Ремонт заднього радіатора Mazda Friendee
Ну ось, як і обіцяв, відписуюсь по ремонту заднього радіатора Розумникам одразу скажу, що на помилки ні чого не перевіряв, бо пізно і в мене немає бажання все перечитувати і вникати, друкую я теж дуже швидко і не дивлячись.
Не знаю через що, але проблема вийшла така: лопнув радіатор і обламалися висновки на ньомуб/в радіатор я не зміг знайти, з ними велика напруження. До речі пишуть що від 323 мазди якось підходить і від МПО з переробками. Я не став морочитися. Вирішив відремонтувати те, що є
висновки повинні бути довшими на кілька сантиметрів, але, як я сказав, вони у мене обломилися
І лопнув гору, я вже пробував паяти, на фото видно сліди, але не запаявся як слід.
я вирішив переробити все заново і грунтовноДля паяння радіатора я використав: 1. Газову пальник. 2.Паяльник, (раджу на 60 Вт, на 80 занадто сильно плавить пластмасу) 3. Шматок переднього бампера, нижньої частини від Chaser 100 (брат прочитає зараз мій піст, і прийде вбивати за це, так що наперед прощаюся з вами))))
Паяльник треба буде понівечити молотком і пасатижами приблизно так:так вам буде простіше паяти і пролазити їм у щілини (цьому мене давно навчив мій друг, який паяв у той час бампера за гроші, і вони більше не коли не ламалися там де він паяв, але це окрема історія)
Спершу я пропаяв саму тріщину, і впав у неї вузький шматок пластику. Потім я розігрів всю поверхню пластикової частини радіатора і одночасно шматок пластику і склеїв їх між собою, і пропаяв паяльноком все як слід. (система буде під тиском, і треба врахувати що погану пайку можерозірвати, тому робимо міцніше ніж воно було)
ось що вийшло :)виглядає переконливо)
Далі почав усувати таку проблему:обламані, короткі ніжки.
Думав спершу припаяти щось, але ця думка одразу відпала, бо при встановленні це все відламається. ні чого що б жорстко і герметично вийшло. З цього мені прийшла ідея така, я виміряв діаметр висновків на радіаторі вийшло 19 мм.
і оскільки я пов'язаний із сантехнікою, а справа була ввечері і мені не терпілося до завтра чекати відкриття магазинів, то у своїй коморі я знайшов шмат труби ППРК для сантехнічних робіт, діаметром на 21 мм. зі скловолокном усередині, така труба витримає і 100 градусів при не дуже високому тиску (кому цікава ціна такої труби близько 50р. за метр)
спершу я хотів їх спаяти за допомогою спеціального паяльника для пластикових труб і сполучної муфти.
Тоді я поїхав у цілодобовий автомагазин і купив там патрубок охолодження від ВАЗу (70 руб.) розрізав його, і зростив трубки цим патрубком за допомогою черв'ячних хомутів.
Далі…Встановлюю радіатор на місце і клею на нього паралон, який відривав від нього спочатку. (щоб повітря від вентилятора повз радіатор потім не дуло) взяв для цього утеплювач віконних рам. теж опинився під рукою.
До речі, хомути мені трохи завадили, вставити радіатор до кінця, і довелося підігрівати корпус самої грубки і деформувати його небагато (це не страшно, принаймні не позначиться ні на чому в моєму випадку. Але до всього треба підходити з головою!)>осьрезультат, що вийшло:
Майже вседалі встановлюю грубку на місце, скріплюю все, і обкочую свій лайфхак
Поки все тримається добре, але по тестю ще тиждень і заливатиму антифриз