Промивання клапана PCV та прилеглих трубок
У зв'язку з витратою олії 300гр на 1000 вирішив зробити деякі дії, які можу виконати сам просто неба, бо немає гаража і грошей)) Спершу прочистити клапан примусової вентиляції картерних газів (PCV). Зняв трубки, що відводять і приводять, сам клапан. Продув, промив промиванням для інжектора і повернув у зад. Треба сказати що клапан реально був брудний. На фото я вже залив промиванням (коротше він був ще бруднішим). Заодно ще й інжектор почистив, а потім посмажив на трасі) всі разом 30 хв.
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 158000 км
Nissan Almera 2002, бензиновий двигун 1.5 л., 98 л. с., передній привід, механічна коробка передач - самостійний ремонт
Коментарі 12
Якщо масло їсть треба про розкоксування вже думати.
Потрібно знімати клапанну кришку та чистити лабіринти та клапан RCV та дросельну заслінку. Під клапанною кришкою сіточку та ковпачки.
А як зняти його з двигуна? Чи є складнощі?
треба міняти прокладку вкг
Доброго вам дня! У мене теж під'їдає олію 300гр на 1ткм. І судячи з усього надлишковий тиск у системі. Думаю міняти прокладки для початку. Скажи артикули, будь ласка:).
проїхав 500 км. за цей час. не зрозумію, біля будинку перевіряв масло, начебто грам 100 пішло. Але! поїхав у МЕГУ і на парковці завмер — як і було тиждень тому, стоїть на місці. До речі, виміряв компресію — 12.5, 12.0,12.5,13.0. Сказали, що компресія хороша і в ніссанівські норми укладається (від 11.7 до 13.7 з розкидом трохи більше 0.98). Схоже, що ковпачки або прокладка PCV, що під клапанною кришкою. За ковпачки хочуть 7000. І щехочу спробувати перейти на олію mobil 5w50. Воно велику масляну плівку створює на прогрітому движку, отже масло на чад менше буде йти.
Взагалі начебто 300 гр це не багато, але мене турбує що десь угорає, а значить накопичується бруд. Що робити?!
Напиши пізніше допомогло хоч трохи чи ні)
А за що цей клапан загалом відповідає? Як система працює і на що впливати має?
клапан PCV відповідає за вентиляцію картерних газів (пари бензину, олії, конденсат). скупчення картерних газів у двиглі руйнують властивості моторного масла і збільшують відсоткове співвідношення чаду при роботі. так от, щоб цього не відбувалося і зроблено цей клапан. коли клапан забитий, масло крім того, що починає швидше спалювати, воно ще починає надходити в трубку через яку повітря потрапляє у вентиляційну систему, та взагалі як пишуть може стати причиною видавлювання ущільнювачів (сальників).
Дякую, знатимемо
ну і допомогло? або просто так прочистив))))
треба поїздити подивитися, зараз не зрозуміло поки що)