Промірювання валів ГБЦ та колінвала
Нещодавно розкривав свій прикуплений стовпчик B18C для вимірювання підйомів розподільних валів та вимірювання вироблення на коліні, а також дефектування вкладишів.
Рух мені дістався трохи нестандарт. За словами продавця, він стояв на кільцевому європейському цивіку. А після того, як той намагався ж*пою щось підрівняти на треку, пихло перекочувало до нього, а потім і до мене. Більше нічого нестандартного в очі не кинулося. Скинув клапанну кришку, зняв ліжка розподілів. Виробка була присутня, швидше навіть не критична, але треба все міряти пластигейджем все одно. Також поворухнув заспокоювачі — схоже, мертві вони в мене.
Проміряв висоту кулачків, отримав такі підйоми
Rocker arm ratio для B18C VTEC лобі 1.55 і 1.50 для nonVTEC лобі.
Перерахував підйоми клапанів з урахуванням rocker arm ratio: _____Лівий_Середній_Правий INT___3.4____11.5____5.7 EXT___8.1____10.4____4.8
У моїх валів на впускному Втечні кулаки пізніше, ніж у В18С валів, а лівий і правий кулаки менше. А випуск схожий на В18С5 вал. Загалом думаю, це якісь вали з В16 ... З якого конкретно ХЗ :) Стан самих валів взагалі бадьорий, матові, навіть дзеркала немає на поверхнях, що труться.
Також хотів скинути ГБЦ – а ось фік! Виявилося, що стоять шпильки ARP (приємний бонус) з 12 гранними гайками, і відкрутити була не доля. Тому зібрав все назад і приступив до розбору низу. Там було цікавіше :) Коли знімав піддон здивувався, що він тримається як на шпильках, так і на болтах. Думав, колгосп, подивився на єписидаті — все сходиться, так і має бути. Оригінальне рішення, млинець.
Відкрутив бугеля, без особливих зусиль, ось що означає все закручено по фен-шую з потрібним моментом. Потішився за ідеальний стан корінних вкладишів.
Найкримінальнішою вкладкою на бугелях був ось цей:
Плекав надію, що у коліна буде допуск по виробленню.
Також мене засмутило вироблення на коліні в районі корінного сальника:
Відкрутив усі шатуни — на їхніх вкладишах все було чітко, ніяких задир і виробки. Поклав коліно на фанерку, озброївся мікрометрами, олівцем, одягнув модні робочі перчі і заходився заміряти. Міряв кожну шию в двох-трьох площинах. Ось що наміряв:
Картинка з розмірами більша тут — Розміри більші
Загалом, підіб'ю підсумок вимірів коліна - воно не в номіналі. коштує 600 баксів у піндостані або відремонтувати площину під сальник біля мого коліна та купити вкладиші ACL racing та домогтися з ними потрібних зазорів. Другий варик бюджетніше виходить, але за довговічністю сумнівний. Така ось замальовка про розбір двигуна.
У мене новина, завтра відправляю мозок на паяння верта. УРАААА! До Нового року планую закупити ніштяків - випуск PLM 4-1, половинчастий радик, ШЛЗ Innovative і дросель Skunk2 Ultra 70мм.