Правильне видалення каталізатора ВАЗ 2110 «ЄВРО-2»
Всім привіт! Продовжуючи мою боротьбу з шумом, руки дійшли до каталізатора.
Справа в тому, що машина мені дісталася вже без каталізатора, але видалений він був варварським методом, з нього була вибита вся нутрянка і порожня банка була встановлена на місце. Порожній кат, видає неприємний пердяще - дзвінкий звук, який раніше я помилково приписував до нещільності з'єднання колектора до каталізатора.
Було вирішено, позбавиться каталізатора грамотно, замінивши його трубою. У продажу є готові вставки замість каталізатора, вставка являє собою трубу з двома фланцями і встановлюється на місце каталізатора «болт-он». Знайшов таку штуку у найближчому магазині за 500р. Якість обробки труби була така собі, але зварні шви виглядають надійно.
На просторах інтернету бачив вставку з вареною гофрою – віброкомпенсатором (сільфоном), але у нас у продажу такої штуки не було, зате були гофри окремо.
Хотів встановити гофру самостійно, але як завжди час підтискав, та й досвіду зварювальника у мене замало, побоявся запороть і довелося поки що відкласти.
На встановлення вставки пішло близько години, закисли гайки, які кріплять каталізатор до резонатора і як на зло закінчився запас ВеДешки. В ідеалі ця робота має тривати не більше десяти хвилин.
Висновки: Прихід від труби, я відчув одразу, пердящий звук з-під машини зник, звук мотора в салоні став помітно тихішим і набагато красивішим. Але, помітно голосніше і басовитішим став звук, що виходить ззаду з банки глушника. Мабуть, раніше вихлопні гази втрачали частину енергії,розширюючись у порожньому каталізаторі, рахунок чого звук ззаду був тихіше.
В установці труби бачу лише плюси, звук став тихішим і приємнішим, теоретично збільшилася потужність, т.к. вихлопні гази не розширюються, і не втрачають енергію в різко збільшеному обсязі. Вага труби помітно менша, ніж каталізатора, бублики скажуть спасибі. )
Мінус у труби тільки один, гарячі вихлопні гази не охолоджуються і йдуть далі, підсмажуючи решту компонентів вихлопної системи. В ідеалі варто було б встановити полум'ягасник, але готове рішення мені знайти не вдалося, а вигадувати щось самому не було часу.
Якщо ви вирішили позбавитися каталізатора, варіант просто вибити нутрощі навіть не розглядайте. Переріз справного нейтралітичного каталізатора приблизно дорівнює перерізу труби вихлопної системи, і не створює суттєвого опору руху вихлопних газів. Коли ж ви вибиваєте нутрощі, переріз цієї ділянки труби різко збільшується, а як відомо, газ не любить різкого збільшення об'єму, розширюючись він втрачає енергію, охолоджуючись і сповільнюючись, що природно негативно позначається на якості вихлопу і продувки циліндрів.