Повернення палі
Столична підземка постраждала від надміру інтенсивного будівництва.
Мешканцям районів на півдні столиці довелося зазнати серйозних незручностей при поверненні з роботи та навчання до місця проживання. Виною тому стало зупинення руху поїздів метрополітену Замоскворецької лінії між станціями «Автозаводська» та «Орехово».
Звід уже не той
Як повідомила прес-служба Московського метрополітену, причиною зупинки руху стало пошкодження тунелю між станціями «Автозаводська» та «Колом'янська» будівельною палею.
Те, що склепіння пробите палею, о 15:28 виявив машиніст одного з потягів, який негайно повідомив про ЧП диспетчера. Після цього пасажирів, які перебували у складі, було доставлено до найближчої станції, а рух на аварійній ділянці припинено.
Рух поїздів Замоскворецькою лінією до ліквідації наслідків НП здійснюватиметься між станціями «Річковий вокзал» та «Автозаводська», а також між станціями «Орехово» та «Алма-Атинська».
На місце події прибули представники оперативних служб, і навіть члени уряду Москви. Столичний департамент транспорту для забезпечення перевезення людей на непрацюючій ділянці "Орехово" - "Автозаводська" виділив 80 автобусів.
Керівник департаменту будівництва Москви Андрій Бочаров заявив "Інтерфаксу", що, за попередніми даними, аварію спровокували порушення, допущені в ході несанкціонованого будівництва невстановленого об'єкта. Швидше за все, йдеться про будівництво легких конструкцій, яке проводилося не на замовлення міста, оскільки всі роботи на замовлення уряду Москви в зоні метро знаходяться під жорстким контролем.
Для ліквідаціїнаслідків аварії до місця НП перекидаються робітники та будівельна техніка. Правоохоронці розшукують тих, хто вбив злощасну палю, паралізувавши роботу метро.
Паля є, розуму не треба?
Багато москвичів, дізнавшись про подію на перегоні «Автозаводська» — «Колом'янська», зазнали відчуття дежавю. Подібна подія у столичному метро вже траплялася вісім років тому.
У результаті справа дійшла до суду, який засудив Либу до відшкодування багатомільйонних збитків та двох років позбавлення волі умовно на додачу.
Слід гадати, що доля продовжувачів «палової справи» буде не легшою.
Однак пасажирів московського метро куди більше хвилює інше питання: чи зможе влада раз і назавжди захистити їх від старанних дурнів зі сваями?