяців. Вартість автомобілів Rolls-Royce починається від 230 000 євро.
4. Вручну на заводі в Гудвуді здійснюється не тільки складання, але і всі інші операції. Щоправда, один робот тут все ж таки є. Він займається базовим фарбуванням кузова. Потім люди наносять п'ять шарів лаку протягом шести днів. До речі, при замовленні автомобіля клієнту пропонується 44 000 варіантів фарбування.
5. Складання уміщається на двох лініях, розташованих у вигляді літери Т. По короткій блукають «привиди» — представники лінійки Ghost, по довгій — «фантоми», тобто автомобілі сімейства Phantom. Перші збираються на 16 постах, другі — на 11, щоправда, втричі довше.
6. Коуч-лайнпейнтер - унікальний фахівець (єдиний на заводі). Він малює різноманітні графічні елементи на бортах машин. У його розпорядженні лише пензлик та упор для руки. На малювання одного елемента майстер витрачає від трьох до п'ятигодин.
7. Одинадцять корів
Стільки вміщується всередині «фантома», всередині «примари» – вісім. Звичайно, не в натуральному вигляді: така кількість шкур йде на обтяжку нутрощів кожного автомобіля. «Виробничих» тварин вигодовують на луках Західної Європи. Фарбують шкіру поза стінами заводу: цим займаються постачальники.
8. Відбір шкур
Його здійснюють спеціальні співробітники. Вони перевіряють шкіру на наявність дефектів та шрамів та обводять проблемні місця крейдою. Після цього матеріал відправляється на стіл закрійника, який застосовує для роботи лазерний проектор, розкроюючи шкіру так, щоб ці недоліки не потрапили в оббивку салону. Замість килимків використовуються шкіри ангорської кози. Вартість задоволення - 12 500 євро за чотири штуки.
9. Нитки для механічних швейних машинок підбираються відповідно до конкретного замовлення - під колір і текстуру шкіри.
10. Шматки шкіри зшиваються в чохол, який натягується на ту чи іншу деталь інтер'єру. Щоб оббивка ідеально відповідала формі деталі з її вигинами, майстри обробляють шкіру гарячим повітрям з допомогою звичайного фена. Деякі з цих фахівців раніше займалися виготовленням сідел.
11. Чотири години йде на те, щоб обтягнути шкірою таку деталь інтер'єру, як сидіння або двері. Після цього деталь маркується і прямує до певного автомобіля на складальний пункт.
12. Один місяць триває виготовлення всіх дерев'яних деталей салону: на алюмінієву заготівлю наклеюють 16 шарів шпону, лакують і полірують спеціальною пастою. Усе це робиться, звісно, вручну.
13. Шість видів деревини використовується дляоздоблення салону: дуб, в'яз, глазковий клен, волоський горіх, червоне та чорне дерево.
14. Точність розмірів і форми дерев'яних елементів, що виточуються, контролюється за допомогою комп'ютерного обладнання.
15. Вензеля і графічні елементи, вибрані клієнтом, вишивають на механічних швейних машинках. Тиснення різних зображень, переважно гербів, також здійснюється на заводі в Гудвуді.
16 2000 кілометрів проходить кожен новий автомобіль на випробувальному полігоні в Гудвуді, після чого ще раз перевіряють справність усіх вузлів.
17. Дух екстазу
Так офіційно називається статуетка панночки, що летить, прикрасила капот Rolls-Royce в 1911 році. Моделью для статуетки послужила Елеанора Веласко Торнтон - секретарка та коханка автомобільного ентузіаста лорда Монтегю, друга засновників компанії. Таким чином, лорд був першим власником Rolls-Royce, який вирішив його персоніфікувати. У 1915 році Торнтон трагічно загинула на торпедованому німцями кораблі, після чого носова фігурка-талісман остаточно «закріпилася» на всіх автомобілях, що випускаються компанією. Сьогодні статуетка виготовляється підрядником поза стінами заводу.